一种钢板落料机的气液转换控制回路的制作方法

1.本实用新型涉及气液转换控制技术领域，具体为一种钢板落料机的气液转换控制回路。


背景技术：

2.现有的钢板落料机一般采用液压缸作为动力来源以实现模具的上下升降，而该种方法需建立液压站，噪声大，易漏油污染环境；
3.而气液增压缸是将气压转化为液压，并利用液压油作为动力进行传送和控制，而油压压力同时被增大的元件。它具有以下几方面特点：1.以压缩空气作为动力源，不需要液压泵，使用清洁、无噪声；2.以较低压力的气体输入转化为较高压力的液压油输出；3.只要调节压缩空气的压力即可容易地调整液压缸的输出力；4.液压缸的伸出有快慢两种速度；5.液压缸的输出力调整范围大。为此，我们提供了一种钢板落料机的气液转换控制回路以解决以上问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种钢板落料机的气液转换控制回路以解决上述技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢板落料机的气液转换控制回路，包括过滤器、调压阀a、调压阀b、单电控二位五通电磁阀a、单电控二位五通电磁阀b、单向节流阀a、单向节流阀b、气-油转换缸、单电控二位二通电磁换向阀、气液增压缸、液压缸和诱导止回阀；
6.所述过滤器与外部气源相连通，所述过滤器的出气口分别通过调压阀a和调压阀b连通有单电控二位五通电磁阀a和单电控二位五通电磁阀b；
7.所述单电控二位五通电磁阀a的线圈失电时，单电控二位五通电磁阀a的pa通道与气液增压缸的中间腔室相连通，所述气液增压缸的左腔室与单电控二位五通电磁阀a的bs通道之间通过单向节流阀a相连通；
8.所述单电控二位五通电磁阀b的线圈得电时，单电控二位五通电磁阀b的pb通道与气-油转换缸的进气口相连通，所述气-油转换缸的出油口与气液增压缸的右腔室之间通过单电控二位二通电磁换向阀的pa通道相连通，所述气液增压缸的右腔室与液压缸的左腔室相连通，所述液压缸的右腔室与单向节流阀b之间通过诱导止回阀的pa通道相连通，所述单向节流阀b与单电控二位五通电磁阀b的ar通道相连通。
9.优选的，还包括压力表，所述压力表设置在外部气源和过滤器之间。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
11.一、在工作循环中，采用气-油转换缸、气液增压缸、液压缸及调压阀a、b、单电控二位五通电磁阀a、b、单向节流阀a、b、单电控二位二通电磁换向阀、诱导止回阀的组合，实现落料机上模具抵近、落料及返回行程分别采用低油压、高油压及气压，运行高效、经济；
12.二、在工作循环中，落料机上模具抵近、落料及返回行程在单向节流阀a、b的出口节流调节的作用下，速度灵活可调、运动平稳；
13.三、落料机上模具返回原始状态行程中，若出现气路压缩空气泄露、断气而失去气压的情况时，诱导止回阀中的pa通路断开，诱导止回阀的单向阀就使液压缸的右腔室形成闭合空间，液压缸伸出杆不再移动，从而保证在气路失去气压的情况下，上模具不会落下而发生事故。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型的回路结构示意图；
16.图2为本实用新型中液压缸不同工作行程示意图。
17.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
18.1、过滤器；2、调压阀a；3、调压阀b；4、单电控二位五通电磁阀a；5、单电控二位五通电磁阀b；6、单向节流阀a；7、单向节流阀b；8、气-油转换缸；9、单电控二位二通电磁换向阀；10、气液增压缸；11、液压缸；12、诱导止回阀；13、压力表。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种钢板落料机的气液转换控制回路，包括过滤器1、调压阀a2、调压阀b3、单电控二位五通电磁阀a4、单电控二位五通电磁阀b5、单向节流阀a6、单向节流阀b7、气-油转换缸8、单电控二位二通电磁换向阀9、气液增压缸10、液压缸11和诱导止回阀12；
21.过滤器1与外部气源相连通，过滤器1的出气口分别通过调压阀a2和调压阀b3连通有单电控二位五通电磁阀a4和单电控二位五通电磁阀b5；
22.单电控二位五通电磁阀a4的线圈失电时，单电控二位五通电磁阀a4的pa通道与气液增压缸10的中间腔室相连通，气液增压缸10的左腔室与单电控二位五通电磁阀a4的bs通道之间通过单向节流阀a6相连通；
23.单电控二位五通电磁阀b5的线圈得电及单电控二位二通电磁换向阀9的线圈失电时，单电控二位五通电磁阀b5的pb通道与气-油转换缸8的进气口相连通，气-油转换缸8的出油口与气液增压缸10的右腔室之间通过单电控二位二通电磁换向阀9的pa通道相连通，气液增压缸10的右腔室与液压缸11的左腔室相连通，液压缸11的右腔室与单向节流阀b7之间通过诱导止回阀12的pa通道相连通，单向节流阀b7与单电控二位五通电磁阀b5的ar通道相连通。
24.具体的，还包括压力表13，压力表13设置在外部气源和过滤器1之间。
25.实施例一：
26.本控制回路在使用时搭配plc控制器进行使用；
27.气液转换控制回路如图2所示。(图中a为上模具原始位置；b为上模具抵近行程；c为上模具落料行程；d为上模具返回行程)；
28.图中气液增压缸10处于原始位置而未增力状态及液压缸11处于伸出杆(带有上模具)缩进状态，此时落料机上模具在原始位置(如图中a所示)；开始工作，单电控二位五通电磁阀a4和单电控二位二通电磁换向阀9的线圈失电，而单电控二位五通电磁阀b5的线圈得电，气液增压缸10继续处于原始位置，而来自气源的压缩空气经过滤器1过滤并经调压阀b3调好压后，通过单电控二位五通电磁阀b5的pb通道，一边进入气-油转换缸8，经单电控二位二通电磁换向阀9的pa通道，液压油以气压的方式进入液压缸11左腔并平稳驱动液压缸11伸出杆(带有上模具)伸出，另一边使诱导止回阀12的pa通道导通，液压缸11的有杆腔(右腔)气体经过单向节流阀b7节流调速后，向单电控二位五通电磁阀b5的ar通道排出，开始上模具抵近的行程。
29.液压缸11伸出杆(带有上模具))伸出到一定位置时，行程开关开始动作，单电控二位五通电磁阀a4和单电控二位二通电磁换向阀9的线圈得电，单电控二位五通电磁阀b5的线圈保持得电，经调压阀a2调好压的压缩空气通过单电控二位五通电磁阀a4的pb通道进入气液增压缸10的左腔进行加压，单电控二位二通电磁换向阀9的pa通道关闭，液压缸11伸出杆(带有上模具)被气液增压缸10增压后的液压油继续推出，液压缸11右腔的空气经诱导止回阀12的pa通道和依推出速度调节好的单向节流阀b7、向单电控二位五通电磁阀b5的ar通道排出，气液增压缸10的中间腔室的空气向单电控二位五通电磁阀a4的ar通道排出，开始(上模具)落料工作的行程。
30.上模具落料工作的行程结束后，单电控二位五通电磁a4、单电控二位二通电磁换向阀9和单电控二位五通电磁b5的线圈全失电，经调压阀a2和调压阀b3调好压的压缩空气分别通过单电控二位五通电磁阀a4和单电控二位五通电磁阀b5的pa通道进入气液增压缸10的中间腔室和液压缸11的有杆腔(右腔)使得气液增压缸10缩回原始位置，液压缸11伸出杆(上模具)在气压的作用下也缩回原始状态。气液增压缸10的左腔的气体经过单向节流阀a6节流调速后，向单电控二位五通电磁阀a4的bs通道排出。液压缸11的左腔液压油经单电控二位二通电磁换向阀9的pa通道返回气-油转换缸8。在此过程中诱导止回阀12的pa通道断开，单向阀打开并由单向节流阀b5向液压缸11的有杆腔(右腔)输入压缩空气，只要一旦泄露或断气而失去气压，诱导止回阀12的单向阀就使液压缸11的有杆腔(右腔)形成闭合空间，液压缸11伸出杆(上模具)不再移动，从而保证在气路失去气压的情况下(上模具)不会落下而发生事故。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固
定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。