螺纹插装式先导手动比例节流换向阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于液压元件领域，特别涉及一种螺纹插装式先导手动比例节流换向阀，广泛用于船舶、工程机械等液压控制。
【背景技术】
[0002]目前国内外均无与螺纹插装式手动比例换向阀相类似结构的产品，传统板式结构仅有阀芯采用合金钢材制作，阀体由铸铁加工，铸铁虽然有耐磨的特点，但是不便于热处理，无法将其硬度提高到合金钢材热处理的硬度。
【发明内容】
[0003]本发明的目的要解决上述技术问题。
[0004]本发明的目的是这样实现的:螺纹插装式先导手动比例节流换向阀，包括阀体、阀套，阀套内设置有主阀芯，其特征在于:所述的阀体的中部设置有传动杆，传动杆底端与主阀芯榫接，阀体上部通过螺母连接有阀头总成，阀头总成顶端前部设置有保护套，保护套的后部靠右侧设置有锁紧装置，阀头总成前部设置有向外凸出的圆柱体，圆柱体内设置有带齿轮传动轴，带齿轮传动轴的齿轮与传动杆顶端的齿条啮合；阀头总成上部左侧的手柄安装在带齿轮传动轴的前端，锁紧装置的锁紧阀芯安装在带齿轮传动轴后端的传动轴上，手柄与锁紧装置在同一个垂直面上。
[0005]所述的阀体内从上到下依次设置有导向支承套、弹簧座A、弹簧座B、缸体、支撑套、阀套，导向支承套与弹簧座A之间设置有卡簧座，弹簧座A与弹簧座B之间设置有压缩弹簧；阀体的下部从上到下依次设置有X 口、Y 口，X 口、Y 口位于缸体的外圈，传动杆的凸块将缸体的内腔分隔为个空腔，缸体的上空腔上设置有一个通孔，通孔与X 口相通。
[0006]所述的阀套的外圈从上到下依次设置有油口 A、两个上下排列的油口 P、油口 B，阀套的底部设置有油口 T，油口 A、油口 B的外侧均设置有呈螺旋方向布置的若干不同孔径的节流孔，两个上下排列的油口 P均与阀套与主阀芯配合形成的空腔相通。
[0007]包括操作步骤如下:
1)、在原始位置时，油口P封闭，油口 A、油口 B与油口 T节流相同；
2)、推动手柄向前拨动，手柄带动带齿轮传动轴作旋转运动，带齿轮传动轴上的齿轮带动传动杆的齿条向上作直线运动，传动杆带动主阀芯向上作直线运动，油口 P到油口 A之间有一段死区，当行程超过死区以后，油口 P与油口 A开始相通，主阀芯位移与手柄操作角度成比例，这时油口 P到油口 A、油口 B到油口 T，通过主阀芯与阀套之间形成的节流口接通，节流特性为渐进式，随着手柄操作的角度越大，流量也相应地增大；
3)、当松开手柄以后，由压缩弹簧推动弹簧座A，弹簧座A带动传动杆进行对中；
4)、当手柄往后拉时，此时油口P到油口 B、油口 A到油口 T形成比例控制，其原理与步骤2)相同。
[0008]本发明方便实用，结构合理，不仅适合操作人员近程操作，由手动比例减压阀控制，也可以在远处操作，通过电控实现多个阀联动操作也能先导操作，以实现远程控制的目的；换向阀主要工作部分安装在阀块内部，由于有液压油的隔绝，不会产生腐蚀，暴露在空气中的部分采用耐腐蚀材料，从而能更好地适应船舶等海洋及近海工程设备的使用环境，推广应用具有良好的经济和社会效益。
【附图说明】
[0009]图1是本发明的主视图。
[0010]图2是本发明的俯视图。
[0011]图3是本发明的左视图。
[0012]图4是本发明的剖视图。
[0013]图5是图4的I局部放大图。
[0014]图6是图4的II局部放大图。
[0015]图7是本发明的节流孔展开图。
[0016]图8是本发明的原理图。
[0017]图中:1.手柄；2.保护套；3.锁紧装置；4.阀体；5.油口 A ；6.油口 P ;7.油口 B ;8.带齿轮传动轴；9.X 口 ；10.Y 口 ；11.上限位；12.下限位；13.弹簧；14.锁紧阀芯；15.密封座；16.传动轴；17.阀头总成；18.导向支承套；19.卡簧座；20.弹簧座A ；21.压缩弹簧；22.弹簧座B ;23.缸体；24.传动杆；25.支撑套；26.主阀芯；27.阀套；28.油口 T ；29.节流孔。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本发明作进一步说明，但不作为对本发明的限制:
螺纹插装式先导手动比例节流换向阀，包括阀体4、阀套27，阀套27内设置有主阀芯26，所述的阀体4的中部设置有传动杆24，传动杆24底端与主阀芯26榫接，阀体4上部通过螺母连接有阀头总成17，阀头总成17顶端前部设置有保护套2，保护套2的后部靠右侧设置有锁紧装置3，阀头总成17前部设置有向外凸出的圆柱体，圆柱体内设置有带齿轮传动轴8，带齿轮传动轴8的齿轮与传动杆24顶端的齿条啮合；阀头总成17上部左侧的手柄I安装在带齿轮传动轴8的前端，锁紧装置3的锁紧阀芯14安装在带齿轮传动轴8后端的传动轴16上，手柄I与锁紧装置3在同一个垂直面上；所述的阀体4内从上到下依次设置有导向支承套18、弹簧座A20、弹簧座B22、缸体23、支撑套25、阀套27，导向支承套18与弹簧座A20之间设置有卡簧座19，弹簧座A20与弹簧座B22之间设置有压缩弹簧21 ;阀体4的下部从上到下依次设置有X 口 9、Y 口 10，X 口 9、Y 口 10位于缸体23的外圈，传动杆24的凸块将缸体23的内腔分隔为2个空腔，缸体23的上空腔上设置有一个通孔，通孔与X 口9相通；所述的阀套27的外圈从上到下依次设置有油口 A5、两个上下排列的油口 P6、油口B7，阀套27的底部设置有油口 T28，油口 A5、油口 B7的外侧均设置有呈螺旋方向布置的若干不同孔径的节流孔29，两个上下排列的油口 P6均与阀套27与主阀芯26配合形成的空腔相通。
[0019]具体实施时，1)、保护套2内从上到下依次设置有上限位11、下限位12，下限位12与传动杆24连接，能控制最大流量；2)、锁紧装置工作原理:锁紧装置3的锁紧阀芯14下部设置有密封座15，锁紧阀芯14的上部设置有螺母，锁紧阀芯14与螺母之间设置有弹簧13，螺母的顶端设置有旋钮，锁紧阀芯14和旋钮之间通过螺纹连接，紧固销防止松动；锁紧时，弹簧13顶住锁紧阀芯14上的台阶，将锁紧阀芯14销进传动轴16里面，可以防止传动轴16转动，当拉住旋钮，克服弹簧力带动锁紧阀芯14及柱销往上移动到螺母L型底部并转动90度以后，柱销卡在L型槽底部，主阀芯26不再往下移动，此时，锁紧阀芯14与传动轴16脱开，传动轴16可以转动，能防止误操作；3)、本发明采用螺纹插装的形式，便于液压控制阀组设计、加工，以及可以将