可快速拆装的液压油缸连接结构的制作方法

1.本实用新型属于液压油缸拆装技术领域，更具体地说，是涉及一种可快速拆装的液压油缸连接结构。


背景技术：

2.液压机构是广泛应用于机械设备中的机械结构，由执行元件液压油缸驱动部件进行相对运动。为了保证油缸与运动部件的可靠连接，需要采用螺纹等比较牢固的连接方式。然而对于一些需要经常将液压油缸与运动部件拆分的场合，传统的连接方式则会带来诸多的不便，甚至还需因无法进行手动拆除而引入工具，从而花费较长的时间与精力进行液压油缸与运动部件的拆分，极大地降低了工作效率。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种可快速拆装的液压油缸连接结构，旨在解决传统的连接方式则会带来诸多的不便，甚至还需因无法进行手动拆除而引入工具，从而花费较长的时间与精力进行液压油缸与运动部件的拆分，极大地降低工作效率的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种可快速拆装的液压油缸连接结构，用于连接液压油缸和运动部件，包括：
5.贯通孔，纵向开设在运动部件端部；
6.延长轴，连接在液压油缸的下部驱动端，所述延长轴自上而下穿设于所述贯通孔内，所述延长轴下端设有可通过所述贯通孔的锁紧件；
7.锁紧壳，所述锁紧壳一侧设有开口端，且具备与运动部件端部适配的中空腔室，所述锁紧壳借助所述中空腔室套设于运动部件的端部，并通过所述锁紧件连接于所述延长轴上；
8.解锁机构，所述解锁机构包括固设于运动部件端部一侧的固定块和铰接于所述固定块上的铰接轴，所述锁紧壳的一侧连接在所述铰接轴上；
9.所述锁紧壳借助所述铰接轴自开口端向外转动脱离运动部件，以使所述延长轴连同所述锁紧件脱出所述贯通孔。
10.在一种可能的实现方式中，所述锁紧件为紧固螺母，所述延长轴的下端设有螺纹延长杆，所述紧固螺母螺纹连接在螺纹延长杆上，通过拧紧所述紧固螺母以将所述锁紧壳压紧于运动部件上。
11.在一种可能的实现方式中，还包括：
12.锁紧螺钉，螺纹连接并穿设于运动部件上且与所述铰接轴垂直，用于锁紧所述铰接轴以限制其转动。
13.在一种可能的实现方式中，所述锁紧螺钉位于所述锁紧壳的内侧，所述锁紧壳上开设有供所述锁紧螺钉通过的通孔。
14.在一种可能的实现方式中，还包括：
15.第一耳板，固定于所述锁紧壳远离所述铰接轴的一侧；
16.第二耳板，固定于运动部件上，且远离所述铰接轴的一侧；以及
17.活动连接件，一端铰接于所述第二耳板上，另一端与所述第一耳板可拆卸连接。
18.在一种可能的实现方式中，所述第一耳板的外端开设有卡槽，所述活动连接件远离所述第二耳板的一端螺纹连接有锁紧块，所述活动连接件转动至远离所述第二耳板的一端卡装在所述卡槽内，并借助所述锁紧块压紧在所述第一耳板的侧壁上。
19.在一种可能的实现方式中，所述锁紧块包括：
20.锁紧螺母，螺纹套设在所述活动连接件远离所述第二耳板的一端，可沿所述活动连接件轴向移动；和
21.转动环，固定连接所述锁紧螺母上，用于带动所述锁紧螺母转动。
22.在一种可能的实现方式中，所述第一耳板远离所述第二耳板的侧壁上开设有凹部，所述凹部连通所述卡槽用于容纳锁紧状态的所述锁紧螺母。
23.在一种可能的实现方式中，所述螺纹延长杆的下端设有挡板。
24.在一种可能的实现方式中，还包括：
25.连接螺杆，上端固定连接在液压油缸的下部驱动端，下端螺纹连接所述延长轴；和
26.调节螺母，转动设置于所述连接螺杆上。
27.本实用新型提供的可快速拆装的液压油缸连接结构的有益效果在于：与现有技术相比，在需要拆卸液压油缸和运动部件时，首先解锁锁紧件，向远离运动部件一侧转动锁紧壳，使得锁紧壳脱离运动部件，向上移动液压油缸，延长轴带动锁紧件从贯通孔脱离，可实现液压油缸与运动部件的快速分离，提高了工作效率。
附图说明
28.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
29.图1为本实用新型实施例提供的可快速拆装的液压油缸连接结构的结构示意图；
30.图2为本实用新型实施例提供的可快速拆装的液压油缸连接结构的剖视图；
31.图3为本实用新型实施例提供的锁紧壳和第一耳板的结构示意图；
32.图4为本实用新型实施例提供的锁紧壳和第一耳板的剖视图。
33.附图标记说明：
34.1、液压油缸；2、运动部件；3、延长轴；4、挡圈；5、螺纹延长杆；6、紧固螺母；7、上端板；8、下端板；9、弧形侧板；10、第一缺口；11、第二缺口；12、铰接轴；13、锁紧螺钉；14、第一耳板；15、第二耳板；16、活动连接件；17、卡槽；18、锁紧螺母；19、转动环；20、凹部；21、挡板；22、连接螺杆；23、调节螺母；24、固定块。
具体实施方式
35.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实
施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
36.请参阅图1至图4，现对本实用新型提供的可快速拆装的液压油缸1连接结构进行说明。可快速拆装的液压油缸1连接结构，用于连接液压油缸1和运动部件2，包括贯通孔、延长轴3、锁紧壳和解锁机构。
37.贯通孔纵向开设在运动部件2端部；延长轴3连接在液压油缸1的下部驱动端，延长轴3自上而下穿设于贯通孔内，延长轴3下端设有可通过贯通孔的锁紧件；锁紧壳一侧设有开口端，且具备与运动部件2端部适配的中空腔室，锁紧壳借助中空腔室套设于运动部件2的端部，并通过锁紧件连接于延长轴3上；解锁机构包括固设于运动部件2端部一侧的固定块24和铰接于固定块24上的铰接轴12，锁紧壳的一侧连接在铰接轴12上；锁紧壳借助铰接轴12自开口端向外转动脱离运动部件2，以使延长轴3连同锁紧件脱出贯通孔。
38.液压油缸1和运动部件2具体的连接方式为：
39.在运动部件2的一端纵向开设贯通孔，在液压油缸1的下部驱动端连接锁紧件。锁紧壳通过其一侧的开口端转动套设在运动部件2上，延长轴3自上而下穿入贯通孔，通过锁紧件将锁紧壳和延长轴3锁紧，从而将锁紧壳紧固在运动部件2上。
40.本实用新型提供的可快速拆装的液压油缸1连接结构，与现有技术相比，在需要拆卸液压油缸1和运动部件2时，首先解锁锁紧件，向远离运动部件2一侧转动锁紧壳，使得锁紧壳脱离运动部件2，向上移动液压油缸1，延长轴3带动锁紧件从贯通孔脱离，可实现液压油缸1与运动部件2的快速分离，提高了工作效率。
41.具体的，锁紧壳包括位于运动部件2上方的上端板7、位于运动部件2下方的下端板8以及连接在所述上端板7和所述下端板8之间的弧形侧板9，所述弧形侧板9围设在运动部件2的外侧，所述上端板7上开设有与所述延长轴3上部适配的第一缺口10，所述下端板8上开设有与所述延长轴3下部适配的第二缺口11，通过锁紧该锁紧件，以压紧在所述下端板8的下端面。
42.在一些实施例中，请参阅图2，锁紧件为紧固螺母6，延长轴3的下端设有螺纹延长杆5，紧固螺母6螺纹连接在螺纹延长杆5上，通过拧紧紧固螺母6以将锁紧壳压紧于运动部件2上。
43.具体的，在延长轴3的上部设有挡圈4，当延长轴3穿入贯通孔时，挡圈4抵靠在贯通孔的上端，位于运动部件2的上端面。当锁紧壳套设在运动部件2上时，通过拧紧螺纹紧固螺母6，使得运动部件2压紧于挡圈4和紧固螺母6之间，以将锁紧壳压紧于运动部件2上。拧松螺纹延长杆5上的紧固螺母6，通过向外转动锁紧壳，使锁紧壳脱离运动部件2，由于锁紧螺母18的外部轮廓小于贯通孔的内径，因此，可向上移动液压油缸1，延长轴3连同螺纹延长杆5和紧固螺母6从贯通孔内脱出，从而使液压油缸1和活动部件快速拆分
44.在一些实施例中，请参阅图1和图2，可快速拆装的液压油缸1连接结构还包括锁紧螺钉13。
45.锁紧螺钉13螺纹连接并穿设于运动部件2上且与铰接轴12垂直，用于锁紧铰接轴12以限制其转动。
46.具体的，固定块24上纵向开设有贯通固定块24上下端面的安装孔，铰接轴12贯穿该安装孔，从而使得锁紧壳可相对于运动部件2转动。
47.其中，固定块24的外侧开设有螺纹孔，该螺纹孔水平开设且与安装孔连通，锁紧螺
钉13自外向内螺纹安装在该螺纹孔内。当锁紧壳转动到位后，可拧紧锁紧螺钉13，使锁紧螺钉13的端部抵靠在铰接轴12的侧壁上，从而将铰接轴12定位于安装孔内，避免其在安装孔内继续转动，而导致锁紧壳松动的情况。
48.优选的，可在铰接轴12相对于锁紧螺钉13的周向侧壁上开设多个凹槽，拧紧锁紧螺钉13时，锁紧螺钉13的端部可插入对应的凹槽内，进一步提高铰接轴12的稳定性。
49.在一些实施例中，请参阅图1至图4，锁紧螺钉13位于锁紧壳的内侧，锁紧壳上开设有供锁紧螺钉13通过的通孔。
50.具体的，当液压油缸1和运动部件2连接稳定时，锁紧壳围设在运动部件2的外侧，为了提高美观度和安全性，锁紧螺钉13可置于锁紧壳的弧形侧板9内部，为了便于锁紧螺钉13的紧固，在弧形侧板9对应的位置开设通孔，该通孔能够确保拧紧工具自由通过，如螺丝刀。
51.在一些实施例中，请参阅图1，可快速拆装的液压油缸1连接结构还包括第一耳板14、第二耳板15和活动连接件16。
52.第一耳板14固定于锁紧壳远离铰接轴12的一侧；第二耳板15固定于运动部件2上，且远离铰接轴12的一侧；活动连接件16一端铰接于第二耳板15上，另一端与第一耳板14可拆卸连接。
53.具体的，第一耳板14焊接于弧形侧板9的外侧，第二耳板15焊接固定于运动部件2的一侧，活动连接件16一端铰接在第二耳板15上，另一端为自由端。
54.当锁紧壳围设在运动部件2外侧，完成液压油缸1和运动部件2的连接时，第一耳板14和第二耳板15处于平行状态，此时转动活动连接件16，活动连接件16的自由端转动至第一耳板14上，通过可拆卸连接的方式定位在第一耳板14上，从而实现锁紧壳的定位，避免锁紧壳相对于运动部件2移动，提高了液压油缸1与运动部件2的稳定性。
55.在一些实施例中，请参阅图1至图4，第一耳板14的外端开设有卡槽17，活动连接件16远离第二耳板15的一端螺纹连接有锁紧块，活动连接件16转动至远离第二耳板15的一端卡装在卡槽17内，并借助锁紧块压紧在第一耳板14的侧壁上。
56.具体的，第一耳板14的外端的卡槽17沿其轴向开设，为u形槽。活动连接件16转动至该卡槽17内，卡槽17可容纳活动连接件16，之后再通过锁紧块锁紧，使活动连接件16相对于第二耳板15保持稳定，避免锁紧壳相对于运动部件2移动，提高了液压油缸1与运动部件2的稳定性。
57.在一些实施例中，请参阅图1，锁紧块包括锁紧螺母18和转动环19。
58.锁紧螺母18螺纹套设在活动连接件16远离第二耳板15的一端，可沿活动连接件16轴向移动；转动环19固定连接锁紧螺母18上，用于带动锁紧螺母18转动。
59.具体的，活动连接件16为螺杆结构，一端通过转动轴铰接在第二耳板15上，另一端螺纹连接有锁紧螺母18，锁紧螺母18可通过螺纹沿活动连接件16的轴向方向移动，当活动连接件16转动至卡槽17内时，转动锁紧螺母18压紧在第一耳板14的外侧面，使锁紧壳稳定连接第一耳板14。
60.优选的，锁紧螺母18的外侧一体成型有转动环19，手持转动环19转动锁紧螺母18，操作更为便捷。
61.优选的，请参阅图3和图4，第一耳板14远离第二耳板15的侧壁上开设有凹部20，凹
部20连通卡槽17用于容纳锁紧状态的锁紧螺母18。
62.当锁紧螺母18处于拧紧状态时，锁紧螺母18的部分主体会进入到该凹部20内。凹部20与锁紧螺母18的外部轮廓相匹配，能够限定锁紧螺母18，避免其晃动而导致活动连接件16连接不稳定的情况出现。
63.优选的，请参阅图2，螺纹延长杆5的下端设有挡板21。
64.挡板21的外径大于螺纹延长杆5的外径，螺纹延长杆5的下端面开设有螺纹孔，使用螺钉自上而下贯穿挡板21拧紧在该螺纹孔内，从而将挡板21固定在螺纹延长杆5的下端。挡板21可阻挡紧固螺母6，避免紧固螺母6转动过度时，出现紧固螺母6不慎自螺纹延长杆5下端脱落的问题。
65.请参阅图1和图2，可快速拆装的液压油缸1连接结构还包括连接螺杆22和调节螺母23。
66.连接螺杆22上端固定连接在液压油缸1的下部驱动端，下端螺纹连接延长轴3；调节螺母23转动设置于连接螺杆22上。
67.具体的，连接螺杆22焊接固定在液压油缸1的下部驱动端，且与其同轴设置。对应的，延长轴3的上端面的中部开设有螺纹孔，连接螺杆22自上而下螺纹连接在该螺纹孔内。
68.当需要调节液压油缸1和运动部件2之间的距离时，转动延长轴3，通过连接螺杆22或延长轴3上的螺纹孔的螺纹配合，使延长轴3靠近或远离液压油缸1，从而达到调节液压油缸1和运动部件2之间距离的效果。
69.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。