一种多用途的组合油缸的制作方法

1.本实用新型涉及一种油缸领域，尤其涉及一种多用途的组合油缸。


背景技术：

2.油缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件，它的职能是将液压能转换成机械能，液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力，液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的，液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。
3.中国专利文献cn203176045u公布了一种组合式油缸，包括油缸i和油缸ii，所述的油缸i和油缸ii包括活塞杆、活塞、缸体，以及由缸体和活塞形成的大腔和小腔，所述油缸i和油缸ii相互倒置，且固定在一起；油缸i上设置有分别与大腔和小腔相通的大腔进油口和小腔进油口；还包括一根大腔通液管和一根小腔通液管，所述大腔通液管将油缸i和油缸ii的大腔连通，所述的小腔通液管将油缸i和油缸ii的小腔连通。虽然上述的组合式油缸，利用两根油缸相互倒置组合，使其在占用空间不变的情况下，行程大大的增加，并且其制作简单，维护方便，成本低廉，在很多工况下可以替代昂贵的多级油缸，但是使用单一，不具有多样性，同时当其中一个油缸损坏的时候，不能进行更换，从而影响后续的时候。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多用途的组合油缸。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种多用途的组合油缸，包括第一油箱，所述第一油箱左侧的中部固定连接有转盘，所述转盘转动连接在转槽的内部，所述转槽设置在第二油箱右侧的中部，所述第一油箱与第二油箱相离一侧的中部均设置有升降槽，所述升降槽底端的内壁上均转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端贯穿升降槽并固定连接有转件，所述第一油箱与第二油箱顶端位于螺纹杆的前侧均固定连接有卡柱，所述螺纹杆的外壁上螺纹连接在滑块中部的通孔内，两个所述滑块之间相对的一侧均固定连接有连接盘，左右两侧所述连接盘的顶部分别设置有第二油缸和第一油缸，所述第一油缸与第二油缸的底端均设置有卡槽。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述转件前侧的通孔内与卡柱相互的卡合。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述滑块滑动连接在升降槽的内部。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述连接盘顶部四端的凹槽内均转动连接有夹件，所述夹件与卡槽之间相互的卡合。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.左侧所述连接盘滑动连接在第二放置舱的内部，所述第二放置舱设置在第二油箱内部。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.右侧所述连接盘滑动连接在第一放置舱的内部，所述第一放置舱设置在第一油箱内部。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述第二油箱前后两侧的中部均螺纹连接锁件。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述第一油缸的前后两侧均固定连接有转杆，所述转杆转动连接在卡件的通孔内。
20.本实用新型具有如下有益效果：
21.1、本实用新型中，首先将第一油缸与第二油缸分别放入连接盘上，并将卡槽与夹件相对准，此时转动转件，使螺纹杆开始转动，进而带动连接盘下降，并配合第一放置舱与第二放置舱使夹件对卡槽的夹紧，从而对第一油缸与第二油缸进行固定，并安装在第一油箱与第二油箱的内部，此时将转件卡入卡柱上，避免螺纹杆转动，进而可以将第一油缸与第二油缸进行更换。
22.2、本实用新型中，由于第一油箱与第二油箱之间通过转盘相连，进而将卡件从锁件上取下后，可以使第一油箱与第二油箱进行转动，从而可以改变第一油缸或第二油缸驱动的方向，并通过转动锁件，进而卡件进行固定，从而使第一油缸或第二油缸在使用的时候具有多样性。
附图说明
23.图1为本实用新型提出的一种多用途的组合油缸的立体图；
24.图2为本实用新型提出的一种多用途的组合油缸中连接盘的连接示意图；
25.图3为本实用新型提出的一种多用途的组合油缸中第一油箱与第二油箱的剖面图。
26.图例说明：
27.1、第一油箱；2、第一放置舱；3、第一油缸；4、第二放置舱；5、第二油缸；6、转件；7、卡柱；8、升降槽；9、第二油箱；10、滑块；11、锁件；12、卡件；13、转杆；14、连接盘；15、卡槽；16、夹件；17、转盘；18、转槽；19、螺纹杆。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定
的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种多用途的组合油缸，包括第一油箱1，第一油箱1左侧的中部固定连接有转盘17，转盘17转动连接在转槽18的内部，转槽18设置在第二油箱9右侧的中部，第一油箱1与第二油箱9相离一侧的中部均设置有升降槽8，升降槽8底端的内壁上均转动连接有螺纹杆19，螺纹杆19的顶端贯穿升降槽8并固定连接有转件6，第一油箱1与第二油箱9顶端位于螺纹杆19的前侧均固定连接有卡柱7，螺纹杆19的外壁上螺纹连接在滑块10中部的通孔内，两个滑块10之间相对的一侧均固定连接有连接盘14，左右两侧连接盘14的顶部分别设置有第二油缸5和第一油缸3，第一油缸3与第二油缸5的底端均设置有卡槽15，将第一油缸3与第二油缸5分别放入连接盘14上，并将卡槽15与夹件16相对准，此时转动转件6，使螺纹杆19开始转动，进而带动连接盘14下降，并配合第一放置舱2与第二放置舱4使夹件16对卡槽15的夹紧，从而对第一油缸3与第二油缸5进行固定，并安装在第一油箱1与第二油箱9的内部，此时将转件6卡入卡柱7上，避免螺纹杆19转动。
31.转件6前侧的通孔内与卡柱7相互的卡合，滑块10滑动连接在升降槽8的内部，连接盘14顶部四端的凹槽内均转动连接有夹件16，夹件16与卡槽15之间相互的卡合，左侧连接盘14滑动连接在第二放置舱4的内部，第二放置舱4设置在第二油箱9内部，右侧连接盘14滑动连接在第一放置舱2的内部，第一放置舱2设置在第一油箱1内部，第二油箱9前后两侧的中部均螺纹连接锁件11，第一油缸3的前后两侧均固定连接有转杆13，转杆13转动连接在卡件12的通孔内，由于第一油箱1与第二油箱9之间通过转盘17相连，进而将卡件12从锁件11上取下后，可以使第一油箱1与第二油箱9进行转动，从而可以改变第一油缸3或第二油缸5驱动的方向，并通过转动锁件11，进而卡件12进行固定。
32.工作原理：首先将第一油缸3与第二油缸5分别放入连接盘14上，并将卡槽15与夹件16相对准，此时转动转件6，使螺纹杆19开始转动，进而带动连接盘14下降，并配合第一放置舱2与第二放置舱4使夹件16对卡槽15的夹紧，从而对第一油缸3与第二油缸5进行固定，并安装在第一油箱1与第二油箱9的内部，此时将转件6卡入卡柱7上，避免螺纹杆19转动，由于第一油箱1与第二油箱9之间通过转盘17相连，进而将卡件12从锁件11上取下后，可以使第一油箱1与第二油箱9进行转动，从而可以改变第一油缸3或第二油缸5驱动的方向，并通过转动锁件11，进而卡件12进行固定。
33.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。