一种冷却风扇测试台架及冷却风扇测试系统的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，尤其涉及一种冷却风扇测试台架及冷却风扇测试系统。

背景技术：

汽车冷却风扇，是汽车冷却系统的重要组成部分，风扇的性能会影响发动机的散热效果，进而影响发动机的性能和寿命；故而，在汽车研发或制造的过程中，需要对冷却风扇的性能进行测试。

汽车冷却风扇未工作时，在自然风或者机舱乱流的作用下，可能会处于顺风或逆风自由旋转的状态。此时，需要对汽车电机在顺风或者逆风状态下的启动性能进行测试。现有技术中，汽车冷却风扇在顺逆风工况下的启动性能测试需要在专业的实验室进行风洞测试，以对冷却风扇的性能进行定量分析。

但是，现有的冷却风扇性能测试存在以下问题：(1)主要通过风洞测试进行分析测试；(2)在进行风洞测试时，需要专门的实验室，测试的环境成本高、噪音大、耗能高；(3)在测试过程中，人员需要远离设备，不便于工程师随时调试；(4)采用风洞设备测试的测试方式，仅适于测试验证阶段中应用，不适于在研发阶段中应用。

技术实现要素：

本实用新型实施例的一个目的在于：提供一种冷却风扇测试台架，可以与其他测试设备配合，即可实现冷却风扇的性能测试，测试无需风洞设备。

本实用新型实施例的另一个目的在于：提供一种冷却风扇测试系统，其能够单独地测试汽车冷却风扇的性能，成本低。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种冷却风扇测试台架，包括：

纵杆组件，包括第一纵杆和第二纵杆；

横杆组件，包括第一横杆和第二横杆；所述第一横杆的两端分别与所述第一纵杆、所述第二纵杆连接；所述第二横杆的两端分别与所述第一纵杆、所述第二纵杆连接；所述第一横杆与所述第二横杆之间的间距可调；

第一立柱组件，安装于所述第一横杆，并用于安装待测风扇；

第二立柱组件，安装于所述第二横杆，并用于安装外部的测试设备和/或模拟设备。

作为优选，所述第一立柱组件包括两根第一立柱，所述第一立柱与所述第一横杆滑动连接，两根所述第一立柱之间的间距可调。

作为优选，每根所述第一立柱上均设有安装板，所述安装板通过紧固件可选择性地固定于所述第一立柱；所述安装板在所述第一立柱上的高度可调。

作为优选，所述第二立柱组件包括两根第二立柱，所述第二立柱与所述第二横杆滑动连接，两根所述第二立柱之间的间距可调；

每根所述第二立柱均设有连接板，所述连接板通过紧固件可选择性地固定于所述第二立柱；所述连接板在所述第二立柱上的高度可调。

作为优选，所述第一横杆的两端分别与所述第一纵杆、所述第二纵杆滑动连接，所述第二横杆的两端分别与所述第一纵杆、所述第二纵杆滑动连接。

作为优选，所述测试台架还包括若干角块、若干滑块和若干螺栓；

所述第一横杆设有c型槽，所述c型槽内设置所述滑块；所述第一立柱的侧壁与所述角块的其一角部连接，所述角块的另一角部通过所述螺栓与所述滑块连接；

所述第二横杆设有c型槽，所述c型槽内设置所述滑块；所述第二立柱的侧壁与所述角块的其一角部连接，所述角块的另一角部通过所述螺栓与所述滑块连接；

所述螺栓处于旋紧状态时，所述第一立柱固定于所述第一横杆，所述第二立柱固定于所述第二横杆；所述螺栓处于半旋状态时，所述第一立柱可沿所述第一横杆滑动，所述第二立柱可沿所述第二横杆滑动。

作为优选，所述测试台架还包括若干角块、若干滑块和若干螺栓；

所述第一纵杆设有c型槽，所述c型槽内设置所述滑块；所述第一横杆的侧壁与所述角块的其一角部连接，所述角块的另一角部通过所述螺栓与所述滑块连接；

所述第二纵杆设有c型槽，所述c型槽内设置所述滑块；所述第二横杆的侧壁与所述角块的其一角部连接，所述角块的另一角部通过所述螺栓与所述滑块连接；

所述螺栓处于旋紧状态时，所述第一横杆固定于所述第一纵杆，所述第二横杆固定于所述第二纵杆；所述螺栓处于半旋状态时，所述第一横杆可沿所述第一纵杆滑动，所述第二横杆可沿所述第二纵杆滑动。

一种冷却风扇测试系统，包括上述的测试台架，还包括待测风扇；所述待测风扇上设有安装部，所述安装部安装于所述安装板，以将所述待测风扇固定于所述第一立柱组件。

作为优选，还包括测试设备和模拟设备，所述测试设备为转速测试设备、或噪声测试设备、或风速测试设备，所述模拟设备为冷凝器或模拟风扇；所述测试设备或所述模拟设备安装于所述第二立柱。

本实用新型的有益效果为：该冷却风扇测试台架，可以与其他测试设备配合，以对冷却冷却风扇进行测试，测试无需风洞设备；该冷却风扇测试系统，能够单独地测试汽车冷却风扇的性能，成本低。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型实施例所述测试台架的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述测试台架的侧视图；

图3为本实用新型实施例所述安装板与所述第一立柱的配合关系示意图；

图4为本实用新型实施例所述第一立柱与所述第一横杆的配合关系示意图；

图5为本实用新型实施例所述第二立柱与所述第二横杆的配合关系示意图；

图6为本实用新型实施例所述第一横杆与所述第一纵杆的配合关系示意图；

图7为本实用新型实施例所述第二横杆与所述第一纵杆的配合关系示意图；

图中：11、第一立柱；12、第二立柱；21、第一横杆；22、第二横杆；31、第一纵杆；32、第二纵杆；40、安装板；50、连接板；61、滑块；62、螺栓；63、角块；70、c型槽；91、待测风扇；92、测试设备。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

本实用新型提出一种冷却风扇测试台架，可以与其他测试设备92和/或其他的模拟设备配合，即可实现冷却风扇的性能测试，测试无需风洞设备。

如图1-7所示，在本实用新型的汽车冷却风扇台架的一实施例中，包括：

底座；

第一立柱组件，包括两根第一立柱11，第一立柱11与底座滑动连接，两根第一立柱11之间的间距可调；

安装板组件，用于安装外部的待测风扇91，其包括顶部安装板40和底部安装板40；其一第一立柱11设有顶部安装板40，另一第一立柱11设有底部安装板40；顶部安装板40、底部安装板40在第一立柱11上的高度可调；顶部安装板40、底部安装板40分别通过紧固件可选择性地固定于第一立柱11；

第二立柱组件，与底座连接，用于安装外部的测试仪器。

该测试台架在应用于冷却风扇性能测试时，方便将冷却风扇安装于测试台架上，使得冷却风扇处于直立的便于进行测试的状态，然后配合其他测试设备92和/或模拟设备，对冷却风扇的顺逆风测试、基本性能测试、模拟环境测试。

需要将待测风扇91安装于测试台架时，先根据待测风扇91的外型尺寸调整测试台架；具体地，需要调整安装板40的高度，以匹配待测风扇91的高度，使得待测风扇91的底部能够离开底座，即不接触底座；还需要调整两根立柱之间的间距，以匹配待测风扇91的宽度，具体使得两根第一立柱11上的安装板40之间的水平间距，与待测风扇91不同安装部之间的水平间距匹配；调整完成后，将待测风扇91上的的安装部与第一立柱11上的安装板40对齐，将待测风扇91的安装部固定于安装板40，从而完成待测风扇91的安装。

其中，调整安装板40的高度时，需要先解锁紧固件，使安装板40能够在第一立柱11上移动，安装板40移动到位后，再锁紧紧固件，使安装板40固定于第一立柱11。在调整两根立柱之间的水平间距时，推动第一立柱11，以使第一立柱11相对底座滑动，从而调整二者间距。

完成待测风扇91的安装后，即可准备测试设备92和/或模拟设备，测试设备92如转速测试设备、噪声测试设备、风速测试设备，模拟设备如冷凝器、模拟风扇；并且将测试设备92、模拟设备安装于第二立柱组件上，测试仪器被固定于待测风扇91的旁侧。

现有的冷却风扇测试，一般需要通过风洞设备对整车进行风洞测试，成本高，且不适于在前期对冷却风扇进行研发改进的过程中采用。

本实用新型的冷却风扇测试台架，提供了冷却风扇测试工装，可以将冷却风扇安装于测试台架，并将测试设备92安装于测试台架，能够对汽车冷却风扇进行单独测试，可以完成对汽车冷却风扇的顺逆风启动性能、速度和噪声等测试，实现了测试台架的一架多用。

并且，该测试台架，适于在研发阶段应用于冷却风扇测试，测试无需专门的风洞设备，可以解决风洞测试成本高、噪音大、能耗高的问题，采用该测试台架进行测试时，由于无需采用风洞设备，无需人员远离测试设备92，人员接近待测风扇91及其他测试设备92，便于及时修改代码，及时调试。

另外，本实用新型的测试台架，两根立柱均与底座滑动连接，如此能够更加精准地调节两根立柱之间的间距，从而更加精准地匹配待测风扇91的尺寸，将待测风扇91进行可靠安装。

进一步地，为了能够稳定地将待测风扇91固定于测试台架，保证测试的可靠进行，以及保证测试结果的稳定性；每根第一立柱11上均设有两块安装板40；四块安装板40配合以在四个角点固定待测风扇91。

进一步地，安装板40为t型安装板40。

在一些实施例中，待测风扇91的四个角分别设有安装孔，安装待测风扇91时，将安装板40穿过安装孔，通过四个角点的定位，即可实现待测风扇91稳定安装于测试台架。

在其他一些实施例中，还可以通过其他方式实现待测风扇91与安装板40的连接。

在其他一些实施例中，每根第一立柱11上的安装板40的数量也可以为三或大于三。

进一步地，在本实用新型的冷却风扇测试台架的另一实施例中，为了便于调节待测风扇91与测试设备92之间的间距，以满足多种测试需求，底座包括纵杆组件和横杆组件；

纵杆组件包括第一纵杆31和第二纵杆32；

横杆组件包括第一横杆21和第二横杆22；第一横杆21的两端分别与第一纵杆31、第二纵杆32连接；第二横杆22的两端分别与第一纵杆31、第二纵杆32连接；第一横杆21与第二横杆22之间的间距可调；

第一立柱11与第一横杆21滑动连接；第二立柱组件包括至少一第二立柱12，第二立柱12与第二横杆22滑动连接。

本实施例通过采用横杆组件，可以将第一立柱组件、第二立柱组件分别设于第一横杆21、第二横杆22，并且采用纵杆组件与横杆组件连接，从而使得，可以通过移动第一横杆21和/或第二横杆22，调整第一横杆21与第二横杆22之间的相对位置，从而使得待测风扇91与测试设备92之间的间距可以调节，满足多种测试需求，例如可以调节噪声测试仪器与待测风扇91之间的间距，从而更加高效地采集冷却风扇运行时的噪声信息。

进一步地，为了能够更加方便、更加精准地调节第一横杆21与第二横杆22之间的间距，第一横杆21的两端分别与第一纵杆31、第二纵杆32滑动连接，第二横杆22的两端分别与第一纵杆31、第二纵杆32滑动连接。

进一步地，在本实用新型的冷却风扇测试台架的另一实施例中，通过如下方式实现安装板40高度可调：安装板40滑动安装于第一立柱11。

具体地，如图1-3所示，测试台架还包括若干滑块61，滑块61设有螺纹孔；紧固件为螺栓62；

第一立柱11设有c型槽70，c型槽70为导向槽，c型槽70内设置滑块61；螺栓62穿过安装板40与滑块61的螺纹孔连接；螺栓62处于旋紧状态时，螺栓62的螺头顶紧安装板40，安装板40顶紧第一立柱11，从而安装板40固定于第一立柱11；螺栓62处于半旋状态时，即螺栓62未拧紧时，安装板40可沿第一立柱11滑动。

具体地，在安装板40上设有安装通孔，螺栓62穿过安装通孔与滑块61连接。

进一步地，第一立柱11的四面均设有c型槽70，如此，在组装测试台架时，更加方便。

具体地，第一立柱11、第二立柱12采用花管型材，方便购买，成本低。

进一步地，在本实用新型的冷却风扇测试台架的另一实施例中，通过如下方式实现第一立柱11与第一横杆21的滑动连接、第二立柱12与第二横杆22的滑动连接：

如图1、4、5所示，测试台架还包括若干角块63、若干滑块61和若干螺栓62；滑块61设有螺纹孔；

第一横杆21设有c型槽70，c型槽70内设置滑块61；第一立柱11的侧壁与角块63的其一角部连接，螺栓62穿过角块63的另一角部与滑块61的螺纹孔连接；

第二横杆22设有c型槽70，c型槽70内设置滑块61；第二立柱12的侧壁与角块63的其一角部连接，螺栓62穿过角块63的另一角部与滑块61的螺纹孔连接；

螺栓62处于旋紧状态时，第一立柱11固定于第一横杆21，第二立柱12固定于第二横杆22；螺栓62处于半旋状态时，即，螺栓62未拧紧时，第一立柱11可沿第一横杆21滑动，第二立柱12可沿第二横杆22滑动。

进一步地，第一立柱11、第二立柱12的底端固定有角块63。

具体地，在角块63上设有安装通孔，螺栓62穿过安装通孔与滑块61连接。

具体地，角块63为直角连接块。

进一步地，第一横杆21、第二横杆22的四面均设有c型槽70，如此，在组装测试台架时，更加方便。

进一步地，第一横杆21、第二横杆22采用花管型材，方便购买，成本低。

进一步地，在本实用新型的冷却风扇测试台架的另一实施例中，通过如下方式实现第一横杆21与第一纵杆31的滑动连接、第二横杆22与第二纵杆32的滑动连接：

如图1、6、7所示，测试台架还包括若干角块63、若干滑块61和若干螺栓62；滑块61设有螺纹孔；

第一纵杆31设有c型槽70，c型槽70内设置滑块61；第一横杆21的侧壁与角块63的其一角部连接，螺栓62穿过角块63的另一角部与滑块61的螺纹孔连接；

第二纵杆32设有c型槽70，c型槽70内设置滑块61；第二横杆22的侧壁与角块63的其一角部连接，螺栓62穿过角块63的另一角部与滑块61的螺纹孔连接；

螺栓62处于旋紧状态时，第一横杆21固定于第一纵杆31，第二横杆22固定于第二纵杆32；螺栓62处于半旋状态时，即螺栓62未拧紧时，第一横杆21可沿第一纵杆31滑动，第二横杆22可沿第二纵杆32滑动。

进一步地，第一横杆21的两端均固定有角块63，第二横杆22的两端均固定有角块63。

具体地，在角块63上设有安装通孔，螺栓62穿过安装通孔与滑块61连接。

具体地，角块63为直角连接块。

进一步地，第一纵杆31、第二纵杆32的四面均设有c型槽70，如此，在组装测试台架时，更加方便。

进一步地，第一纵杆31、第二纵杆32采用花管型材，方便购买，成本低。

进一步地，在本实用新型的冷却风扇测试台架的另一实施例中，为了方便固定多个测试设备92，并且更稳定地固定测试设备92，测试台架包括两根第二立柱12；测试台架还包括连接板50；每根第二立柱12上均设有至少一连接板50，或连接板50的两端分别与第二立柱12连接。

进一步地，两根第二立柱12之间的间距可调，从而满足多种检测需求。

本实用新型还提出一种冷却风扇测试系统，该冷却风扇测试系统，能够单独地测试汽车冷却风扇的性能，成本低。

如图1-7所示，在本实用新型的冷却风扇测试系统的一实施例中，该测试系统包括上述实施例的测试台架，还包括待测风扇91；待测风扇91上设有安装部，安装部安装于安装板40，以将待测风扇91固定于第一立柱组件。

其中，需要说明的是，上述的待测风扇91非特定的某一个风扇，需根据具体测试需求确定待测风扇91的类型或数量。

进一步地，还包括测试设备92和模拟设备，测试设备92如转速测试设备、噪声测试设备、风速测试设备，模拟设备如冷凝器、模拟风扇；测试设备92安装于第二立柱12。

具体地，测试设备92可以通过螺栓62固定、绑带固定等方式安装于第二立柱12上的连接板50。

本实用新型的测试系统至少可以进行如下三种测试：

第一，顺逆风测试：

增加一模拟风扇，将模拟风扇固定于第二立柱组件，在测试顺风工况或逆风工况时，根据需要调整待测风扇91的风扇电机正对或者背对风机出风口；从而测试冷却风扇在顺逆风工况下的启动性能。

第二，基本性能测试：

在测试待测风扇91的风扇电机的基本性能时，将待测风扇91固定于第一立柱组件，将测速设备(如测速枪)、噪声测试设备(如分贝仪)、或风速测试设备(如风速仪)、转速测试设备等固定于第二立柱组件；待测风扇91运行时，进行检测分析。

第三、模拟环境测试：

在模拟实际使用环境，测试冷却风扇性能时，将待测风扇91固定于第一立柱组件，将冷凝器固定于第二立柱组件。

于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左、”“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。