如图11或12所示，进油通道1-1a向右侧弯折，挡板16设置在进油通道1-1a的左侧壁上。并挡板16与进油通道1-1a的靠近弯折方向(与挡板16相对)的内壁间有距离。如:进油通道1-1a为方形通道，挡板16为方形挡板，挡板16的长度大于该处进油通道1-1a宽度的一半，如果进油通道1-1a为圆形通道，挡板16为圆弧形，挡板16的长度大于该处进油通道1-1a的半径。
[0040]这样，燃油通过进油通道1-1a进入泵腔14，蜗轮15产生的噪音被挡板16和弯折部的进油通道1-1a的内壁挡住，使得噪音无法扩散出去，能够有效降低30-50阶次及其倍频噪音。如图13所示。
[0041]电机壳13的一端安装泵壳，另一端安装泵壳体盖10，出油端盖1-2上的出油通道l-2a与电机壳13相通，电机壳13内装有电枢，燃油通过出油通道l_2a后进入电机壳13内，然后再进入泵壳体盖10内。
[0042]泵壳体盖10的顶板上设有单向阀体11，泵壳体盖10上还设有安全阀12。单向阀体11的中心沿轴向设有与泵壳体盖10相通的阶梯孔11a，阶梯孔Ila的小孔径段靠近泵壳体盖10，阶梯孔Ila的大孔径段内装有单向阀组件，单向阀组件包括单向阀、单向阀弹簧座和弹簧9。
[0043]单向阀由半球形阀芯1、阀芯座2、连接轴3、环形台阶4等部件组成。
[0044]阀芯座2为圆柱形，阀芯座2的直径小于半球形阀芯I的直径，连接轴3为方形轴，其轴径小于阀芯座2的直径。阀芯座2的一端与半球形阀芯I固定连接，另一端与连接轴3固定连接，阀芯座2、半球形阀芯I和连接轴3的中心线在同一直线上。半球形阀芯I外沿周向设置有环形台阶4，环形台阶4位于靠近阀芯座2的位置。连接轴3、半球形阀芯1、阀芯座2以及环形台阶4 一体成型。这样方便加工。
[0045]单向阀弹簧座包括弹簧座本体，弹簧座本体由固定环5、支撑柱6、导向柱7和轴孔8等部件组成。
[0046]固定环5的远离出油口的端面上均匀分布有多个支撑柱6，优选为3个支撑柱6，这样设计合理，成本低。支撑柱6之间有间隙，燃油从支撑柱6之间的间隙通过，然后从固定环5的中心孔流出。导向柱7通过支撑柱6与固定环5相连，导向柱7位于所有支撑柱6围成的空间中，并且导向柱7的一端与固定环5之间有距离，具体时候，导向柱7的该端位于支撑柱6的中部，导向柱7的另一端延伸到支撑柱6围成的空间外，具体说，支撑柱6的端部位于导向柱7的外表面的中部，这样，支撑柱6的端面就可直接作为弹簧的安装面，也就是说，弹簧直接抵在该端面上。导向柱7上沿轴向设有轴孔8，轴孔8为方形孔。连接轴3伸入该方形轴孔8中，从而对单向阀实现方形限位，避免燃油通过时单向阀的旋转，避免由此产生的异响。固定环5的中心孔的孔径大于轴孔8的孔径。这样方便出油。固定环
5、支撑柱6和导向柱7—体成型。这样设计加工更容易。
[0047]弹簧9套在导向柱7和单向阀外，并且，弹簧9的一端抵在支撑柱6的端面上，另一端抵在环形台阶4上。阶梯孔Ila的大孔径段内壁靠近出口端的位置设有与固定环5匹配的环形凹槽，固定环5安装在该环形凹槽中，半球形阀芯I伸到阶梯孔Ila的小孔径段内。燃油进入泵壳体盖10内后，进入阶梯孔Ila内，通过单向阀流出。
[0048]以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车电动燃油泵总成，包括泵壳、电机壳(13)和泵壳体盖(10)，所述泵壳由进油端盖(1-1)和出油端盖(1-2)对接后形成，所述进油端盖(1-1)和出油端盖(1-2)对接后在泵壳内形成泵腔(14)，在泵腔(14)内转动安装有涡轮(15)，所述进油端盖(1-1)上设有与与泵腔(14)相通的进油通道(1-1a)，所述出油端盖(1-2)上设有与泵腔(14)相通的出油通道(l_2a)，所述泵壳(I)安装在电机壳(13)的一端，所述电机壳(13)的另一端安装泵壳体盖(10)，所述出油通道(l-2a)与电机壳(13)相通；所述泵壳体盖(10)的顶板上设有单向阀体(11)，所述单向阀体(11)的中心沿轴向设有与泵壳体盖(10)相通的阶梯孔(11a)，所述阶梯孔(Ila)的小孔径段靠近泵壳体盖(10)，所述阶梯孔(Ila)的大孔径段内装有单向阀组件，所述单向阀组件包括单向阀、单向阀弹簧座和弹簧(9)，其特征在于:所述进油通道(1-1a)靠近泵腔(14)的部位发生弯折，所述弯折部的弯折角度小于90°，靠近弯折部末端的进油通道(1-1a)的内壁上设有挡板(16)，所述挡板(16)位于远离弯折部弯折方向的一侧的进油通道(1-1a)的内壁上； 所述单向阀弹簧座包括固定环(5)，所述固定环(5)的其中一个端面上均匀分布有多个支撑柱出)，所述支撑柱(6)之间有间隙，导向柱(7)通过所述支撑柱(6)与固定环(5)相连，所述导向柱(7)位于所有支撑柱(2)之间，并且所述导向柱(7)的一端与固定环(5)之间有距离，所述导向柱(7)的另一端延伸到支撑柱(6)围成的空间外，所述导向柱(7)上沿轴向设有轴孔(8)，所述轴孔(8)为方形孔； 所述单向阀包括半球形阀芯(I)、阀芯座(2)和连接轴(3)，所述阀芯座(2)为圆柱形，所述阀芯座(2)的直径小于半球形阀芯(I)的直径，所述阀芯座(2)的一端与半球形阀芯(I)固定连接，另一端与连接轴(3)固定连接，所述连接轴(3)为方形轴，所述连接轴(3)伸入轴孔(8)中，所述半球形阀芯(I)外沿周向设置有环形台阶(4)，所述环形台阶(4)位于靠近阀芯座(2)的位置； 所述弹簧(9)套在导向柱(7)和单向阀外，并且，所述弹簧(9)的一端抵在支撑柱(6)的端面上，另一端抵在环形台阶(4)上；所述阶梯孔(Ila)的大孔径段内壁上靠近出口端的位置设有与固定环(5)匹配的环形凹槽，所述固定环(5)安装在该环形凹槽中，所述半球形阀芯⑴堵在阶梯孔(Ila)的小孔径段内。
2.根据权利要求1所述汽车电动燃油泵总成，其特征在于:所述阀芯座(2)、半球形阀芯(I)和连接轴(3)的中心线在同一直线上。
3.根据权利要求1所述汽车电动燃油泵总成，其特征在于:所述连接轴(3)、半球形阀芯(1)、阀芯座(2)以及环形台阶(4) 一体成型。
4.根据权利要求1-3任一项所述汽车电动燃油泵总成，其特征在于:所述支撑柱(6)为三根。
5.根据权利要求4所述汽车电动燃油泵总成，其特征在于:所述固定环(5)的中心孔的孔径大于轴孔(8)的孔径。
6.根据权利要求5所述汽车电动燃油泵总成，其特征在于:所述固定环(5)、支撑柱(6)和导向柱(7) —体成型。
7.根据权利要求1所述汽车电动燃油泵总成，其特征在于:所述泵壳体盖本体(10)上还设有安全阀(12)。
8.根据权利要求1所述汽车电动燃油泵总成，其特征在于:所述进油通道(1-1a)的内壁为圆滑过渡的弧形内壁。
9.根据权利要求1所述汽车电动燃油泵总成，其特征在于:所述挡板(16)的长度大于该处进油通道(1-1a)的宽度的二分之一。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车电动燃油泵总成，泵壳体盖的顶板上设有单向阀体，单向阀体的中心沿轴向设有与泵壳体盖相通的阶梯孔，阶梯孔的大孔径段内装有单向阀组件，单向阀组件包括单向阀、单向阀弹簧座和弹簧，单向阀弹簧座包括固定环，固定环的端面上分布有多个支撑柱，导向柱通过支撑柱与固定环相连，导向柱延伸到支撑柱围成的空间外，导向柱上沿轴向设有方形轴孔，单向阀包括半球形阀芯、阀芯座和连接轴，连接轴为方形轴，连接轴伸入轴孔中，半球形阀芯外沿周向设置有环形台阶，弹簧的一端抵在支撑柱的端面上，另一端抵在环形台阶上；进油通道靠近泵腔的部位发生弯折，靠近弯折部末端的进油通道的内壁上设有挡板。结构简单，噪音小。
【IPC分类】F04D29-00, F04D29-66
【公开号】CN104791285
【申请号】CN201510181539
【发明人】杨云飞, 李阳
【申请人】重庆万力联兴实业(集团)有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年4月16日