一种低耗能的螺杆气体压缩机的制作方法

1.本发明涉及气体压缩机技术领域，具体为一种低耗能的螺杆气体压缩机。


背景技术：

2.螺杆气体压缩机，空压机通过滤器吸入周围的空气,使之进入压缩主机内,阴阳转子通过啮合运动来改变主机内的容积,同时腔内不断喷油、润滑和冷却螺杆,由此产生了受热后的油气混合物。升温升压后的油气混合物通过排气单向阀进入油气分离器,主机腔内大多数的油在油气分离器内与压缩空气进行分离，最终排出，也可将压缩后的气体存入主机内，并经过冷却后进行随时调取使用，同时也可将压缩气体存起来，等待解压后在此排放出主机外，速度快且压缩量巨大较为稳定。
3.螺杆气体压缩机在使用过程中，人们也发现了许多问题，在进行收缩过程中，经常会出现进气无力的问题，这个问题是因为在旋转过程中，阴转子与阳转子在进行旋转时，压缩气体为压缩完全导致被压缩气体出现逃逸以及反流的情况，同时人们还发现在排气过程中，排出的气体的压强出现了极大的变化，无法达到需要的气体压强，这样的压缩气体还需要二次加工，费事费力，同时直接排出的气体中还会经常夹杂着一些未完全分离的油类物质，导致压缩气体的油性太大，极易容易受到污染，同时这样的气体在一些特殊用途中是无法使用的，如果直接使用会使得压缩气体具有一定的腐蚀性，对工件等物质会有一定的损伤。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种具有水质监测功能的智能供水泵房，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：
6.该压缩机包括支撑壳，支撑壳内设置有进气口，进气口上设置有过滤组件，支撑壳内设置有主螺旋杆与副螺旋杆，主螺旋杆与副螺旋杆与支撑壳旋转连接，主螺旋杆与副螺旋杆啮合，支撑壳上设置有进气电机，进气电机输出端穿过支撑壳与主螺旋杆连接，支撑壳内设置有出气口，出气口处设置有油气分离器，油气分离器上设置有存气箱，支撑壳内设置有喷淋器，喷淋器设置在喷淋轨道上，喷淋轨道设置在支撑壳内，该压缩机在进行工作时，由进气电机旋转带动主螺旋杆进行旋转，主螺旋杆与副螺旋杆啮合并带动副螺旋杆进行旋转，随着螺旋杆的啮合状态，螺旋杆将会运送气体，并使得靠近进气口的部分为真空状态，对外界的气体进行吸引，使得外界气体持续进入到支撑壳内，气体在运送的过程中，随着螺旋杆之间的空间逐渐缩小，外界气体将逐渐被压缩，在压缩过程中，气体将会产生热量，并对主螺旋杆与副螺旋杆加热，此时喷淋器将会工作，向螺旋杆之间喷洒冷却润滑油，使得主螺旋杆与副螺旋杆可以减少损伤同时还具有降温功能，且喷淋器在喷淋轨道上进行移动，可以增加喷淋面积，大幅度保护了主螺旋杆与副螺旋杆连接，最终被压缩的气体将流经油气分离器，油气分离器将会过滤掉压缩气体中的蒸发油脂，最终流进存气箱内，等待排出。
7.主螺旋杆与副螺旋杆上分别设置有调整螺旋杆，每个调整螺旋杆分别与主螺旋杆、副螺旋杆旋转连接，每个调整螺旋杆相互啮合，调整螺旋杆内设置有安置孔，安置孔内设置有定位盘，主螺旋杆与副螺旋杆上分别设置有连接柱，连接柱上分别设置有定位齿，定位齿与定位盘滑动接触，定位齿两侧分别设置有限位条，定位齿嵌入连接柱内并通过弹簧滑动连接，定位盘与定位齿上分别设置有楔状齿牙，主螺旋杆与副螺旋杆在进行转动的过程中，调整螺旋杆将会随之一起转动，通过定位齿与定位盘之间上的楔状齿牙的配合，楔状齿牙使得螺旋感知将智能同使得调整螺旋杆的旋转速度会大于或者等于主螺旋杆、副螺旋杆的旋转速度，使得进入的气体再涌入过程中维持在一定的量上，不会减少，并减少气体逃逸反流的效果，使得主螺旋杆、副螺旋杆的压缩效率可以稳定。
8.支撑壳内设置有补偿螺旋杆，补偿螺旋杆与支撑壳旋转连接，补偿螺旋杆与主螺旋杆上的调整螺旋杆啮合，出气口一端设置有感压管，感压管与出气口连通，感压管内设置有感压活塞，感压活塞与感压管之间设置有弹簧，弹簧两端分别抵住感压活塞与感压管，弹簧套在推动杆上，推动杆设置在感压活塞上，推动杆与加速组件连接，当出气口处开始向外排出压缩空气时，感压管内的感压活塞将会进行移动，感压活塞带动推动杆进行移动，推动杆移动带动加速组件进行调节，随后随转叶轮将会由于压缩气体的流动而转动，随转叶轮旋转带动传动齿轮进行旋转，传动齿轮旋转为加速组件提供动力，补偿螺旋杆将会在主螺旋杆旋转的作用下进行旋转，同时在加速组件的影响下，补偿螺旋杆将会带动调整螺旋杆进行超越主螺旋杆的旋转速度的加速，使得进气的速率加快，被挤压的气体增加，使得被压缩气体的流速增加同时增加压缩气体的压缩程度。
9.加速组件包括调整齿柱，调整齿柱与推动杆固定连接，调整齿柱设置在电阻筒内，调整齿柱与蓄电池连接，调整齿柱与电阻筒内壁滑动接触，电阻筒靠近调整齿柱一侧与补偿电机输入端连接，补偿电机设置在支撑壳上，补偿电机输出端穿过支撑壳与补偿螺旋杆啮合，当感压管内的感压活塞在受到较小压力时，感压活塞将会将在弹簧的作用下，回到初始位置，此时补偿电机将会全力工作，补偿螺旋杆将会带动调整螺旋杆进行旋转，调整螺旋杆速度加快，进气速度加快，主螺旋杆速度恒定，使得压缩程度增加，排出气体的压强也会随之增大，从而抵住活塞，活塞后移，电阻增大，补偿电机的旋转速度降低，补偿螺旋杆将由主螺旋杆带动旋转。
10.主螺旋杆与副螺旋杆内分别设置有换热管道，每个换热管道分别穿过主螺旋杆、副螺旋杆上的调整螺旋杆并与主螺旋杆、副螺旋杆连通，主螺旋杆、副螺旋杆上的换热管道上设置有回流管，回流管缠绕在存气箱上并与泵水器连接，换热管道穿过过滤组件与主螺旋杆、副螺旋杆连通，换热管道内的冷却液将会对主螺旋杆、副螺旋杆调整螺旋杆上的进行降温，使得该设备在运行过程中可以全方位进行冷却，在冷却过后的冷却液将会经过回流管，回流管内残存的制冷量将会对存气箱内的压缩空气进行再次制冷，最终回到泵水器内，泵水器将受热冷却液降温并循环使用，使得冷却液的制冷能力得到充分的释放。
11.泵水器包括供水泵，供水泵两端输出端与输入端分别与换热管道、冷却箱连通，换热管道穿过过滤组件与主螺旋杆、副螺旋杆、调整螺旋杆并与回流管连通，回流管与冷却箱连通，供水泵将已经制冷完成的冷却液送进换热管道内，换热管道内的冷却液将会流经设备的各个部件，最终回到冷却箱内，冷却完成的冷却液将会进入到供水泵内，再次进入到换热管道内，这样循环使用同时节省多余制冷液的使用。
12.存气箱内设置有存气室与出气室，存气室与出气室之间设置有放气阀，出气室内设置有稳压液压杆，稳压液压杆上设置有稳压活塞，稳压活塞与出气室内壁滑动接触，出气室内设置有稳压气囊，稳压气囊一侧抵住弹力开关上，弹力开关设置在稳压气囊的线路上，出气室内设置有排水槽，排水槽设置在出气室的底端，排水槽上设置有排水阀，出气室上设置有出气管道，出气管道上设置有排气阀，当流经存气室内的空气进入到出气室后，稳压气囊将会进行收缩，同时在收缩过程中稳压液压杆将会向上移动，当收缩至需要的气压强度时，稳压气囊将会松开弹力开关，弹力开关断开，稳压液压杆降会停止移动，内部的压缩气体将会预定的压强下贮存，向外排气时，打开排气阀，即可，当排出气压的气压不够时，调整稳压液压杆为向下移动的进程，当内部气压缩小时，稳压气囊将会膨胀并抵住弹力开关，稳压液压杆向下移动增加气体压强，使得排出的气体压强维持稳定状态，同时在进行压缩过程中产生的水蒸气将会由排水槽处排出。
13.存气室内设置有过滤网，过滤网两侧分别设置有感知气囊，感知气囊设置在存气室两侧，存气室一侧与油气分离器连通，存气室远离油气分离器一侧设置有放气阀，放气阀远离存气室一侧设置有出气室，放气阀包括放气环，放气环内设置有放气滚珠，放气滚珠抵住放气环内壁上，放气环远离放气滚珠一侧设置有放气挡板，放气挡板与放气环滑动连接，放气滚珠与放气挡板之间设置有弹簧，弹簧两端分别抵住放气滚珠与放气挡板，两只感知气囊内的气体压强一致，当经过压缩后的气体进入到存存气室内，会经过过滤网，过滤网自带吸附性，将会吸附住存在气体中的蒸发油，这些蒸发油将会堵住过滤网上的滤孔，当气体中存在油蒸发油时，过滤网的通过性将大大减小，导致过滤网两侧的气体压强存在差异，靠近放气阀一侧的感知气囊受到的压强较小，导致放气阀被堵住无法排除，若两侧的压缩气体内无油类存在，放气阀内的放气滚珠将会被压缩气体的压强冲开，压缩气体流经放气环，最终进入到出气室内，且放气挡板可以根据具体的排放压强来调节位置，从而控制压缩气体的压强大小。
14.过滤组件包括过滤箱，过滤箱与进气口连接，过滤箱内设置有过滤板，过滤板远离过滤箱进口一侧设置有进气管，进气管与进气口连通，进气管上设置有排泥口，排泥口处设置有排污槽，排污槽上与过滤板连接，过滤板上设置有若干个沟槽，过滤板底端设置有换热管道，当气体在主螺旋杆与副螺旋杆的作用下对外界的空气进行吸收，气体进入到过滤箱内，经过过滤板，过滤板在换热管道的作用下，将会把气体中的水蒸气凝结在过滤板上，而过滤板与排污槽存在一定角度，水蒸气将会带着过滤出来的污泥顺着沟槽流进排污槽内，最终从排泥口出排出过滤箱外。
15.与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：1.本发明具有自动补气的功能，利用多组螺旋杆之间的相互啮合关系使得螺旋杆可以进行更好的分工工作，比一体式的螺旋杆更加分工明确，同时也大大增加了压缩气体时的可调节能力，增加压缩气体的压缩程度，使得压缩出来的气体更加稳定可靠。
16.2.本发明具有自动检查排出气体功能，利用压强平衡的原理对存气箱内的气体进行检测，使得排出的气体中不再包含油类物质，同时存气箱还可以对压缩气体进行压力调节，使得喷出的气体压强可以稳定的维持在相同的气压下，可以避免出现爆气以及喷气无力的问题，也减轻了螺旋杆重复压缩的问题。
17.3.本发明采用了冷却液循环使用的方法，在使用过程中，配合过滤组件进行同步
工作，使得进入设备内的气体可以最大限度的脱水，同时，在进行冷却操作时还可以利用冷却液的残存的制冷能力对已经压缩好的气体进行冷却换热，使得被冷却的压缩气体更加稳定，更容易被储存。
附图说明
18.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
19.图1是本发明的三维结构示意图；
20.图2是本发明的内部结构示意图；
21.图3是本发明的主螺旋杆与副螺旋杆配合关系结构示意图；
22.图4是本发明的过滤组件内部示意图结构示意图；
23.图5是本发明的泵水器内部结构示意图；
24.图6是本发明的排气阀内部结构示意图；
25.图7是的图2中局部放大a的结构示意图；
26.图8是本发明的主螺旋杆与调整螺旋杆配合关系结构示意图；
27.图9是本发明的定位盘与定位齿结构示意图；
28.图中：1、支撑壳；2、进气口；3、过滤组件；301、过滤箱；303、过滤板；304、进气管；305、排泥口；306、排污槽；4、主螺旋杆；5、副螺旋杆；6、进气电机；7、出气口；8、油气分离器；9、存气箱；901、存气室；902、出气室；903、放气阀；904、稳压液压杆；905、稳压活塞；906、弹力开关；907、排水槽；908、排水阀；910、出气管道； 911、排气阀；912、过滤网；913、感知气囊；914、放气环；915、放气滚珠；916、放气挡板；10、喷淋器；11、喷淋轨道；12、调整螺旋杆；13、安置孔；14、定位盘；15、连接柱；16、定位齿；17、补偿螺旋杆；18、感压管；1801、感压活塞；1802、推动杆；19、加速组件；1901、调整齿柱；1902、补偿电机；1903、电阻筒；20、换热管道；2001、回流管；2002、泵水器；2003、供水泵；2004、冷却箱。
具体实施方式
29.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
30.请参阅图1-图9，本发明提供技术方案：
31.该压缩机包括支撑壳1，支撑壳1内设置有进气口2，进气口2上设置有过滤组件3，支撑壳1内设置有主螺旋杆4与副螺旋杆5，主螺旋杆4与副螺旋杆5与支撑壳1旋转连接，主螺旋杆4与副螺旋杆5啮合，支撑壳1上设置有进气电机6，进气电机6输出端穿过支撑壳1与主螺旋杆4连接，支撑壳1内设置有出气口7，出气口7处设置有油气分离器8，油气分离器8上设置有存气箱9，支撑壳1内设置有喷淋器10，喷淋器10设置在喷淋轨道11上，喷淋轨道11设置在支撑壳1内，该压缩机在进行工作时，由进气电机旋转带动主螺旋杆进行旋转，主螺旋杆与副螺旋杆啮合并带动副螺旋杆进行旋转，随着螺旋杆的啮合状态，螺旋杆将会运送气体，并使得靠近进气口的部分为真空状态，对外界的气体进行吸引，使得外界气体持续进入
到支撑壳内，气体在运送的过程中，随着螺旋杆之间的空间逐渐缩小，外界气体将逐渐被压缩，在压缩过程中，气体将会产生热量，并对主螺旋杆与副螺旋杆加热，此时喷淋器将会工作，向螺旋杆之间喷洒冷却润滑油，使得主螺旋杆与副螺旋杆可以减少损伤同时还具有降温功能，且喷淋器在喷淋轨道上进行移动，可以增加喷淋面积，大幅度保护了主螺旋杆与副螺旋杆连接，最终被压缩的气体将流经油气分离器，油气分离器将会过滤掉压缩气体中的蒸发油脂，最终流进存气箱内，等待排出。
32.主螺旋杆4与副螺旋杆5上分别设置有调整螺旋杆12，每个调整螺旋杆12分别与主螺旋杆4、副螺旋杆5旋转连接，每个调整螺旋杆12相互啮合，调整螺旋杆12内设置有安置孔13，安置孔13内设置有定位盘14，主螺旋杆4与副螺旋杆5上分别设置有连接柱 15，连接柱15上分别设置有定位齿16，定位齿16与定位盘14滑动接触，定位齿16两侧分别设置有限位条，定位齿16嵌入连接柱15内并通过弹簧滑动连接，定位盘14与定位齿16上分别设置有楔状齿牙，主螺旋杆与副螺旋杆在进行转动的过程中，调整螺旋杆将会随之一起转动，通过定位齿与定位盘之间上的楔状齿牙的配合，楔状齿牙使得螺旋感知将智能同使得调整螺旋杆的旋转速度会大于或者等于主螺旋杆、副螺旋杆的旋转速度，使得进入的气体再涌入过程中维持在一定的量上，不会减少，并减少气体逃逸反流的效果，使得主螺旋杆、副螺旋杆的压缩效率可以稳定。
33.支撑壳1内设置有补偿螺旋杆17，补偿螺旋杆17与支撑壳1旋转连接，补偿螺旋杆17与主螺旋杆4上的调整螺旋杆12啮合，出气口7一端设置有感压管18，感压管18与出气口7连通，感压管18内设置有感压活塞1801，感压活塞1801与感压管18之间设置有弹簧，弹簧两端分别抵住感压活塞1801与感压管18，弹簧套在推动杆1802上，推动杆1802设置在感压活塞1801上，推动杆1802与加速组件19连接，当出气口处开始向外排出压缩空气时，感压管内的感压活塞将会进行移动，感压活塞带动推动杆进行移动，推动杆移动带动加速组件进行调节，随后随转叶轮将会由于压缩气体的流动而转动，随转叶轮旋转带动传动齿轮进行旋转，传动齿轮旋转为加速组件提供动力，补偿螺旋杆将会在主螺旋杆旋转的作用下进行旋转，同时在加速组件的影响下，补偿螺旋杆将会带动调整螺旋杆进行超越主螺旋杆的旋转速度的加速，使得进气的速率加快，被挤压的气体增加，使得被压缩气体的流速增加同时增加压缩气体的压缩程度。
34.加速组件19包括调整齿柱1901，调整齿柱1901与推动杆1802固定连接，调整齿柱 1901设置在电阻筒1903内，调整齿柱1901与蓄电池连接，调整齿柱1901与电阻筒1903 内壁滑动接触，电阻筒1903靠近调整齿柱1901一侧与补偿电机1902输入端连接，补偿电机1902设置在支撑壳1上，补偿电机1902输出端穿过支撑壳1与补偿螺旋杆17啮合，当感压管内的感压活塞在受到较小压力时，感压活塞将会将在弹簧的作用下，回到初始位置，此时补偿电机将会全力工作，补偿螺旋杆将会带动调整螺旋杆进行旋转，调整螺旋杆速度加快，进气速度加快，主螺旋杆速度恒定，使得压缩程度增加，排出气体的压强也会随之增大，从而抵住活塞，活塞后移，电阻增大，补偿电机的旋转速度降低，补偿螺旋杆将由主螺旋杆带动旋转。
35.主螺旋杆4与副螺旋杆5内分别设置有换热管道20，每个换热管道20分别穿过主螺旋杆4、副螺旋杆5上的调整螺旋杆12并与主螺旋杆4、副螺旋杆5连通，主螺旋杆4、副螺旋杆5上的换热管道20上设置有回流管2001，回流管2001缠绕在存气箱9上并与泵水器2002连接，换热管道20穿过过滤组件3与主螺旋杆4、副螺旋杆5连通，换热管道内的冷却液将会对
主螺旋杆、副螺旋杆调整螺旋杆上的进行降温，使得该设备在运行过程中可以全方位进行冷却，在冷却过后的冷却液将会经过回流管，回流管内残存的制冷量将会对存气箱内的压缩空气进行再次制冷，最终回到泵水器内，泵水器将受热冷却液降温并循环使用，使得冷却液的制冷能力得到充分的释放。
36.泵水器2002包括供水泵2003，供水泵2003两端输出端与输入端分别与换热管道20、冷却箱2004连通，换热管道20穿过过滤组件3与主螺旋杆4、副螺旋杆5、调整螺旋杆 12并与回流管2001连通，回流管2001与冷却箱2004连通，供水泵将已经制冷完成的冷却液送进换热管道内，换热管道内的冷却液将会流经设备的各个部件，最终回到冷却箱内，冷却完成的冷却液将会进入到供水泵内，再次进入到换热管道内，这样循环使用同时节省多余制冷液的使用。
37.存气箱9内设置有存气室901与出气室902，存气室901与出气室902之间设置有放气阀903，出气室902内设置有稳压液压杆904，稳压液压杆904上设置有稳压活塞905，稳压活塞905与出气室902内壁滑动接触，出气室902内设置有稳压气囊917，稳压气囊 917一侧抵住弹力开关906上，弹力开关906设置在稳压气囊917的线路上，出气室902 内设置有排水槽907，排水槽907设置在出气室902的底端，排水槽907上设置有排水阀 908，出气室902上设置有出气管道910，出气管道910上设置有排气阀911，当流经存气室内的空气进入到出气室后，稳压气囊将会进行收缩，同时在收缩过程中稳压液压杆将会向上移动，当收缩至需要的气压强度时，稳压气囊将会松开弹力开关，弹力开关断开，稳压液压杆降会停止移动，内部的压缩气体将会预定的压强下贮存，向外排气时，打开排气阀，即可，当排出气压的气压不够时，调整稳压液压杆为向下移动的进程，当内部气压缩小时，稳压气囊将会膨胀并抵住弹力开关，稳压液压杆向下移动增加气体压强，使得排出的气体压强维持稳定状态，同时在进行压缩过程中产生的水蒸气将会由排水槽处排出。
38.存气室901内设置有过滤网912，过滤网912两侧分别设置有感知气囊913，感知气囊913设置在存气室901两侧，存气室901一侧与油气分离器8连通，存气室901远离油气分离器8一侧设置有放气阀903，放气阀903远离存气室901一侧设置有出气室902，放气阀903包括放气环914，放气环914内设置有放气滚珠915，放气滚珠915抵住放气环914内壁上，放气环914远离放气滚珠915一侧设置有放气挡板916，放气挡板916与放气环914滑动连接，放气滚珠915与放气挡板916之间设置有弹簧，弹簧两端分别抵住放气滚珠915与放气挡板916，两只感知气囊内的气体压强一致，当经过压缩后的气体进入到存存气室内，会经过过滤网，过滤网自带吸附性，将会吸附住存在气体中的蒸发油，这些蒸发油将会堵住过滤网上的滤孔，当气体中存在油蒸发油时，过滤网的通过性将大大减小，导致过滤网两侧的气体压强存在差异，靠近放气阀一侧的感知气囊受到的压强较小，导致放气阀被堵住无法排除，若两侧的压缩气体内无油类存在，放气阀内的放气滚珠将会被压缩气体的压强冲开，压缩气体流经放气环，最终进入到出气室内，且放气挡板可以根据具体的排放压强来调节位置，从而控制压缩气体的压强大小。
39.过滤组件3包括过滤箱301，过滤箱301与进气口2连接，过滤箱301内设置有过滤板303，过滤板303远离过滤箱301进口一侧设置有进气管304，进气管304与进气口2 连通，进气管304上设置有排泥口305，排泥口305处设置有排污槽306，排污槽306上与过滤板303连接，过滤板303上设置有若干个沟槽，过滤板303底端设置有换热管道 20，当气体在主螺旋
杆与副螺旋杆的作用下对外界的空气进行吸收，气体进入到过滤箱内，经过过滤板，过滤板在换热管道的作用下，将会把气体中的水蒸气凝结在过滤板上，而过滤板与排污槽存在一定角度，水蒸气将会带着过滤出来的污泥顺着沟槽流进排污槽内，最终从排泥口出排出过滤箱外。
40.本发明的工作原理：该压缩机在进行工作时，由进气电机旋转带动主螺旋杆进行旋转，主螺旋杆与副螺旋杆啮合并带动副螺旋杆进行旋转，随着螺旋杆的啮合状态，螺旋杆将会运送气体，同时位于调整螺旋杆处靠近进气口的空间将会成为真空状态，对外界的气体进行吸引，使得外界气体持续进入到支撑壳内，气体在运送的过程中，随着螺旋杆之间的空间逐渐缩小，外界气体将逐渐被压缩，在压缩过程中，气体将会产生热量，并对主螺旋杆与副螺旋杆加热，此时喷淋器将会工作，向螺旋杆之间喷洒冷却润滑油，使得主螺旋杆与副螺旋杆可以减少损伤同时还具有降温功能，且喷淋器在喷淋轨道上进行移动，可以增加喷淋面积，大幅度保护了主螺旋杆与副螺旋杆连接，在挤压过程中，换热管道内的冷却液在泵水器的作用下将会对主螺旋杆、副螺旋杆调整螺旋杆上的进行降温，使得该设备在运行过程中可以全方位进行冷却，在冷却过后的冷却液将会经过回流管，回流管内残存的制冷量将会对存气箱内的压缩空气进行再次制冷，当出气口处开始向外排出压缩空气时，当气压较大时，补偿电机带动补偿螺旋杆进行旋转，调整螺旋管旋转度速度增加，当气压较小时，调整螺旋杆带动补偿螺旋杆旋转，最终被压缩的气体将流经油气分离器，油气分离器将会过滤掉压缩气体中的蒸发油脂，最终流进存气箱内，流经存气室内的空气进入到出气室后，稳压气囊将会进行收缩，同时在收缩过程中稳压液压杆将会向上移动，当收缩至需要的气压强度时，稳压液压杆降会停止移动，内部的压缩气体维持一定的压强将会被贮存，当排出气压的气压不够时，调整稳压液压杆为向下移动的进程，当内部气压缩小时，稳压气囊将会膨胀并抵住弹力开关，稳压液压杆向下移动增加气体压强，最终等待排出。
41.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
42.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。