件26的第一侧1、活塞杆27伸出端的第二侧2、与第一侧I相对的第三侧3、与第二侧2相对的第四侧4、以及与第一侧I和第二侧2相邻的第五侧5和第六侧6。
[0028]缸体20的第四侧4设置有第一伸出接管口 11和第一缩进接管口 12，缸体20内设置有与第一伸出接管口 11相通的伸出气道37和与第一缩进接管口 12相通的缩进气道38，缸体20上设置有第一工艺孔39以使伸出气道37与活塞28腔的后部腔体43连通，缸体20上设置有第二工艺孔40以使缩进气道38与活塞28腔的前部腔体42连通。
[0029]缸体20的第五侧5设置有第二伸出接管口 13和第二缩进接管口 14，第二伸出接管口 13与伸出气道37相通，第二缩进接管口 14与缩进气道38相通。
[0030]缸体20的第六侧6设置有第三伸出接管口 15和第三缩进接管口 16，第三伸出接管口 15与伸出气道37相通，第三缩进接管口 16与缩进气道38相通。
[0031]第二伸出接管口 13与第三伸出接管口 15相对设置，第二缩进接管口 14与第三缩进接管口 16相对设置。
[0032]缸体20的第三侧3设置有第四伸出接管口 17和第四缩进接管口 18，第四缩进管接口与缩进气道38相通，第四伸出接管口 17通过设置在缸体20内的插管36与活塞28腔的后部腔体43相通。第一工艺孔39设置在缸体20的第一侧1，并用钢珠29封堵；第二工艺孔40设置在缸体20的第三侧3，并且第四缩进管接口即设置于第二工艺孔40的位置。
[0033]具体地，第四伸出接管口 17与活塞28腔的后部腔体43之间设置有穿孔41，插管36嵌设于该穿孔41内。穿孔41与缩进气道38相交，插管36嵌设于穿孔41内时穿过该缩进气道38。
[0034]进一步地，插管36的外壁与穿孔41的内壁之间涂覆有密封胶，插管36与穿孔41为过盈配合，密封胶用于加强插管36与穿孔41的固定连接。穿孔41的孔口处为锥口，插管36的端部设置有与该锥口相匹配的翻边46，翻边46与锥口配合可以保证气密性。
[0035]第一缩进接管口 12、第二缩进接管口 14、第三缩进接管口 16、第四缩进接管口 18相互连通，分别通过缩进气道38和第二工艺孔40与活塞28腔的前部腔体42连通，第一缩进接管口 12、第二缩进接管口 14、第三缩进接管口 16、第四缩进接管口 18可选择其中任何一个安装缩进管接头，同时利用堵头35将其余三个封堵，即可以在缸体20的第三侧3、第四侧4、第五侧5、第六侧6任意一侧安装缩进管接头，当通过该缩进管接头进气时，活塞杆27缩进。
[0036]第一伸出接管口 11、第二伸出接管口 13、第三伸出接管口 15相互连通，分别通过伸出气道37和第一工艺孔39与活塞28腔的后部腔体43连通，第四伸出接管口 17通过插管36与活塞28腔的后部腔体43连通，第一伸出接管口 11、第二伸出接管口 13、第三伸出接管口 15、第四伸出接管口 17可选择其中任何一个安装伸出管接头，同时利用堵头35将其余三个封堵，即可以在缸体20的第三侧3、第四侧4、第五侧5、第六侧6任意一侧安装伸出管接头，当通过该伸出管接头进气时，活塞杆27伸出。
[0037]本气动侧滑台在气缸7的缸体20内设置插管36，以解决气缸7的缸体20无法多侧设置伸出接管口和缩进接管口的技术难题，本气动侧滑台不仅可在缸体20的第四侧4、第五侧5和第六侧6选择性地安装管接头，还可选择在缸体20的第三侧3安装管接头，这是现有的气动滑台无法实现的功能，从而实现该气动侧滑台的更多面安装，更有利于在气缸7上安装伸出管接头和缩进管接头。而且采用插管36技术，易于加工制造，成本低。
[0038]需要说明的是，本发明所述的第一缩进接管口 12、第二缩进接管口 14、第三缩进接管口 16、第四缩进接管口 18、第一伸出接管口 11、第二伸出接管口 13、第三伸出接管口 15和第四伸出接管口 17属于等位结构，将所述插管36设置于上述的任一或多个接管口处，以解决气动滑台多侧安装管接头的技术问题，均属于本发明的等效替换方案。
[0039]以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明的技术范围作出任何限制，故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种多面安装气动侧滑台，包括气缸(7)和工作台(8)，气缸(7)的缸体(20)内设有活塞(28)腔，活塞(28)腔内装设有活塞(28)及活塞杆(27)，活塞(28)与活塞杆(27)固定连接，工作台(8)与活塞杆(27)伸出于缸体(20)的一端连接，工作台(8)通过滑轨组件(26)滑设于缸体(20) —侧，该缸体(20)为六面体，其包括设置有滑轨组件(26)的第一侧(I)、活塞杆(27)伸出端的第二侧(2)、与第一侧⑴相对的第三侧(3)、与第二侧⑵相对的第四侧(4)、以及与第一侧(I)和第二侧(2)相邻的第五侧(5)和第六侧(6)，其特征在于: 缸体(20)的第四侧(4)设置有第一伸出接管口(11)和第一缩进接管口(12)，缸体(20)内设置有与第一伸出接管口(11)相通的伸出气道(37)和与第一缩进接管口(12)相通的缩进气道(38)，缸体(20)上设置有第一工艺孔(39)以使伸出气道(37)与活塞(28)腔的后部腔体(43)连通，缸体(20)上设置有第二工艺孔(40)以使缩进气道(38)与活塞(28)腔的前部腔体(42)连通； 缸体(20)的第五侧(5)设置有第二伸出接管口(13)和第二缩进接管口(14)，第二伸出接管口(13)与伸出气道(37)相通，第二缩进接管口(14)与缩进气道(38)相通； 缸体(20)的第六侧(6)设置有第三伸出接管口(15)和第三缩进接管口(16)，第三伸出接管口(15)与伸出气道(37)相通，第三缩进接管口(16)与缩进气道(38)相通； 缸体(20)的第三侧(3)设置有第四伸出接管口(17)和第四缩进接管口(18)，第四缩进管接口与缩进气道(38)相通，第四伸出接管口(17)通过设置在缸体(20)内的插管(36)与活塞(28)腔的后部腔体(43)相通。
2.根据权利要求1所述的多面安装气动侧滑台，其特征在于:第四伸出接管口(17)与活塞(28)腔的后部腔体(43)之间设置有穿孔(41)，插管(36)嵌设于该穿孔(41)内。
3.根据权利要求2所述的多面安装气动侧滑台，其特征在于:穿孔(41)与缩进气道(38)相交，插管(36)嵌设于穿孔(41)内时穿过该缩进气道(38) ο
4.根据权利要求2或3所述的多面安装气动侧滑台，其特征在于:插管(36)的外壁与穿孔(41)的内壁之间涂覆有密封胶。
5.根据权利要求2或3所述的多面安装气动侧滑台，其特征在于:穿孔(41)的孔口处为锥口，插管(36)的端部设置有与该锥口相匹配的翻边(46)。
6.根据权利要求1所述的多面安装气动侧滑台，其特征在于:活塞(28)腔的两端分别设置有前盖(23)和后盖(34)，前盖(23)和后盖(34)分别通过孔用C型挡圈(21)与缸体(20)固定连接，前盖(23)设置有与活塞杆(27)相适应的防尘挡圈(22)和与缸体(20)内壁相适应的O型密封圈(24)，前盖(23)的里端设置有与活塞(28)相配合的前防撞垫片(25)，后盖(34)设置有与缸体(20)内壁相适应的O型密封圈(24)。
7.根据权利要求6所述的多面安装气动侧滑台，其特征在于:活塞杆(27)上位于活塞(28)的后部还设置有磁铁座(32)，磁铁座(32)与活塞(28)之间设置有整体式磁铁(30)，磁铁座(32)设置有与缸体(20)内壁相适应的活塞密封圈(31)，磁铁座(32)的外端设有与后盖(34)相配合的后防撞垫片(33)。
8.根据权利要求1所述的多面安装气动侧滑台，其特征在于:活塞杆(27)的前端通过内六角螺母(19)与工作台(8)固定连接。
9.根据权利要求1所述的多面安装气动侧滑台，其特征在于:滑轨组件(26)为直线滚珠滑轨，该滑轨组件(26)包括与工作台(8)固定连接的滚珠滑块(44)和与缸体(20)固定连接的直线导轨(45)，滚珠滑块(44)与直线导轨(45)滑动配合。
【专利摘要】本发明涉及一种多面安装气动侧滑台，包括气缸和工作台，气缸的缸体内设有活塞腔，活塞腔内装设有活塞及活塞杆，活塞与活塞杆固定连接，工作台与活塞杆伸出于缸体的一端连接，工作台通过滑轨组件滑设于缸体一侧，本发明通过在缸体内设置插管，从而使得缸体的四个侧面均设置有用于安装伸出/缩进管接头的伸出/缩进接管口，以解决气缸的缸体无法多侧设置伸出接管口和缩进接管口的技术难题，实现气动侧滑台的更多面安装，更有利于在气缸上安装伸出管接头和缩进管接头；而且采用插管技术，易于加工制造，成本低。
【IPC分类】F15B15-14
【公开号】CN104863921
【申请号】CN201510279560
【发明人】孙光锋, 倪志升, 王伟, 夏任杰
【申请人】浙江亿太诺气动科技有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年5月27日