液压缸用具有双重限位功能的活塞杆限制装置的制作方法

1.本实用新型涉及液压缸线相关设备技术领域，具体为液压缸用具有双重限位功能的活塞杆限制装置。


背景技术：

2.液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒、缸盖、活塞、活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置组成，液压缸存在油缸内部密封件的损伤或失效引起的油缸内泄露，或是配套液压动力设备无法保压或泄露而导致的油缸无法提供需要的顶力，需要用上限位功能的活塞杆限制装置，避免活塞杆回缩和后退。
3.现有的活塞杆限制装置采用多块垫片夹持活塞杆的方式，活塞杆在上下移动过程中，与垫片磨损较为严重，不利于长期使用；现有的活塞杆限制装置利用活塞杆与主缸筒之间的间隙限制活塞杆回缩，当加不足以支撑物体时仍然会出现继续回缩，导致主缸筒等装置损坏，限制力有限。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供液压缸用具有双重限位功能的活塞杆限制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：液压缸用具有双重限位功能的活塞杆限制装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有钢结构筒，所述底座顶面位于钢结构筒的内部固定安装有油缸本体，所述油缸本体中活塞杆顶端表面固定安装有顶盖板，所述顶盖板的两侧均开设有凹槽，所述钢结构筒中安装有限制机构，所述钢结构筒的顶部贯穿开设有第二穿孔，所述顶盖板位于第二穿孔的顶部。
5.优选的，所述限制机构包括半环夹持板、控制轴、旋转垫片、支撑板和固定板，所述底座的顶面固定安装有两块支撑板，两块所述支撑板上均贯穿开设有第一穿孔，两块所述支撑板顶部均转动贯穿安装有控制轴，两根所述控制轴位于第一穿孔内部的位置均固定套接有旋转垫片，所述半环夹持板和固定板的数量为两块，两块所述半环夹持板之间固定安装有两块固定板，两块所述固定板与半环夹持板固定套接在油缸本体中活塞杆的顶端外表面，两块所述固定板的一侧表面均等距固定安装有若干块三角卡块。
6.优选的，两根所述控制轴的顶端转动贯穿钢结构筒的顶板且固定安装有控制把手。
7.优选的，两块所述固定板的底端共同固定连接有加固环，所述加固环活动套接在油缸本体的外部。
8.优选的，两块所述支撑板与油缸本体之间均固定安装有若干块加固块，两块所述半环夹持板的内部均固定安装有加强齿。
9.优选的，所述钢结构筒上贯穿开设有连通孔。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
11.本实用新型中，通过控制油缸本体的活塞杆升起，油缸本体的活塞杆升起带动固定板升高，固定板上设有三角卡块，旋转垫片在控制轴的作用下向油缸本体的方向转动，三角卡块与旋转垫片搭接从而限制固定板回缩，旋转垫片偏转时固定板只能向上移动，从而实现对油缸本体活塞杆的限位，对油缸本体的活塞杆磨损较少，限位支撑稳定，拆卸维护便捷。
12.本实用新型中，通过设置顶盖板，当限制机构无法限制油缸本体活塞杆回缩时，顶盖板落在钢结构筒的顶部，物体支撑力落在钢结构筒上，从而避免内部主缸筒的损坏，实现双重限位。
附图说明
13.图1为本实用新型的主视结构示意图；
14.图2为本实用新型的主视剖视结构示意图；
15.图3为本实用新型中两个半环夹持板的俯视结构示意图；
16.图4为本实用新型支撑板的立体图；
17.图5为本实用新型中旋转垫片的立体图。
18.图中：1、底座；2、钢结构筒；3、油缸本体；4、连通孔；5、限制机构；501、半环夹持板；502、控制轴；503、旋转垫片；504、支撑板；505、固定板；506、三角卡块；507、控制把手；508、加固块；509、加强齿；510、第一穿孔；511、加固环；6、凹槽；7、顶盖板；8、第二穿孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：液压缸用具有双重限位功能的活塞杆限制装置，包括底座1，底座1的顶部固定安装有钢结构筒2，底座1顶面位于钢结构筒2的内部固定安装有油缸本体3，油缸本体3中活塞杆顶端表面固定安装有顶盖板7，顶盖板7的两侧均开设有凹槽6，钢结构筒2中安装有限制机构5，钢结构筒2的顶部贯穿开设有第二穿孔8，顶盖板7位于第二穿孔8的顶部。
21.本实施例中，如图1、图2、图3、图4和图5所示，限制机构5包括半环夹持板501、控制轴502、旋转垫片503、支撑板504和固定板505，底座1的顶面固定安装有两块支撑板504，两块支撑板504上均贯穿开设有第一穿孔510，两块支撑板504顶部均转动贯穿安装有控制轴502，两根控制轴502位于第一穿孔510内部的位置均固定套接有旋转垫片503，半环夹持板501和固定板505的数量为两块，两块半环夹持板501之间固定安装有两块固定板505，两块固定板505与半环夹持板501固定套接在油缸本体3中活塞杆的顶端外表面，两块固定板505的一侧表面均等距固定安装有若干块三角卡块506。
22.本实施例中，如图1、图2和图3所示，两根控制轴502的顶端转动贯穿钢结构筒2的
顶板且固定安装有控制把手507，通过设置控制把手507方便外接转动组件，方便控制控制轴502的转动。
23.本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，两块固定板505的底端共同固定连接有加固环511，加固环511活动套接在油缸本体3的外部，通过设置加固环511提高支撑强度和稳定性。
24.本实施例中，如图1、图2、图3、图4和图5所示，两块支撑板504与油缸本体3之间均固定安装有若干块加固块508，两块半环夹持板501的内部均固定安装有加强齿509，通过设置加强齿509提高夹持力。
25.本实施例中，如图1所示，钢结构筒2上贯穿开设有连通孔4，通过设置连通孔4便于外接有液压源和控制开关。
26.本实用新型的使用方法和优点：该种液压缸用具有双重限位功能的活塞杆限制装置在使用时，工作过程如下：
27.如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型中油缸本体3通过连通孔4外接有液压源和控制开关，两个控制把手507均外接转动组件，用于控制控制轴502的转动，为现有技术，使用时，在顶盖板7的顶部安装需要顶推的物体，控制油缸本体3的活塞杆升起，油缸本体3的活塞杆升起带动固定板505升高，固定板505上设有三角卡块506，旋转垫片503在控制轴502的作用下向油缸本体3的方向转动，三角卡块506与旋转垫片503搭接从而限制固定板505回缩，旋转垫片503偏转时固定板505只能向上移动，从而实现对油缸本体3活塞杆的限位，对油缸本体3的活塞杆磨损较少，限位支撑稳定，拆卸维护便捷，当出现限制机构5无法限制油缸本体3活塞杆回缩时，顶盖板7落在钢结构筒2的顶部，物体支撑力落在钢结构筒2上，从而避免内部主缸筒的损坏，实现双重限位。
28.涉及到电路和电子元器件和控制模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。