技术特征：
1.一种汽车冷却风扇叶，包括扇叶(1)，其特征在于：所述扇叶(1)的左侧固定连接有固定仓(4)，所述固定仓(4)右侧的内部活动安装有转轴(3)，所述固定仓(4)右侧的内壁固定连接有一端贯穿并延伸至转轴(3)内部的定位块(2)，所述固定仓(4)的外周壁固定连接有联动仓(5)，所述固定仓(4)的内周壁固定连接有数量为三个的金属仓(16)，所述固定仓(4)的外周壁固定连接有位于联动仓(5)内部的连接环(10)，所述连接环(10)的左侧固定连接有环形滑轨(8)，所述连接环(10)的左侧活动安装有位于固定仓(4)外侧的转动环(17)，所述转动环(17)的右侧固定连接有数量为三个且与环形滑轨(8)滑动连接的滑块(9)，所述固定仓(4)的外周壁活动安装有数量为三个且一端分别贯穿并延伸至三个金属仓(16)内部的活动杆(12)，三个所述活动杆(12)相对的一侧均固定连接有一端分别贯穿并延伸至三个金属仓(16)相对一侧的连接杆(15)，所述连接杆(15)的外侧套装有位于金属仓(16)内部的复位弹簧(14)，三个所述连接杆(15)相对的一侧均固定连接有一端贯穿并延伸至转轴(3)内部的固定块(13)，所述转动环(17)的内周壁固定连接有数量为三个的挤压块(11)，所述转动环(17)的外周壁固定连接有蜗轮(6)，所述联动仓(5)背面的内壁活动安装有一端贯穿并延伸至其正面且与蜗轮(6)啮合的蜗杆(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车冷却风扇叶，其特征在于：所述固定仓(4)的形状为一个内部镂空且左侧缺失的圆柱体，所述定位块(2)的形状为矩形，所述转轴(3)的右侧开设有与定位块(2)相适配的定位槽。3.根据权利要求1所述的一种汽车冷却风扇叶，其特征在于：三个所述金属仓(16)位于同一垂直面呈圆形等角度分布，所述金属仓(16)的形状为一个内部镂空且靠近固定仓(4)内壁的一侧为缺失状的圆柱体。4.根据权利要求1所述的一种汽车冷却风扇叶，其特征在于：三个所述滑块(9)呈圆形等角度分布，三个所述活动杆(12)相背的一侧均为圆弧状，所述固定仓(4)的外周壁开设有数量为三个且分别与三个活动杆(12)相适配的第一通孔。5.根据权利要求1所述的一种汽车冷却风扇叶，其特征在于：所述连接杆(15)的形状为一个t字形，三个所述金属仓(16)相对的一侧均开设有分别与三个连接杆(15)相适配的第二通孔，三个所述挤压块(11)相向的一侧均为弧形。6.根据权利要求1所述的一种汽车冷却风扇叶，其特征在于：所述固定块(13)的形状为一个圆台，所述转轴(3)的外周壁开设有数量为三个的固定槽，三个所述固定块(13)分别插入三个固定槽内，所述固定槽为圆形槽，所述固定槽的直径小于固定块(13)远离转轴(3)一侧的直径，所述蜗杆(7)的正面开设有操作槽，所述操作槽的形状为一个正五棱柱。
技术总结
本实用新型涉及汽车冷却风扇叶技术领域，且公开了一种汽车冷却风扇叶，包括扇叶，所述扇叶的左侧固定连接有固定仓，所述固定仓右侧的内部活动安装有转轴，所述固定仓右侧的内壁固定连接有一端贯穿并延伸至转轴内部的定位块。该汽车冷却风扇叶，通过转动蜗杆，又通过设置有蜗轮与蜗杆啮合，同时通过设置有滑块与滑轨滑动连接，使转动环可转动，带动三个挤压块转动，使三个挤压块可不再分别对三个活动杆进行挤压，然后活动杆通过复位弹簧的张力而向着固定仓的外部运动，带动连接杆和固定块移动，直到固定块完全脱离固定槽，紧接着转轴没有固定块的阻挡后可从固定仓内抽出，同时定位块脱离定位槽，实现对扇叶的快速拆卸。实现对扇叶的快速拆卸。实现对扇叶的快速拆卸。
技术研发人员：孙鑫祥
受保护的技术使用者：江苏鑫通汽车部件有限公司
技术研发日：2021.03.08
技术公布日：2021/11/24