本发明涉及往复式压缩机。
背景技术：
1、往复式压缩机是一种通过使活塞在缸筒的内部进行往复运动来将制冷剂吸入到该缸筒内部形成的压缩室并对其压缩后吐出的方式。通常，缸筒构成由铸件制成的缸筒体的一部分，并且可以从沿驱动轴的径向和轴向支撑该驱动轴的框架部以单一体延伸而形成。换言之，缸筒可以定义为缸筒部，并且可以从构成缸筒体的一部分的框架部的一侧沿驱动轴的径向偏心形成。
2、如上所述，缸筒体由铸件形成，在框架部的中心可以形成有沿驱动轴的轴向延伸并沿径向支撑驱动轴的轴承部，在框架部的棱角可以形成有朝定子沿驱动轴的轴向凸出的复数个固定凸部。由此，缸筒体可以与定子结合并弹性支撑于外壳。
3、专利文献1(韩国公开专利第10-2003-0083367号)示出了缸筒部与支撑驱动轴的轴承部形成为单一体的例子。这不仅有利于确保缸筒部和轴承部的直角度，而且还可以有利于确保缸筒部的圆度。但是，如上所述，在专利文献1中，将缸筒体紧固到定子的固定凸部也从框架部延伸而与缸筒部和轴承部形成为单一体。因此，不仅使包括缸筒部、轴承部、框架部以及固定凸部的缸筒体的形状变得复杂，而且增加该缸筒体的重量，从而可能成为阻碍压缩机的轻量化和/或小型化的因素。
4、专利文献2(韩国公开专利第10-2004-0078960号)示出了在缸筒体中缸筒部组装于框架部的例子。这可以使包括缸筒部的缸筒体的形状进行各种变更。但是，在专利文献2中，随着缸筒部和轴承部进行后组装，可能不利于确保缸筒部和轴承部之间的直角度和/或缸筒部的圆度。另外，与专利文献1同样地，在专利文献2中，框架部和固定凸部不仅形成为单一体，而且还由铸件制成，因此在实现压缩机的轻量化和/或小型化方面仍然存在局限。
技术实现思路
1、本发明的目的在于，提供一种有利于轻量化和/或小型化的往复式压缩机。
2、本发明的另一目的在于，提供一种通过使由铸件制成的部分最小化，既能够简便地制作包括缸筒部的缸筒体，又能够实现轻量化的往复式压缩机。
3、本发明的又一目的在于，提供一种既能够从缸筒体排除将该缸筒体固定于定子的固定凸部，又能够将缸筒体稳定且容易地结合到定子的往复式压缩机。
4、本发明的又一目的在于，提供一种能够在保持缸筒部和轴承部之间的直角度的同时，还能够确保缸筒部的圆度的往复式压缩机。
5、为了实现本发明的目的，可以提供一种包括外壳、驱动马达、驱动轴、活塞、缸筒体以及支撑板的往复式压缩机。所述驱动马达可以设置于所述外壳的内部，并且可以具有定子和转子。所述驱动轴可以与所述驱动马达的转子结合。所述活塞可以与所述驱动轴结合并进行往复运动。所述缸筒体可以具有缸筒部和轴承部，所述活塞以能够往复的方式插入于所述缸筒部以形成压缩室，所述驱动轴贯穿所述轴承部，使得所述轴承部沿径向支撑所述驱动轴。所述支撑板可以设置于所述驱动马达和所述缸筒体之间，可以将所述缸筒体沿驱动轴的轴向支撑于所述驱动马达。换言之，所述支撑板的一侧面可以与所述定子结合，而另一侧面可以与所述缸筒体结合。由此，可以降低缸筒体的重量来使压缩机轻量化和/或小型化，而且还可以确保轴承部和缸筒部的直角度以及圆度来提高可靠性。
6、作为一例，所述支撑板可以包括第一缸筒体支撑部和复数个第二缸筒体支撑部。所述缸筒体可以安置于所述第一缸筒体支撑部，沿驱动轴的轴向得到支撑。复数个所述第二缸筒体支撑部分别可以从所述第一缸筒体支撑部朝所述定子弯折并安置于所述定子，并且可以沿驱动轴的轴向支撑于所述定子。由此，通过将支撑板以钣金制成，不仅可以简便地制作该支撑板，而且还可以降低该支撑板的重量。
7、例如，所述第一缸筒体支撑部和所述第二缸筒体支撑部可以形成为彼此相同的厚度。由此，不仅可以简化缸筒体的形状，而且该缸筒体的体积减小，从而可以降低压缩部的重量。
8、另外，在所述第一缸筒体支撑部可以形成有沿驱动轴的轴向贯穿的轴承容纳部，以包围并容纳所述轴承部。在所述轴承容纳部的一侧可以形成有沿驱动轴的径向开口的缸筒容纳部，以容纳所述缸筒部。由此，第一缸筒体支撑部形成为弧形状，并且该第一缸筒体支撑部沿驱动轴的轴向重叠于缸筒部，从而可以使缸筒体的框架部更薄地形成。
9、另外，复数个所述第二缸筒体支撑部分别可以包括弯折部和托起部。所述弯折部可以从所述第一缸筒体支撑部沿所述驱动轴的轴向朝所述定子的轴向侧面弯折。所述托起部可以从所述弯折部的另一端沿所述定子的轴向侧面弯折，并且可以沿所述驱动轴的轴向支撑于所述定子的轴向侧面。由此，可以在减小缸筒体的体积的同时使该缸筒体通过支撑板与定子隔开预设的高度结合。
10、具体而言，复数个所述托起部可以利用贯穿所述定子的定子紧固构件来紧固于所述定子。由此，可以统一定子和结合于该定子的支撑板的组装作业，从而能够降低组装工数。
11、更具体而言，复数个所述托起部可以从各个弯折部沿所述活塞的往复方向朝彼此相同的方向弯折而形成。由此，可以简化托起部的弯折作业来提高包括托起部的支撑板的加工性。
12、更具体而言，在将所述活塞的往复方向中心线作为第一中心线，将经过所述转子的轴心且与所述第一中心线正交的中心线作为第二中心线时，以所述第二中心线为基准位于所述缸筒部侧的第一托起部可以弯折为朝向所述外壳的内周面，以所述第二中心线为基准位于所述缸筒部的相反侧的第二托起部可以弯折为背向所述外壳的内周面。由此，可以在简化位于缸筒部侧的第一托起部的紧固的同时，通过长长地确保支撑板的支撑长度来降低缸筒体的倾覆力矩。
13、另外，在将所述活塞的往复方向中心线作为第一中心线，将经过所述转子的轴心且与所述第一中心线正交的中心线作为第二中心线时，以所述第二中心线为基准位于所述缸筒部侧的第一托起部可以弯折为背向所述外壳的内周面，以所述第二中心线为基准位于所述缸筒部的相反侧的第二托起部可以弯折为朝向所述外壳的内周面。由此，长长地形成支撑缸筒部侧的支撑长度，从而可以稳定地支撑相对沉重的缸筒部。
14、另外，复数个所述托起部可以从各个弯折部沿所述活塞的往复方向朝彼此相反的方向弯折而形成。由此，可以简化支撑板的钣金作业。
15、例如，在将所述活塞的往复方向中心线作为第一中心线，将经过所述转子的轴心且与所述第一中心线正交的中心线作为第二中心线时，以所述第二中心线为基准位于所述缸筒部侧的第一托起部和位于所述缸筒部的相反侧的第二托起部分别可以弯折为背向所述外壳的内周面。由此，通过长长地形成支撑板的支撑长度，可以更稳定地支撑缸筒体。
16、另外，在将所述活塞的往复方向中心线作为第一中心线，将经过所述转子的轴心且与所述第一中心线正交的中心线作为第二中心线时，以所述第二中心线为基准位于所述缸筒部侧的第一托起部和位于所述缸筒部的相反侧的第二托起部分别可以弯折为朝向所述外壳的内周面。由此，通过使支撑板的长度最小化，可以使支撑板的重量最小化。
17、作为另一例，所述支撑板在与所述缸筒体结合的一端和与所述定子结合的另一端之间可以形成有至少一个以上的弯折线。在所述弯折线可以形成有至少一个以上的加强筋。由此，即使包括延伸部的第二缸筒体支撑部从第一缸筒体支撑部弯折而形成，该第二缸筒体支撑部的刚性也增加，从而可以更稳定地支撑缸筒体。
18、作为又一例，所述支撑板可以沿驱动轴的轴向凸出形成有与所述缸筒体接触的止动凸部。所述止动凸部可以形成为，在沿驱动轴的轴向投影时，其至少一部分位于经过所述缸筒部的中心的线上。由此，随着止动凸部在活塞的往复方向上支撑缸筒体，抑制缸筒体因活塞的反复的往复运动而被推离支撑板，从而能够更稳定地支撑缸筒体的径向和/或轴向。
19、例如，所述止动凸部可以弯折形成为与所述缸筒体沿驱动轴的轴向重叠。由此，缸筒体支撑部安置于第一缸筒体支撑部并沿驱动轴的轴向得到支撑，从而缸筒体可以稳定地支撑于支撑板。
20、另外，在所述缸筒体可以沿所述驱动轴的轴向凸出形成有与所述止动凸部沿所述驱动轴的径向面对的缸筒体凸部。所述止动凸部和所述缸筒体凸部可以利用额外的紧固构件来紧固或嵌入结合。由此，可以简便地组装缸筒体和支撑板。
21、作为又一例，所述支撑板可以由比所述缸筒体轻的材料形成。例如，所述缸筒体可以由铸铁材料形成，所述支撑板可以由铝材料形成。由此，通过降低支撑板的重量，可以进一步降低压缩部的重量。
22、作为又一例，所述缸筒体和所述支撑板可以通过贯穿所述缸筒体和所述支撑板的缸筒体紧固构件来紧固。由此，可以简便且牢固地结合缸筒体和支撑板。
23、作为又一例，在所述缸筒体和所述支撑板中的任一方可以形成有嵌入凸起，在另一方可以形成有嵌入孔或嵌入槽，以供所述嵌入凸起插入结合。由此，可以更简便且牢固地结合缸筒体和支撑板。
24、为了实现本发明的目的，可以提供一种包括外壳、驱动马达、驱动轴、活塞、缸筒体以及支撑板的往复式压缩机。所述驱动马达可以设置于所述外壳的内部，并且可以具有定子和转子。所述驱动轴可以与所述驱动马达的转子结合。所述活塞可以与所述驱动轴结合并进行往复运动。所述缸筒体可以具有缸筒部和轴承部，所述活塞以能够往复的方式插入于所述缸筒部以形成压缩室，所述驱动轴贯穿所述轴承部，使得所述轴承部沿径向支撑所述驱动轴。所述支撑板可以设置于所述驱动马达和所述缸筒体之间，可以将所述缸筒体沿驱动轴的轴向支撑于所述驱动马达。由此，可以降低缸筒体的重量来使压缩机轻量化和/或小型化，并且可以确保轴承部和缸筒部的直角度和圆度来提高可靠性。
25、在此，所述支撑板可以包括缸筒体支撑面部和复数个缸筒体支撑凸部。所述缸筒体可以安置于所述缸筒体支撑面部，沿所述驱动轴的轴向得到支撑。复数个所述缸筒体支撑凸部分别可以从所述缸筒体支撑面部朝所述定子弯折并安置于所述定子，沿所述驱动轴的轴向得到支撑。由此，通过将支撑板制成为钣金，不仅能够简便地制作该支撑板，而且还能够降低该支撑板的重量。
26、作为一例，所述缸筒体支撑面部可以形成为面向所述缸筒部的面开口而具有两端的弧形状。由此，通过使缸筒体变薄与缸筒部和缸筒体支撑面部重叠的量相应的量，可以进一步降低该缸筒体的重量。
27、具体而言，在将所述活塞的往复方向中心线作为第一中心线，将经过所述转子的轴心且与所述第一中心线正交的中心线作为第二中心线时，复数个所述缸筒体支撑凸部可以以所述第一中心线为基准彼此对称地形成，并且可以以所述第二中心线为基准非对称地形成。由此，随着缸筒体支撑凸部的一部分朝外壳弯折，可以简化支撑板的组装作业。
28、另外，在将所述活塞的往复方向中心线作为第一中心线，将经过所述转子的轴心且与所述第一中心线正交的中心线作为第二中心线时，复数个所述缸筒体支撑凸部分别可以以所述第一中心线和所述第二中心线为基准彼此对称地形成。由此，随着缸筒体支撑凸部的支撑长度相同地形成，可以提高对缸筒体的稳定性。
29、作为一例，所述定子可以形成为在沿驱动轴的轴向投影时具有复数个棱角的多面体形状。复数个所述缸筒体支撑凸部分别可以从所述缸筒体支撑面部的棱角弯折并分别安置于所述定子的轴向侧面中相应于各棱角的面，沿驱动轴的轴向得到支撑。由此，随着复数个缸筒体支撑凸部从框架部的中心以放射状较宽阔地配置，支撑板的支撑力被均等地分配，从而可以稳定地支撑缸筒体。
30、作为又一例，复数个所述缸筒体支撑凸部中的至少一个可以从所述缸筒体支撑面部的棱角中的彼此相邻的两侧棱角之间弯折而形成。由此，通过减少缸筒体支撑凸部的数量，可以在相应地降低支撑板的重量的同时降低组装工数。
31、例如，在将所述活塞的往复方向中心线作为第一中心线，将经过所述转子的轴心且与所述第一中心线正交的中心线作为第二中心线时，复数个所述缸筒体支撑凸部可以形成为至少一个位于所述第一中心线上。由此，可以在减少缸筒体支撑凸部的数量的同时提高对缸筒体的支撑力。
32、具体而言，所述定子可以形成为在沿驱动轴的轴向投影时具有复数个棱角的多面体形状。在所述定子的棱角中彼此相邻的两侧棱角之间可以形成有朝径向外侧凸出的板支撑凸部，以使复数个所述缸筒体支撑凸部中的至少一个安置于所述板支撑凸部并沿所述驱动轴的轴向得到支撑。由此，可以在使定子的体积最小化的同时，稳定地确保对支撑板的支撑面积。
33、另外，在所述缸筒体支撑面部的两端之间可以形成有朝径向外侧延伸的第一延伸部。支撑于所述板支撑凸部的缸筒体支撑凸部可以从所述第一延伸部弯折而形成。由此，可以减小在活塞的往复方向上的支撑板的面积来降低包括该支撑板的压缩部的重量。
34、另外，在所述缸筒体支撑面部的两端分别可以形成有朝径向外侧延伸的第二延伸部。支撑于所述定子的棱角的缸筒体支撑凸部可以从所述第二延伸部弯折而形成。由此，可以减小在与活塞的往复方向正交的方向上的支撑板的面积来降低包括该支撑板的压缩部的重量。