一种气缸的防尘封装结构的制作方法

1.本实用新型涉及气缸的防尘密封结构技术领域，具体为一种气缸的防尘封装结构。


背景技术：

2.气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型，做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸，且气缸在连接活塞杆的一端往往需要通过密封圈进行密封。
3.本实用新型的申请人发现现有的密封圈在对气缸端口处的密封效果差，容易出现泄漏的情况。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种气缸的防尘封装结构，旨在改善现有的密封圈在对气缸端口处的密封效果差的问题。
5.本实用新型是这样实现的：
6.一种气缸的防尘封装结构，包括气缸，气缸的上端口处设置有密封圈，且气缸的上端固定设置有上盖，气缸的内侧设置有活塞杆，且活塞杆的上端穿过密封圈和上盖设置在外侧，密封圈的下端设置有卡在气缸的上端口内侧的卡圈，且密封圈的内侧中心设置有向上开口的锥形孔，上盖的下表面中心设置有凸起的锥形头，且锥形头的下端安插在锥形孔内，通过设置的密封圈下端的卡圈安插在气缸的上端口内侧，同时通过上盖上的锥形头安插在锥形孔内，在上盖进行螺丝固定时，锥形头通过锥面挤压锥形孔使得卡圈向外侧胀开紧贴气缸的内壁实现密封，具有较好的密封效果。
7.进一步的，气缸的上端口边缘设置有上固定边，且上固定边通过螺丝与上盖固定连接，气缸通过上固定边与上盖之间进行配合连接。
8.进一步的，气缸的下端口边缘设置有下固定边且下固定边通过螺丝固定连接有底盖，且底盖的上表面中心设置有卡在气缸的下端口的密封凸台，密封凸台设置为圆台状，气缸通过下固定边与底盖配合连接，底盖通过密封凸台卡在气缸的下端口进行抵紧密封。
9.进一步的，密封圈的上端口边缘设置有挡边，且密封圈下端的卡圈的外侧设置有多个均匀排列的凸环，密封圈通过挡边限位固定在气缸的上端口，并通过设置的凸环实现更好的密封。
10.进一步的，上盖的边缘设置有与上固定边连接的安装边，且上盖的内侧中心设置有与活塞杆配合的导向孔，导向孔的内侧设置有密封套圈，上盖通过安装边与上固定边配合连接，并通过设置的密封套圈实现活塞杆与导向孔之间的密封配合。
11.进一步的，活塞杆的下端设置有活塞，且活塞的外侧圆周套设有橡胶环，通过活塞在气压的驱动下移动从而带动活塞杆工作。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型中通过设置的密封圈下端的卡圈安插在气缸的上端口内侧，同时通过上盖上的锥形头安插在锥形孔内，在上盖进行螺丝固定时，锥形头通过锥面挤压锥形孔使得卡圈向外侧胀开紧贴气缸的内壁实现密封，具有较好的密封效果。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
15.图1是本实用新型一种气缸的防尘封装结构的立体图；
16.图2是本实用新型所示的一种气缸的防尘封装结构的分解示意图；
17.图3是本实用新型所示的一种气缸的防尘封装结构的分解示意图；
18.图4是本实用新型所示的一种气缸的防尘封装结构的分解示意图；
19.图5是本实用新型所示的一种气缸的防尘封装结构的立体图。
20.图中：1、底盖；11、密封凸台；2、气缸；21、上固定边；22、下固定边；3、上盖；31、安装边；32、密封套圈；33、锥形头；34、导向孔；4、活塞杆；41、活塞；42、橡胶环；5、密封圈；51、挡边；52、锥形孔；53、卡圈；54、凸环。
具体实施方式
21.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1，具体请参照图1、图2、图3和图4所示，一种气缸的防尘封装结构，包括气缸2，气缸2的上端口处设置有密封圈5，且气缸2的上端固定设置有上盖3，气缸2的内侧设置有活塞杆4，且活塞杆4的上端穿过密封圈5和上盖3设置在外侧，密封圈5的下端设置有卡在气缸2的上端口内侧的卡圈53，且密封圈53的内侧中心设置有向上开口的锥形孔52，上盖3的下表面中心设置有凸起的锥形头33，且锥形头33的下端安插在锥形孔52内，通过设置的密封圈5下端的卡圈53安插在气缸2的上端口内侧，同时通过上盖3上的锥形头33安插在锥形孔52内，在上盖3进行螺丝固定时，锥形头33通过锥面挤压锥形孔52使得卡圈53向外侧胀开紧贴气缸2的内壁实现密封，具有较好的密封效果。
23.具体请参照图2所示，气缸2的上端口边缘设置有上固定边21，且上固定边21通过螺丝与上盖3固定连接，气缸2通过上固定边21与上盖3之间进行配合连接，气缸2的下端口边缘设置有下固定边22且下固定边22通过螺丝固定连接有底盖1，且底盖1的上表面中心设置有卡在气缸2的下端口的密封凸台11，密封凸台11设置为圆台状，气缸2通过下固定边22
与底盖1配合连接，底盖1通过密封凸台11卡在气缸2的下端口进行抵紧密封。
24.具体请参照图3所示，密封圈5的上端口边缘设置有挡边51，且密封圈5下端的卡圈53的外侧设置有多个均匀排列的凸环54，密封圈5通过挡边51限位固定在气缸2的上端口，并通过设置的凸环54实现更好的密封。
25.具体请参照图4所示，上盖3的边缘设置有与上固定边21连接的安装边31，且上盖3的内侧中心设置有与活塞杆4配合的导向孔34，导向孔34的内侧设置有密封套圈32，上盖3通过安装边31与上固定边21配合连接，并通过设置的密封套圈32实现活塞杆4与导向孔34之间的密封配合。
26.具体请参照图5所示，活塞杆4的下端设置有活塞41，且活塞41的外侧圆周套设有橡胶环42，通过活塞41在气压的驱动下移动从而带动活塞杆4工作。
27.工作原理:在对气缸2进行密封安装时，将密封圈5的卡圈53安插在气缸2的上端口内侧，然后将上盖3上的锥形头33安插在锥形孔52内，然后通过螺丝将上盖3与上固定边21之间进行锁紧固定，在上盖3固定时，锥形头33不断的下移通过锥形面对锥形孔52挤压使得卡圈53膨胀对气缸2内壁挤紧完成密封。
28.通过上述设计得到的装置已基本能满足现有的密封圈在对气缸端口处的密封效果好的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。
29.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。