1的另一端连接P型中位电液换向阀16的控制油口，第二高压截止阀26-2的另一端连接第一液控单向阀18-1的控制油口，第三高压截止阀26-3的另一端连接第二液控单向阀18-2的控制油口，第四高压截止阀26-4的另一端经过减压阀27分别连接压力传感器29和平衡阀28的控制油口，第五高压截止阀26-5的另一端连接M型中位电液换向阀6的控制油口。
[0019]所述第七高压球阀8-7靠近被试再制造油缸33的一端接有一个大量程压力传感器32-1，第七高压球阀8-7的另一端经第一压力表开关30-1接一个小量程压力传感器31-lo
[0020]所述第八高压球阀8-8靠近被试再制造油缸33的一端接有另一个大量程压力传感器32-2，第八高压球阀8-8的另一端经另一压力表开关30-2接另一个小量程压力传感器31-2o
[0021]所述第一液控单向阀18-1的出油口端经第九高压球阀8-9、第一被动加载单向阀19-1和第一被动加载溢流阀20-1接油箱。
[0022]所述第二液控单向阀18-2的出油口端经第十高压球阀8-10、第二被动加载单向阀19-2和第二被动加载溢流阀20-2接油箱。
[0023]本发明再制造油缸性能检测，包括以下步骤:
I)起动试验:将加载油缸34的活塞杆与被试再制造油缸33的活塞杆分开，打开相应第一高压球阀8-1、第二高压球阀8-2、第五高压球阀8-5、第六高压球阀8-6、第七高压球阀8-7和第八高压球阀8-8，使被试再制造油缸33的有杆腔直接接油箱，将小量程溢流阀10完全打开，启动被试定量泵2，使油液经过被试高压过滤器3、被试单向阀5、M型中位电液换向阀6右位，第二被试单向节流阀9-2，进入被试再制造油缸33无杆腔，逐渐调节小量程溢流阀10，直到被试再制造油缸33开始运动，通过第二小量程压力传感器31-2记录此过程的最低起动压力。
[0024]2)内泄漏试验:以测量被试再制造油缸33无杆腔的泄漏为例，将加载油缸34的活塞杆与被试再制造油缸33的活塞杆用连接机构35相连，将被试再制造油缸33停在指定位置(磨损处)，关闭第八高压球阀8-8，使无杆腔油液锁死，启动加载变量泵12使油液经加载变量泵12、P型中位电液换向阀16左位、第一加载单向节流阀17-1、第一液控单向阀18-1、进入加载油缸34无杆腔，为被试再制造油缸33主动加载，同时使第二液控单向阀18-2打开，加载油缸34有杆腔的油液经第二液控单向阀18-2、第二加载单向节流阀17_2、P型中位电液换向阀16流回油箱37，调节加载溢流阀14，使被试再制造油缸33无杆腔内压力为其额定压力，实现主动加载，记录被试再制造油缸33磨损处的泄漏量。
[0025]3)负载效率试验:将加载油缸34的活塞杆与被试再制造油缸33的活塞杆用连接机构35相连，被试回路为被试再制造油缸33无杆腔供油，加载回路中加载油缸34中油液经第一被动加载单向阀19-1、第一被动加载溢流阀20-1接油箱37，加载变量泵12经P型电液换向阀16右位为加载油缸33补油，实现对被试再制造油缸33被动加载。
[0026]4)工况模拟试验:将加载油缸34的活塞杆与被试再制造油缸33的活塞杆用连接机构35相连，打开相应第三高压球阀8-3、第四高压球阀8-4、第七高压球阀8-7和第八高压球阀8-8，被试再制造油缸33无杆腔经平衡阀28、M型中位电液换向阀6接油箱37，通过控制加载回路中液控单向阀18-1、18-2，P型中位电液换向阀16，使加载变量泵12主动加载，为被试再制造油缸33提供正负载、负负载，进行工况模拟试验。
【主权项】
1.一种再制造油缸性能检测平台，其特征在于:包括被试回路、加载回路和先导控制回路；其中: 被试回路包括:被试变频电机(1)，被试定量泵(2)，被试高压过滤器(3)，被试比例溢流阀(4)，被试单向阀(5 )，M型中位电液换向阀(6 )，流量计(7 )，六个高压球阀(8-1、8-2、8-5、8-6、8-7、8-8)，两个被试单向节流阀(9_1、9_2)，小量程溢流阀(10)，平衡阀(28)，两个压力表开关(30-1、30-2)，两个小量程压力传感器(31-1、31-2)，两个大量程压力传感器(32-1、32-2)和回油过滤器(36);在被试回路中，被试变频电机(I)驱动被试定量泵(2)，被试定量泵(2)的吸油口与油箱(37)相连，出油口与被试高压过滤器(3)相连，被试高压过滤器(3 )出口处一条分支经被试比例溢流阀(4 )接油箱(37 )，另一分支经被试单向阀(5 )与M型中位电液换向阀(6 )的P端相连，M型中位电液换向阀(6 )的T端经流量计(7 )和回油过滤器(36)接油箱(37)，M型中位电液换向阀(6)的A端经第一被试单向节流阀(9-1)、第七高压球阀(8-7)与被试再制造油缸(33)的有杆腔相连，M型中位电液换向阀(6)的B端经第一高压球阀(8-1)、第二被试单向节流阀(9-2 )、第二高压球阀(8-2 )、第八高压球阀(8-8)与被试再制造油缸(33)的无杆腔相连，在第二被试单向节流阀(9-2)和第二高压球阀(8-2)之间接有第六高压球阀(8-6)，第六高压球阀(8-6)经小量程溢流阀(10)接油箱，在第一被试单向节流阀(9-1)和第七高压球阀(8-7)之间接有第五高压球阀(8-5)，第五高压球阀(8-5)接油箱；在11型中位电液换向阀(6)的B端与第一高压球阀(8-1)间，经第三高压球阀(8-3 )接在平衡阀(28 )的A端，平衡阀(28 )的B端经第四高压球阀(8-4 )接在第二高压球阀(8-2)和第八高压球阀(8-8)间； 加载回路包括:加载电机(11)，加载变量泵(12)，加载高压过滤器(13)，加载比例溢流阀(14)，加载单向阀(15)，P型中位电液换向阀(16)，两个加载单向节流阀(17-1、17-2)，两个液控单向阀(18-1、18-2)，两个被动加载单向阀(19-1、19-2)和两个被动加载溢流阀(20-1,20-2 );在加载回路中，加载电机(11)驱动加载变量泵(12)，加载变量泵(12 )的吸油口与油箱(37)相连，出油口与加载高压过滤器(13)相连，加载高压过滤器(13)出口处一条分支经加载比例溢流阀(14)接油箱(37)，另一分支经加载单向阀(15)与P型中位电液换向阀(16)的P端相连，P型中位电液换向阀(16)的T端接油箱，P型中位电液换向阀(16)的A端经第一加载单向节流阀(17-1)、第一液控单向阀(18-1)与加载缸(34)的无杆腔相连，P型中位电液换向阀(16 )的B端经第二加载单向节流阀(17-2 )、第二液控单向阀(18-2 )与加载缸(34)的有杆腔相连； 先导控制回路包括:控制电机(21 )，控制泵(2 2 )，控制高压过滤器(2 3 )，控制溢流阀(24)，控制单向阀(25)，五个高压截止阀(26-1、26-2、26-3、26-4、26-5)，减压阀(27)和压力传感器(29);在先导控制回路中，控制电机(21)驱动控制泵(22)，控制泵(22)的吸油口与油箱(37)相连，出油口与控制高压过滤器(23)相连，控制高压过滤器(23)出口处一条分支经控制溢流阀(24)接油箱(37 )，另一分支接控制单向阀(25 )的进口端，控制单向阀(25)的出口端分别与五个高压球阀的一端连接，第一高压截止阀(26-1)的另一端连接P型中位电液换向阀(16)的控制油口，第二高压截止阀(26-2)的另一端连接第一液控单向阀(18-1)的控制油口，第三高压截止阀(26-3)的另一端连接第二液控单向阀(18-2)的控制油口，第四高压截止阀(26-4)的另一端经过减压阀(27)分别连接压力传感器(29)和平衡阀(28)的控制油口，第五高压截止阀(26-5)的另一端连接M型中位电液换向阀(6)的控制油口。
2.根据权利要求1所述的一种再制造油缸性能检测平台，其特征在于:所述第七高压球阀(8-7)靠近被试再制造油缸(33)的一端接有一个大量程压力传感器(32-1)，第七高压球阀(8-7)的另一端经第一压力表开关(30-1)接一个小量程压力传感器(31-1)。
3.根据权利要求1所述的一种再制造油缸性能检测平台，其特征在于:所述第八高压球阀(8-8 )靠近被试再制造油缸(33 )的一端接有另一个大量程压力传感器(32-2 )，第八高压球阀(8-8)的另一端经另一压力表开关(30-2)接另一个小量程压力传感器(31-2)。
4.根据权利要求1所述的一种再制造油缸性能检测平台，其特征在于:所述第一液控单向阀(18-1)的出油口端经第九高压球阀(8-9)、第一被动加载单向阀(19-1)和第一被动加载溢流阀(20-1)接油箱。
5.根据权利要求1所述的一种再制造油缸性能检测平台，其特征在于:所述第二液控单向阀(18-2 )的出油口端经第十高压球阀(8-10 )、第二被动加载单向阀(19-2 )和第二被动加载溢流阀(20-2)接油箱。
【专利摘要】本发明公开了一种再制造油缸性能检测平台。包括被试回路、加载回路和先导控制回路。起动试验时，被试油缸有杆腔的油液直接回油箱，逐渐调节小量程溢流阀，由小量程压力传感器精确采集无杆腔的最低起动压力；内泄漏试验时，关闭再制造油缸油口处的高压球阀，将被试油缸锁死在指定位置（再制造修复部位），测量内泄漏；负载效率试验时，由被动加载溢流阀被动加载，有效保护加载泵、加载溢流阀、加载换向阀等元器件；工况模拟试验时，控制液控单向阀和加载换向阀，由加载溢流阀直接控制加载泵，为被试油缸主动加载。本发明有效地解决了高压大流量再制造油缸性能检测的问题，同时还能进行工况模拟试验。
【IPC分类】F15B19-00
【公开号】CN104776086
【申请号】CN201510150840
【发明人】谢海波, 宋晨, 刘建彬, 梁巍, 吕九九, 宫华胜
【申请人】浙江大学
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年4月1日