具有液压油回收功能的用于氢气压缩机气体压缩装置的制作方法

1.本实用新型涉及工业加工设备技术领域，尤其涉及一种具有液压油回收功能的氢气压缩设备。


背景技术：

2.氢气，化学式为h2，分子量为2.01588，常温常压下，是一种极易燃烧的气体；无色透明、无臭无味且难溶于水的气体；氢气是世界上已知的密度最小的气体，氢气的密度只有空气的1/14，即在1标准大气压和0℃，氢气的密度为0.089g/l；所以氢气可作为飞艇、氢气球的填充气体(由于氢气具有可燃性，安全性不高，飞艇现多用氦气填充)；氢气是相对分子质量最小的物质，还原性较强，常作为还原剂参与化学反应；氢气(h2)最早于16世纪初被人工制备，当时使用的方法是将金属置于强酸中。
3.工业上一般从天然气或水煤气制氢气，而不采用高耗能的电解水的方法；制得的氢气大量用于石化行业的裂化反应和生产氨气，氢气分子可以进入许多金属的晶格中，造成“氢脆”现象，使得氢气的存储罐和管道需要使用特殊材料(如蒙耐尔合金)，设计也更加复杂。
4.液压活塞式氢气压缩机是通过液压推动活塞进行运动，从而带动气缸活塞进行运动，从而将气缸中的氢气挤压至储存罐中实现氢气压缩；在通过液压推动活塞带动气缸活塞进行压缩工作时，液压推动活塞移动时存在两次动作，分别是：油缸一端进油，活塞被推动，从而带动气缸活塞对气体进行挤压，使气体进入储存罐中；油缸另一端进油，活塞沿反向推动，从而带动气缸活塞移动，使得氢气可正常通入气缸中，即为进气、挤压两个过程，进气、挤压两个过程即为一次完成的气体压缩工作；液压油缸的工作过程中，往往由于密封效果差，会出现液压油外渗的情况，出现液压油外渗会造成装置功能缺陷等问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种具有液压油回收功能的用于氢气压缩机气体压缩装置。
6.本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种具有液压油回收功能的用于氢气压缩机气体压缩装置，包括气缸、油缸、驱动杆和回收装置，所述的气缸设置于油缸两端，所述的气缸和油缸为两端开口的中空圆柱体结构，所述的驱动杆设置于气缸和油缸内部，所述的驱动杆中部设置液压活塞，所述的驱动杆两端设置压缩活塞，所述的气缸的外侧设置通气端盖，所述的通气端盖内部为t形通气孔，所述的油缸上设置驱动孔；所述的油缸的两侧设置环形结构凹槽的回收槽，所述的回收槽与回收孔连通，所述的回收孔与回收装置连通。
7.优选的，所述的气缸和油缸上设置稳定杆。
8.优选的，所述的回收装置包括回收罐、回收管和收集管，所述的回收罐两端设置回收管，所述的回收罐下方设置收集管。
9.进一步的，所述的回收罐上设置观测窗，所述的观测窗上设置刻度。
10.进一步的，所述的收集管的下端为漏斗结构。
11.进一步的，所述的回收罐上方设置固定装置。
12.更进一步的，所述的固定装置包括固定杆、固定环，所述的固定杆固定于回收罐上，所述的固定杆的上端设置固定环，所述的固定环分为两部分且通过销轴连接，所述的固定环通过固定件进行固定。
13.进一步的，所述的收集管内设置过滤网。
14.本实用新型的有益效果在于：本装置通过气缸、油缸、驱动杆和回收装置的设置，能够实现当液压油缸中的液压油通过液压推动油缸活塞进行移动时，其中一个气缸中的气缸活塞进行移动从而对氢气进行挤压(挤压)，同时另一个气缸中的气缸活塞进行移动，使得气缸中可通入氢气(进气)，随后液压油缸中的液压油通过液压推动油缸活塞向另一端进行移动时，通入氢气的气缸中通过气缸活塞对氢气进行挤压(挤压)，同时油缸出现液压油外渗的情况时，回收装置能够进行收集；这样不仅能够实现对氢气的泵入，而且能够防止油缸外渗造成装置故障。
附图说明
15.图1为一种具有液压油回收功能的用于氢气压缩机气体压缩装置的整体装置结构示意图。
16.图2为一种具有液压油回收功能的用于氢气压缩机气体压缩装置的回收装置整体装置结构示意图。
17.图3为一种具有液压油回收功能的用于氢气压缩机气体压缩装置的回收装置截面结构示意图。
18.其中：1、气缸；11、通气端盖；2、油缸；21、驱动孔；22、回收槽；23、回收孔；3、驱动杆；4、液压活塞；41、压缩活塞；5、回收装置；51、回收罐；52、回收管；53、收集管；6、固定杆；7、观测窗；8、固定杆；81、固定环；82、固定件。
具体实施方式
19.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.下面将结合实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1-3所示，一种具有液压油回收功能的用于氢气压缩机气体压缩装置，包括气缸1、油缸2、驱动杆3和回收装置5，气缸1设置于油缸2两端，气缸1和油缸2为两端开口的中空圆柱体结构，驱动杆3设置于气缸1和油缸2内部，驱动杆3中部设置液压活塞4，驱动杆3两端设置压缩活塞41，通过液压油驱动驱动杆3实现驱动杆3的左右移动，压缩活塞42不断挤
压气缸1内的氢气气体实现对氢气的泵入；气缸1的外侧设置通气端盖11，通气端盖11内部为t形通气孔，氢气通过通气端盖11下方进入装置的气缸1内部，并从通气端盖11上方进入进行氢气处理的装置的内；油缸2上设置驱动孔21，用于通入驱动装置的液压油；油缸2的两侧设置环形结构凹槽的回收槽22，回收槽22与回收孔23连通，回收孔23与回收装置5连通，用于进行外渗液压油的收集。
22.气缸1和油缸2上设置稳定杆6，保证装置的气缸1和油缸2的稳定固定。
23.回收装置5包括回收罐51、回收管52和收集管53，回收罐51两端设置回收管52，回收罐51下方设置收集管53，回收罐51进行液压油的回收。
24.回收罐51上设置观察窗7，观察窗7上设置刻度，能够观测回收罐51内的液压油量的情况，能够保证装置的回收效果。
25.收集管53的下端为漏斗结构，方便进行液压油的收集。
26.回收罐51上方设置固定装置，固定装置包括固定杆8和固定环81，固定杆8固定于回收罐51上，固定杆86的上端设置固定环81，固定环81分为两部分且通过销轴连接，固定环81通过固定件82进行固定，方便固定装置的固定。
27.收集管53内设置过滤网，用于过滤进入回收装置5内的液压油。
28.工作原理
29.装置正常工作时，外接的液压驱动装置不断将液压油从驱动孔21泵入油缸2内，实现驱动杆3的水平移动，气缸1不断压缩、充满，这样实现氢气泵入进行加工的装置中；同时由于驱动杆3不断运动，液压油会渗出油缸，渗出的液压油将进入回收槽22内，并从回收孔23进入回收装置5，通过观测窗7进行观测，当回收罐51内的油量过多时，从收集管53将液压油排出即可。
30.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。