内置单向阀的阻尼螺钉的制作方法

1.本实用新型属于工程机械液压控制阀技术领域，具体涉及一种内置单向阀的阻尼螺钉。


背景技术：

2.平衡阀属于压力控制阀类，一般包含两部分，分别为单向阀和由反向管路先导油路控制的溢流阀。在工程机械方面，许多动作都需要依靠液压马达或者液压缸等执行元件实现，例如回转、举升、伸缩、俯仰等。在运动过程中，很多情况下负载是变化的，当负载变化时，从驱动力引出的先导控制压力也会出现变化，容易引起平衡阀时开时关，表现在外面的现象就是机构抖动。为缓解压力波动引起的平衡阀抖动，一般需要在先导油路上安装可以调节的阻尼螺钉，从而使得先导油通过配合螺纹的间隙流过，通过调整螺纹旋入深度，匹配不同工况下压力波动引起的平衡阀抖动问题。然而，阻尼螺钉虽然通过减缓先导油的波动缓解了平衡阀抖动，同时也造成平衡阀关闭时先导油路泄压时间延长，即：当平衡阀关闭时，先导油路需要从阻尼螺钉的表面配合螺纹的间隙流过，由于阻力较大，导致先导油路泄压时间较长，由此导致平衡阀的主阀芯不能及时封闭，进而使得执行元件动作延时。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种内置单向阀的阻尼螺钉，可有效解决上述问题。
4.本实用新型采用的技术方案如下：
5.本实用新型提供一种内置单向阀的阻尼螺钉，包括：阀体(1)、阻尼螺钉(2)、单向阀阀芯(3)、封堵(4)和密封螺母(5)；
6.所述阀体(1)沿x向开设贯通的螺纹孔(c)和第1油孔(b)；其中，所述螺纹孔(c)的孔径大于所述第1油孔(b)的孔径，所述螺纹孔(c)和所述第1油孔(b)形成台阶孔；所述阀体(1)沿y方向开设第2油孔(a)，所述第2油孔(a)的一端与所述螺纹孔(c)连通；
7.所述阻尼螺钉(2)具有与所述螺纹孔(c)的螺纹相匹配的外螺纹，所述阻尼螺钉(2)的右端螺旋旋入所述螺纹孔(c)，所述阻尼螺钉(2)的左端采用所述密封螺母(5)旋紧；其中，所述阻尼螺钉(2)的外螺纹与所述螺纹孔(c)在配合的螺纹间隙部位形成压力油流过间隙；
8.所述阻尼螺钉(2)的右端沿x方向开设阀芯装配孔；所述阀芯装配孔的孔内安装所述单向阀阀芯(3)；所述阀芯装配孔的右侧过盈安装所述封堵(4)，所述封堵(4)开设过油孔(4
‑
1)，所述过油孔(4
‑
1)的右端与所述第1油孔(b)连通；所述过油孔(4
‑
1)的左端与所述阀芯装配孔连通；
9.所述阻尼螺钉(2)开设螺钉通孔(2
‑
1)，所述螺钉通孔(2
‑
1)的一端与所述第2油孔(a)连通，所述螺钉通孔(2
‑
1)的另一端与所述阀芯装配孔连通；
10.所述单向阀阀芯(3)为从螺钉通孔(2
‑
1)向封堵(4)方向单向导通的单向阀阀芯。
11.优选的，所述单向阀阀芯(3)包括阀套(3
‑
1)、锥芯(3
‑
2)和弹簧(3
‑
3)；
12.所述阀套(3
‑
1)过盈安装于所述阀芯装配孔的孔内，并且位于所述阀芯装配孔的右侧；所述阀套(3
‑
1)沿x方向开设阀套通孔(3
‑1‑
1)；所述阀套通孔(3
‑1‑
1)与所述螺钉通孔(2
‑
1)连通；
13.所述锥芯(3
‑
2)位于所述阀套(3
‑
1)和所述封堵(4)之间，所述锥芯(3
‑
2)在所述弹簧(3
‑
3)的压力作用下，使所述锥芯(3
‑
2)的锥体端按压于所述阀套通孔(3
‑1‑
1)的孔内。
14.优选的，所述单向阀阀芯(3)包括阀套(3
‑
1)、钢球(3
‑
4)和弹簧(3
‑
3)；
15.所述阀套(3
‑
1)过盈安装于所述阀芯装配孔的孔内，并且位于所述阀芯装配孔的右侧；所述阀套(3
‑
1)沿x方向开设阀套通孔(3
‑1‑
1)；所述阀套通孔(3
‑1‑
1)与所述螺钉通孔(2
‑
1)连通；
16.所述钢球(3
‑
4)位于所述阀套(3
‑
1)和所述封堵(4)之间，所述钢球(3
‑
4)的右端设置所述弹簧(3
‑
3)，在所述弹簧(3
‑
3)的压力作用下，使所述钢球(3
‑
4)封堵住所述阀套通孔(3
‑1‑
1)。
17.优选的，所述单向阀阀芯(3)包括锥芯(3
‑
2)和弹簧(3
‑
3)；
18.所述锥芯(3
‑
2)位于所述阀芯装配孔的孔内，所述锥芯(3
‑
2)的右端设置所述弹簧(3
‑
3)，在所述弹簧(3
‑
3)的压力作用下，使所述锥芯(3
‑
2)的锥体端按压于所述阀套通孔(3
‑1‑
1)的孔内。
19.优选的，所述单向阀阀芯(3)包括钢球(3
‑
4)和弹簧(3
‑
3)；
20.所述钢球(3
‑
4)设置于所述阀芯装配孔的孔内，所述钢球(3
‑
4)的右端设置所述弹簧(3
‑
3)，在所述弹簧(3
‑
3)的压力作用下，使所述钢球(3
‑
4)封堵住所述阀套通孔(3
‑1‑
1)。
21.本实用新型提供的内置单向阀的阻尼螺钉具有以下优点：
22.本实用新型提供一种内置单向阀的阻尼螺钉，既具有螺钉的可调阻尼功能，又实现平衡阀关闭时先导油路快速卸荷的需求。同时，因单向阀设置为内置形式，阻尼螺钉的安装尺寸无需更改，方便安装和更换。
附图说明
23.图1为本实用新型提供的内置单向阀的阻尼螺钉的整体结构示意图；
24.图2为本实用新型实施例1提供的单向阀阀芯的结构图；
25.图3为本实用新型实施例2提供的单向阀阀芯的结构图；
26.图4为本实用新型实施例3提供的单向阀阀芯的结构图；
27.图5为本实用新型实施例4提供的单向阀阀芯的结构图；
28.图6为本实用新型提供的阀套的结构图；
29.图7为本实用新型提供的锥芯的结构图；
30.图8为本实用新型提供的封堵的结构图；
31.图9为本实用新型提供的内置单向阀的阻尼螺钉的原理图。
具体实施方式
32.为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施
例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
33.为解决现有技术提出的问题，本实用新型提供一种内置单向阀的阻尼螺钉，既具有螺钉的可调阻尼功能，又实现平衡阀关闭时先导油路快速卸荷的需求。同时，因单向阀设置为内置形式，阻尼螺钉的安装尺寸无需更改，方便安装和更换。
34.具体的，参考图1，本实用新型提供一种内置单向阀的阻尼螺钉，包括：阀体1、阻尼螺钉2、单向阀阀芯3、封堵4和密封螺母5；
35.阀体1沿x向开设贯通的螺纹孔c和第1油孔b；其中，螺纹孔c的孔径大于第1油孔b的孔径，螺纹孔c和第1油孔b形成台阶孔；阀体1沿y方向开设第2油孔a，第2油孔a的一端与螺纹孔c连通；此处，螺纹孔c和第1油孔b形成台阶孔，螺纹孔c的孔径大于第1油孔b的孔径，作用为：由于螺纹孔c用于旋入阻尼螺钉2，因此，可对阻尼螺钉2的旋入最大深度起到限位作用，即：阻尼螺钉2的旋入最大深度，即为阻尼螺钉2的右端到达螺纹孔c和第1油孔b的相交位置。
36.阻尼螺钉2具有与螺纹孔c的螺纹相匹配的外螺纹，阻尼螺钉2的右端螺旋旋入螺纹孔c，阻尼螺钉2的左端采用密封螺母5旋紧；其中，阻尼螺钉2的外螺纹与螺纹孔c在配合的螺纹间隙部位形成压力油流过间隙；又由于为螺纹间隙部位，因此，具有阻尼作用。
37.阻尼螺钉2的右端沿x方向开设阀芯装配孔；阀芯装配孔的孔内安装单向阀阀芯3；阀芯装配孔的右侧过盈安装封堵4，即：封堵4和阻尼螺钉2的右端实现固定，封堵4开设过油孔4
‑
1，过油孔4
‑
1的右端与第1油孔b连通；过油孔4
‑
1的左端与阀芯装配孔连通；
38.阻尼螺钉2开设螺钉通孔2
‑
1，螺钉通孔2
‑
1的一端与第2油孔a连通，螺钉通孔2
‑
1的另一端与阀芯装配孔连通；
39.单向阀阀芯3为从螺钉通孔2
‑
1向封堵4方向单向导通的单向阀阀芯。
40.其工作原理为：
41.结合图9，在图9中，d代表单向阀阀芯的功能部件；e代表阻尼螺钉和螺纹孔c之间形成的螺纹间隙部位，进而发挥阻尼的功能部件。
42.将本实用新型提供的内置单向阀的阻尼螺钉，串联安装于平衡阀的先导油路上面；
43.(1)在平衡阀开启的正常工况下，先导油路通过的压力油，从第1油孔b向第2油孔a流动，并最终流进平衡阀，具体过程为：
44.在压力油从第1油孔b向第2油孔a流动过程中，单向阀阀芯3关闭，因此，压力油从阻尼螺钉的外螺纹与阀体螺纹孔c之间的螺纹间隙流过，再从第2油孔a流出。其中，螺纹间隙的长度，可通过控制阻尼螺钉的旋入深度调节，从而实现不同的阻尼效果。
45.(2)在平衡阀需要关闭而需快速泄压时，平衡阀泄压流出的压力油，从第2油孔a向第1油孔b流动，并最终从第1油孔b流出。
46.其中，在压力油从第2油孔a向第1油孔b流动过程中，压力油首先从螺钉通孔2
‑
1流出，并到达单向阀阀芯3，由于单向阀阀芯3为从螺钉通孔2
‑
1向封堵4方向单向导通，因此，压力油使单向阀阀芯3导通，并从封堵4的通孔流出，再最终从第1油孔b流过。在此过程中，由于单向阀阀芯3可快速导通，因此，可实现压力的快速卸荷功能。
47.对于本实用新型提供的单向阀阀芯3，只要能够实现从螺钉通孔2
‑
1向封堵4方向单向导通的效果即可，本技术对此并不限制，下面列举几个具体实施例：
48.实施例1：
49.结合图2，单向阀阀芯3包括阀套3
‑
1、锥芯3
‑
2和弹簧3
‑
3；
50.阀套3
‑
1过盈安装于阀芯装配孔的孔内，并且位于阀芯装配孔的右侧；阀套3
‑
1沿x方向开设阀套通孔3
‑1‑
1；阀套通孔3
‑1‑
1与螺钉通孔2
‑
1连通；
51.锥芯3
‑
2位于阀套3
‑
1和封堵4之间，锥芯3
‑
2在弹簧3
‑
3的压力作用下，使锥芯3
‑
2的锥体端按压于阀套通孔3
‑1‑
1的孔内。
52.其工作原理为：
53.当压力油从螺钉通孔2
‑
1流入时，对锥芯3
‑
2旋加向右的推力，从而使锥芯3
‑
2克服弹簧3
‑
3的压力，进而使锥芯3
‑
2向右移动，打开阀套3
‑
1的阀套通孔3
‑1‑
1，因此，压力油从阀套通孔3
‑1‑
1流入到阀芯装配孔，并从过油孔4
‑
1流出；
54.而当压力油从过油孔4
‑
1流入时，压力油向锥芯3
‑
2旋加向左的推力，进而使锥芯3
‑
2更为有力的顶入阀套3
‑
1的阀套通孔3
‑1‑
1，将阀套3
‑
1的阀套通孔3
‑1‑
1封闭。
55.由此实现单向导通功能。
56.实施例2：
57.结合图3，单向阀阀芯3包括阀套3
‑
1、钢球3
‑
4和弹簧3
‑
3；
58.阀套3
‑
1过盈安装于阀芯装配孔的孔内，并且位于阀芯装配孔的右侧；阀套3
‑
1沿x方向开设阀套通孔3
‑1‑
1；阀套通孔3
‑1‑
1与螺钉通孔2
‑
1连通；
59.钢球3
‑
4位于阀套3
‑
1和封堵4之间，钢球3
‑
4的右端设置弹簧3
‑
3，在弹簧3
‑
3的压力作用下，使钢球3
‑
4封堵住阀套通孔3
‑1‑
1。
60.本实施例的工作原理与实施例1类似，不同之处在于：实施例1通过锥芯3
‑
2封闭阀套通孔3
‑1‑
1，而本实施例通过钢球3
‑
4封闭阀套通孔3
‑1‑
1。
61.实施例3：
62.结合图4，单向阀阀芯3包括锥芯3
‑
2和弹簧3
‑
3；
63.锥芯3
‑
2位于阀芯装配孔的孔内，锥芯3
‑
2的右端设置弹簧3
‑
3，在弹簧3
‑
3的压力作用下，使锥芯3
‑
2的锥体端按压于阀套通孔3
‑1‑
1的孔内。
64.因此，本实施例与实施例1的区别为：本实施例省略实施例1的阀套，直接通过锥芯3
‑
2对螺钉通孔2
‑
1封闭。
65.实施例4：
66.结合图5，单向阀阀芯3包括钢球3
‑
4和弹簧3
‑
3；
67.钢球3
‑
4设置于阀芯装配孔的孔内，钢球3
‑
4的右端设置弹簧3
‑
3，在弹簧3
‑
3的压力作用下，使钢球3
‑
4封堵住阀套通孔3
‑1‑
1。
68.因此，本实施例与实施例2的区别为：本实施例省略实施例2的阀套，直接通过钢球3
‑
4对螺钉通孔2
‑
1封闭。
69.实际应用中，各部件的具体结构为：
70.1)阻尼螺钉为标准六角头螺钉改制，外部为螺纹，内部设有配合安装内置单向阀的孔道；
71.2)阀套通过过盈配合压入阻尼螺纹内部，阀套中心开有通孔，中心孔与锥芯结合或钢球接触位置设有倒角；
72.3)锥芯于前端为锥体结构，与锥体连接的是加工有两平面的中间圆柱体，锥芯的
锥体部分与阀套中心通孔的倒角形成封闭；
73.4)封堵设有导通油路的中心通孔，封堵通过过盈配合压入阻尼螺钉孔口；封堵的端面开有沟槽；
74.5)锥芯与封堵之间安装有弹簧，锥芯与封堵之间的距离使弹簧有一定的预压缩量。
75.因此，本实用新型提供一种平衡阀用内置单向阀的阻尼螺钉，包括阻尼螺钉、阀套、锥芯、弹簧和封堵。阻尼螺钉为标准六角头螺钉改制，内部设有配合孔道；阀套通过过盈配合压入阻尼螺钉内部，阀套中心开有通孔，锥芯与阀套贴合，锥芯的锥尖部分与阀套中心通孔的倒角形成密封，封堵通过过盈配合压入阻尼螺钉孔口；锥芯与封堵之间安装有弹簧，锥芯与封堵之间的距离使弹簧有一定的预压缩量；本实用新型结构小巧简单，安装方便，实现了在不需要更改阀体结构的基础上增加了快速卸荷功能，可有效实现平衡阀的先导阻尼回路快速卸荷，从而解决阀芯关闭慢引起的动作延迟问题。
76.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。