空调系统、空调系统补气结构及双级压缩机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及空调设备技术领域，更具体地说，涉及一种空调系统、空调系统补气结构及双级压缩机。
【背景技术】
[0002]目前，双级旋转压缩机主要包括第一压缩气缸和第二压缩气缸，第一压缩气缸的排气口与第二压缩气缸的吸气口连接以实现将气态冷媒压缩两次。
[0003]现有双级压缩机只具有双级+补气的功能，可拓宽压缩机在低温或高温极限工况的使用范围。但中间点能效偏低，且额定点能效提升也不明显。吸气从主分液器流入，一级压缩完成后与补气在中间腔混合后进入二级压缩，二级吸气为过热的气体。
[0004]因此，如何提高压缩机在不同工况下的工作能效，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本发明提供了一种双级压缩机，以实现提高压缩机在不同工况下的工作能效；本发明还提供了一种空调系统；本发明还提供了一种空调系统补气结构。
[0006]为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0007]一种双级压缩机，包括上气缸和下气缸，二者之间设置有中间隔板，所述下气缸内设置有容置下气缸滑片的滑片槽，所述下气缸的下方还设置有下法兰；
[0008]所述下气缸靠近其进气口的一端开设有与所述滑片槽连通的尾部封闭室，所述上气缸和所述中间隔板上设置有连通所述尾部封闭室和所述上气缸的吸气口的气控通路，所述尾部封闭室内设置有卡紧或松开所述下气缸滑片的气控锁紧结构。
[0009]优选地，在上述双级压缩机中，所述气控通路包括开设于所述上气缸上，并与所述上气缸的吸气口连通的上气缸引吸气口 ；贯穿所述中间隔板厚度方向，并与所述上气缸引吸气口连通的引气槽；所述引气槽与所述尾部封闭室连通。
[0010]优选地，在上述双级压缩机中，所述气控锁紧结构包括设置于所述下法兰上与所述尾部封闭室连通的销钉槽，所述销钉槽内滑动设置有限位销钉，所述下气缸滑片上开设有与所述限位销钉卡接配合的下滑片销钉孔(20)，所述限位销钉由所述上气缸的吸气气压推动与所述下滑片销钉孔卡紧或松开。
[0011]优选地，在上述双级压缩机中，所述下气缸上开设有与所述下气缸的吸气口连通的下气缸引吸气口，所述下法兰上开设有与所述下气缸引吸气口连通的引气孔，所述下法兰下方设置有下盖板，所述下盖板的端面上开设有分别与所述引气孔和所述销钉槽连通的下引气槽，所述引气孔和所述销钉槽错位布置。
[0012]优选地，在上述双级压缩机中，所述限位销钉与所述下滑片销钉孔卡接的端部设置为直径小于所述限位销钉滑动部分的卡接结构。
[0013]优选地，在上述双级压缩机中，所述限位销钉和所述下盖板之间设置推动所述限位销钉滑动的推动弹簧。
[0014]一种空调系统，包括由空调管路联成循环通路的蒸发器、冷凝器和闪蒸罐，以及双级压缩机，其特征在于，所述双级压缩机为如上任意一项所述的双级压缩机。
[0015]优选地，在上述空调系统中，所述空调管路包括顺序连通所述双级压缩机的下气缸、所述闪蒸罐的底部液态部和所述蒸发器的第一补气管路，还包括顺序连通所述双级压缩机的上气缸、所述冷凝器和所述闪蒸罐的顶部气态部的第二补气管路，所述上气缸的吸气端和所述下气缸的吸气端连接有第三补气管路，所述第二补气管路位于所述闪蒸罐的出气端设置控制管路开闭的第一电磁阀，所述第三补气管路上设置有流向沿所述第一补气管路至所述第二补气管路的单向阀或第二电磁阀。
[0016]优选地，在上述空调系统中，所述冷凝器的输出端设置有一级节流阀，所述蒸发器的输入端设置有二级节流阀。
[0017]优选地，在上述空调系统补气结构中，应用于如权利要求4-6任意一项所述的空调系统，包括双级开补气结构和单级关补气结构，所述双级开补气结构包括导通第一电磁阀，截止单向阀或第二电磁阀；所述单级关补气结构包括截止第一电磁阀，导通单向阀或第二电磁阀。
[0018]本发明提供的双级压缩机，包括上气缸和下气缸，二者之间设置有中间隔板，下气缸内设置有容置下气缸滑片的滑片槽，下气缸的下方还设置有下法兰，下气缸靠近其进气口的一端开设有与滑片槽连通的尾部封闭室，上气缸和中间隔板上设置有连通尾部封闭室和上气缸的吸气口的气控通路，尾部封闭室内设置卡紧或松开下气缸滑片的气控锁紧结构。在下气缸的下气缸滑片的滑动尾部设置尾部封闭室，并在上气缸和中间隔板上开设连通上气缸的吸气口至尾部封闭室内的气控通路，则在上气缸补气的过程中，气体通过气控通路流入尾部封闭室内，控制气控锁紧结构对下气缸滑片卡紧或松开，从而对下气缸是否进行吸气压缩进行控制，控制下气缸是否进入补气工作，从而实现调整双级压缩机的单双级切换，提高压缩机性能。
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本发明提供的双级压缩机的爆炸结构示意图；
[0021]图2为图1中下盖板的端面结构示意图；
[0022]图3为本发明提供的空调系统的双级压缩机连接结构示意图；
[0023]图4为本发明提供的空调系统补气结构中双级开补气结构的流向图；
[0024]图5为本发明提供的空调系统补气结构中单级关补气结构的流向图。
【具体实施方式】
[0025]本发明公开了一种双级压缩机，提高了压缩机在不同工况下的工作能效；本发明还提供了一种空调系统；本发明还提供了一种空调系统补气结构。
[0026]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0027]如图1和图2所示，图1为本发明提供的双级压缩机的爆炸结构示意图；图2为图1中下盖板的端面结构示意图。
[0028]本发明提供了一种双级压缩机，包括上气缸102和下气缸101，二者之间设置有中间隔板103，下气缸内设置容置下气缸滑片104的滑片槽，下气缸的下方还设置有下法兰105，下气缸101靠近其进气口 13的一端开设有与滑片槽连通的尾部封闭室14，上气缸102和中间隔板103上设置有连通尾部封闭室14和上气缸102的吸气口的气控通路，尾部封闭室14内设置卡紧或松开下气缸滑片104的气控锁紧结构。在下气缸101的下气缸滑片104的滑动尾部设置尾部封闭室14，并在上气缸102和中间隔板103上开设连通上气缸的吸气口至尾部封闭室14内的气控通路，则在上气缸补气过程中，气体通过气控通路流入尾部封闭室14内，控制气控锁紧结构对下气缸滑片卡紧或松开，从而对下气缸101是否进行吸气压缩进行控制，控制下气缸101是否进入补气工作，从而实现调整双级压缩机的单双级切换，提高压缩机性能。
[0029]在本发明一具体实施例中，气控通路包括开设于上气缸102上，并与上气缸102的吸气口连通的上气缸引吸气口 11 ;贯穿中间隔板103厚度方向，并与上气缸引吸气口 11连通的引气槽11 ;引气槽11与尾部封闭室14连通。上气缸102上开设与上气缸的吸气口连通的上气缸引吸气口 11，上气缸引吸气口 11将上气缸内的气体通过引气槽11引入到尾部封闭室14，提供尾部封闭室14与上气缸102相同的吸气压力。
[0030]在本发明一具体实施例中，气控锁紧结构包括设置于下法兰105上与尾部封闭室14连通的销钉槽19，销钉槽19内滑动设置有限位销钉18，下气缸滑片104上开设有与限位销钉18卡接配合的下滑片销钉孔20，限位销钉18由上气缸102的吸气气压推动与下滑片销钉孔20卡紧或松开。限位销钉18通过在销钉槽19内的滑动伸出或缩回到销钉槽19，在限位销钉18伸出的过程中，限位销钉18伸入到尾部封闭室14内，并与下气缸滑片104上的下滑片销钉孔20卡接配合。反之，则与下滑片销钉孔20脱离，使得下气缸滑片104自由的滑入下气缸101，与下气缸101内的动圈107配合进行气体的压缩。限位销钉18的自动伸出可以可通过在限位销钉18的尾部单独设置具有而额定压力的弹出结构，如弹性弹出或气压弹出，其与上气缸102的吸气压力配合，以实现自动对下气缸滑片104锁紧或松开的目的。
[0031]在本发明一具体实施例中，下气缸101上开设有与下气缸101的吸气口 13连通的下气缸引吸气口 15，下法兰105上开设有与下气缸引吸气口 15连通的引气孔16，下法兰105的下方设置有下盖板106，下盖板106的端面上开设有分别与引气孔16和销钉槽18连通的下引气槽17，引气孔16和销钉槽19错位布置。上气缸引吸气口 11通过引气槽12和尾部封闭室14围成与限位销钉18的顶部连通的第一气路，下气缸101通过下气缸引吸气口 15和引气孔16以及下引气槽17围成与限位销钉18的尾部连通的第二气路，通过调整上气缸102和下气缸101的吸气口的气压，调整第一气路和第二气路的内对限位销钉气压的大小，推动限位销钉18与下气缸滑片104卡接，限制其滑动以控制下气缸是否进入补气工作，从而实现调整双级压缩机的单双级切换，提高压缩机性能。
[0032]在本发明一具体实施例中，限位销钉18与下滑片销钉孔20卡接的端部设置为直径小于限位销钉滑动部分的卡接结构。限