一种汽车转向泵的制作方法

1.本实用新型涉及汽车转向泵技术领域，特别涉及一种汽车转向泵。


背景技术：

2.汽车转向泵主要是为了满足对汽车转向灵敏的要求，为了节省安装空间同时为了便于布置，转向泵上的进油管通常朝向左侧或右侧，现有的进油管一旦固定在转向泵上，进油管的位置便确定，要么朝向左侧，要么朝向右侧，也就是说进油方向确定不可再调整，在不同车型的装配过程中，需要根据空间布置要求以及进油方向选择不同朝向的进油管，使用灵活性与通用性差。
3.专利申请公布号cn 203214313 u的实用新型专利公开了一种车转向泵，包括转向泵本体及与转向泵本体上进油口相配的进油管，所述进油口两侧的转向泵本体上各设有一螺孔，所述进油管的出口端固定有与转向泵本体之间形成密封的连接板，所述连接板与进油管出口的对应位置处设有出油口，所述连接板远离进油管的一侧还设有与螺孔相对应的连接孔，所述进油管通过穿过连接孔的紧定螺栓与螺孔的配合固定在转向泵本体上。该实用新型具有进油管方向可根据实际布置要求进行调整，调整方便，使用灵活性与通用性好；密封性与安全性好；结构简单，生产成本低等有益效果。
4.但是上述装置在实际使用时仍旧存在一些缺点，较为明显的就是调节连接板的位置时，需要对紧定螺栓进行拆除，而由于紧定螺栓体积较小，因此在拆下后以及重新安装前这一过程中，极易发生丢失或被灰尘附着于表面的情况，影响后续的正常使用。
5.因此，发明一种汽车转向泵来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种汽车转向泵，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向泵，包括转向泵，所述转向泵前侧进油口处固定设置有安装板，所述安装板前侧可拆卸的设置有可调式进油机构，所述可调式进油机构中进油管的输出端与进油口处吻合，所述可调式进油机构中的连接板前侧固定设置有限位式锁定机构，所述限位式锁定机构中的环形限位外板对锁紧螺栓外侧的环形限位内板进行限位，使得锁紧螺栓无法由可调式进油机构中的通孔中脱出。
8.优选的，所述安装板正面两侧均贯穿设置有安装螺孔。
9.优选的，所述可调式进油机构包括连接板、进油管和通孔。
10.优选的，所述连接板位于安装板前侧并与安装板贴合，所述进油管固定贯穿设置于连接板前侧右端，所述通孔贯穿设置于连接板前侧左端。
11.优选的，所述限位式锁定机构包括锁紧螺栓、环形限位内板、环形限位外板和l形固定杆。
12.优选的，所述锁紧螺栓滑动设置于通孔内侧，所述环形限位内板与环形限位外板
均套接设置于锁紧螺栓外侧，所述环形限位内板与锁紧螺栓固定连接，所述环形限位外板与锁紧螺栓滑动连接，所述l形固定杆设置有多个，多个所述l形固定杆均匀固定设置于环形限位外板外侧，且多个所述l形固定杆均与连接板固定连接。
13.本实用新型的技术效果和优点：
14.本实用新型通过设置有限位式锁定机构，以便于利用限位式锁定机构中的环形限位外板对锁紧螺栓外侧的环形限位内板进行限位，使得锁紧螺栓无法由可调式进油机构中的通孔中脱出，进而可以有效避免锁紧螺栓取下后发生丢失或灰尘附着于锁紧螺栓表面的情况，保证了后续锁紧螺栓的正常使用。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体正视结构示意图。
16.图2为本实用新型的可调式进油机构与限位式锁定机构正视结构示意图。
17.图3为本实用新型的限位式锁定机构仰视剖面结构示意图。
18.图中：1、转向泵；2、安装板；21、安装螺孔；3、可调式进油机构；31、连接板；32、进油管；33、通孔；4、限位式锁定机构；41、锁紧螺栓；42、环形限位内板；43、环形限位外板；44、l形固定杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.本实用新型提供了如图1-3所示的一种汽车转向泵，包括转向泵1，转向泵1前侧进油口处固定设置有安装板2，安装板2前侧可拆卸的设置有可调式进油机构3，可调式进油机构3中进油管32的输出端与进油口处吻合，可调式进油机构3中的连接板31前侧固定设置有限位式锁定机构4，限位式锁定机构4中的环形限位外板43对锁紧螺栓41外侧的环形限位内板42进行限位，使得锁紧螺栓41无法由可调式进油机构3中的通孔33中脱出。
21.如图2所示，安装板2正面两侧均贯穿设置有安装螺孔21。
22.如图2与图3所示，可调式进油机构3包括连接板31、进油管32和通孔33。
23.更为具体的，连接板31位于安装板2前侧并与安装板2贴合，进油管32固定贯穿设置于连接板31前侧右端，通孔33贯穿设置于连接板31前侧左端，以便于技术人员可以对进油管32进行旋转，进而使得进油管32通过连接板31带动限位式锁定机构4整体旋转，进油管32此时朝向左侧，锁紧螺栓41则与右侧的安装螺孔21进行对准。
24.同时，限位式锁定机构4包括锁紧螺栓41、环形限位内板42、环形限位外板43和l形固定杆44。
25.更为具体的，锁紧螺栓41滑动设置于通孔33内侧，环形限位内板42与环形限位外板43均套接设置于锁紧螺栓41外侧，环形限位内板42与锁紧螺栓41固定连接，环形限位外板43与锁紧螺栓41滑动连接，l形固定杆44设置有多个，多个l形固定杆44均匀固定设置于环形限位外板43外侧，且多个l形固定杆44均与连接板31固定连接，以便于利用限位式锁定
机构4中的环形限位外板43对锁紧螺栓41外侧的环形限位内板42进行限位，使得锁紧螺栓41无法由可调式进油机构3中的通孔33中脱出。
26.本实用新型工作原理：
27.当技术人员需要调节进油管32的朝向时，技术人员可以对锁紧螺栓41进行顺时针旋转，进而使得锁紧螺栓41由左侧的安装螺孔21中逐渐脱出，随着锁紧螺栓41的不断脱出，环形限位内板42带动环形限位内板42向远离连接板31的方向移动，最终锁紧螺栓41端部完全由安装螺孔21中脱出，并进入到通孔33内部；
28.此时由于环形限位外板43的对环形限位内板42进行限制，因此锁紧螺栓41端部无法由通孔33中脱出；
29.技术人员此时以进油口为轴心对进油管32进行旋转，进而使得进油管32通过连接板31带动限位式锁定机构4整体旋转，进油管32此时朝向左侧，锁紧螺栓41则与右侧的安装螺孔21进行对准，此时技术人员可以对锁紧螺栓41进行逆时针旋转，进而使得锁紧螺栓41进入到右侧的安装螺孔21中，待环形限位内板42与连接板31贴合，即完成固定操作。
30.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。