一种防漏油油箱的制作方法

1.本实用新型涉及油箱相关技术领域，具体为一种防漏油油箱。


背景技术：

2.在高速离心雾化器或者闪蒸搅拌机构运行的过程中，产生的高速转动对橡胶圈有着严重的磨损作用，为了减小轴与橡胶圈的磨损与摩擦，需要用到油箱对转轴进行润滑。
3.目前的油箱，在使用的过程中，不便减小油箱内部油液的晃动，且不便将轴与油箱的连接处密封，并且不便将油循环散热，降低油的使用寿命，为此我们提出了一种防漏油油箱，用来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种防漏油油箱，以解决上述背景技术中提出的一般的油箱，在使用的过程中，不便减小油箱内部油液的晃动，且不便将轴与油箱的连接处密封，并且不便将油循环散热，降低油的使用寿命的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防漏油油箱，包括油箱壳、橡胶垫、顶盖和密封罩，所述油箱壳的顶部外侧开设有安装孔，且油箱壳的内部设置有挡板，并且挡板的内部开设有导流孔，所述油箱壳的内部设置有转轴，所述转轴的底部设置有橡胶垫，且橡胶垫的底端连接有隔板，所述油箱壳的右侧下方连接有排油管，所述油箱壳的上方设置有顶盖，且顶盖的右侧上方连接有进油管，所述顶盖与油箱壳之间设置有密封垫，且顶盖与油箱壳之间通过紧固螺栓固定连接，所述顶盖的上方设置有导套筒，且导套筒的内部设置有密封圈和密封环，并且导套筒的顶端连接有密封罩。
6.采用上述技术方案改变原有的油箱的技术特点，方便对油箱进行密封，避免漏油，且能够减小油液的晃动，便于轴体的稳定转动，并且便于油的循环，从而便于油的散热，增加油的使用寿命。
7.作为本实用新型的优选技术方案，所述油箱壳的内部设置有筒状结构，且油箱壳与挡板固定连接呈一体化结构，并且挡板的外侧等角度开设有导流孔。
8.采用上述技术方案方便油在油箱壳的积聚，从而方便润滑。
9.作为本实用新型的优选技术方案，所述转轴的底部开设有槽状结构，且转轴通过槽状结构与橡胶垫卡合连接，并且橡胶垫的下方等间距设置有隔板。
10.采用上述技术方案方便橡胶垫的固定，且避免油液的晃动。
11.作为本实用新型的优选技术方案，所述隔板的高度小于导流孔到挡板顶端的高度，且外侧的隔板与挡板贴合设置。
12.采用上述技术方案便于方便油进入到隔板的内侧。
13.作为本实用新型的优选技术方案，所述导套筒与顶盖构成“凸”型结构，且导套筒的内部交错设置有密封圈和密封环。
14.采用上述技术方案便于油箱壳进行密封，避免漏油。
15.作为本实用新型的优选技术方案，所述密封罩与顶盖之间通过紧固螺栓固定连接，且转轴的顶端贯穿密封罩的顶部。
16.采用上述技术方案方便增加密封的稳定。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.1、本实用新型通过设置挡板和隔板，挡板中的导流孔，方便油流进油箱壳的内侧，而隔板交错设置在挡板的上方，能够减小油液产生的震荡，使得油液稳定，方便转轴的稳定转动；
19.2、本实用新型通过设置导套筒和密封罩，导套筒的内部交错设置有密封圈和密封环，便于将该油箱的顶部密封，避免漏油，而密封罩设置在导套筒的上方，便于将密封圈和密封环固定，增加密封的稳定；
20.3、本实用新型通过设置排油管和进油管，排油管和进油管在与外界油泵和油箱体连接时，方便通过进油管进油，排油管的排油，从而实现油的循环，方便有带走转轴产生的热量，并方便油的散热，便于延长油的使用寿命。
附图说明
21.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
22.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
23.图2为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；
24.图3为本实用新型的油箱壳正视剖面结构示意图；
25.图4为本实用新型的油箱壳俯视结构示意图。
26.图中：1、油箱壳；2、安装孔；3、挡板；4、导流孔；5、转轴；6、橡胶垫；7、隔板；8、排油管；9、顶盖；10、密封垫；11、紧固螺栓；12、导套筒；13、密封圈；14、密封环；15、密封罩；16、进油管。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1
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4，本实用新型提供以下技术方案：一种防漏油油箱，包括油箱壳1、安装孔2、挡板3、导流孔4、转轴5、橡胶垫6、隔板7、排油管8、顶盖9、密封垫10、紧固螺栓11、导套筒12、密封圈13、密封环14、密封罩15和进油管16，油箱壳1的顶部外侧开设有安装孔2，且油箱壳1的内部设置有挡板3，并且挡板3的内部开设有导流孔4，油箱壳1的内部设置有转轴5，转轴5的底部设置有橡胶垫6，且橡胶垫6的底端连接有隔板7，油箱壳1的右侧下方连接有排油管8，油箱壳1的上方设置有顶盖9，且顶盖9的右侧上方连接有进油管16，顶盖9与油箱壳1之间设置有密封垫10，且顶盖9与油箱壳1之间通过紧固螺栓11固定连接，顶盖9的上方设置有导套筒12，且导套筒12的内部设置有密封圈13和密封环14，并且导套筒12的顶端连接有密封罩15。
29.借助于上述技术方案方便对油箱进行密封，避免漏油，且能够减小油液的晃动，便于轴体的稳定转动，并且便于油的循环，从而便于油的散热，增加油的使用寿命。
30.如图3和图4中油箱壳1的内部设置有筒状结构，且油箱壳1与挡板3固定连接呈一体化结构，并且挡板3的外侧等角度开设有导流孔4。
31.借助于上述技术方案方便油在油箱壳1的积聚，从而方便润滑。
32.如图1中转轴5的底部开设有槽状结构，且转轴5通过槽状结构与橡胶垫6卡合连接，并且橡胶垫6的下方等间距设置有隔板7。
33.借助于上述技术方案方便橡胶垫6的固定，且避免油液的晃动。
34.如图3和图4中隔板7的高度小于导流孔4到挡板3顶端的高度，且外侧的隔板7与挡板3贴合设置。
35.借助于上述技术方案便于方便油进入到隔板7的内侧。
36.如图1和图2中导套筒12与顶盖9构成“凸”型结构，且导套筒12的内部交错设置有密封圈13和密封环14。
37.借助于上述技术方案便于油箱壳1进行密封，避免漏油。
38.如图1和图2中密封罩15与顶盖9之间通过紧固螺栓11固定连接，且转轴5的顶端贯穿密封罩15的顶部。
39.借助于上述技术方案方便增加密封的稳定。
40.工作原理：将防漏油油箱安装在指定的位置，通过进油管16向油箱壳1中通入油，油在油箱壳1中通过挡板3上的导流孔4流进油箱壳1的内侧，在转轴5转动的过程中，带动橡胶垫6转动，从而使得隔板7转动，隔板7交错设置在挡板3的上方，在隔板7和挡板3的作用下，能够减小油液的晃动，且油箱壳1中的油在流动的过程中通过排油管8排出，从而便于油的散热，而顶盖9的上方通过密封圈13和密封环14的作用，避免漏油。
41.使用方法：先将该防漏油油箱安装在指定的位置，再将进油管16与油泵连接，并将排油管8与外油箱体连接，将密封圈13和密封环14交错依次设置在导套筒12的内部，再将密封罩15盖在导套筒12的上方，通过紧固螺栓11将密封罩15固定在顶盖9上，然后将顶盖9通过紧固螺栓11固定在油箱壳1上，在转轴5转动的过程中，使得转轴5带动橡胶垫6转动，而橡胶垫6下方的隔板7将转轴5的底部包裹，从而便于减小油液的晃荡，通过油泵的通油，便于油箱壳1中油的循环。
42.安装方法：
43.第一步、先将该防漏油油箱安装在指定的位置，再将进油管16与油泵连接，并将排油管8与外油箱体连接；
44.第二步、将密封圈13和密封环14交错依次设置在导套筒12的内部，再将密封罩15盖在导套筒12的上方，通过紧固螺栓11将密封罩15固定在顶盖9上，然后将顶盖9通过紧固螺栓11固定在油箱壳1上；
45.第三步、在转轴5转动的过程中，使得转轴5带动橡胶垫6转动，而橡胶垫6下方的隔板7将转轴5的底部包裹，从而便于减小油液的晃荡。
46.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等
同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。