，气缸盖内设有散热油腔201。双缸体内装配活塞6，活塞裙部为椭圆，且呈上小、下大的锥形，活塞上部设有三道球面鼻形气环，下部设有一道镀铬成型磨削异向倒角螺旋撑簧油环。活塞通过连杆组件7联动连接曲轴5，曲轴一端通过滑动轴承定位于曲轴箱一端的轴承槽内，曲轴该端伸出曲轴箱，并与曲轴之间通过氟橡胶骨架油封密封，且曲轴箱该端与氟橡胶骨架油封之间形成储油间隙104，曲轴箱设有使储油间隙内的油液自重导向至油底壳内储油槽的回油孔105。曲轴另一端通过滑动轴承定位于轴承座8，轴承座固定密封于曲轴箱另一端，轴承座外端面固定连接齿轮栗9，齿轮栗由曲轴驱动。
[0023]曲轴5内设有一并导通两个滑动轴承外圈，以及连杆组件7与曲轴联动部位的润滑油道501，轴承座8内的轴承槽设有与润滑油道导通的环形油槽803。轴承座设有与齿轮栗9的出油口导通的出油通道801，出油通道与轴承座的环形油槽之间通过匝道802相通。轴承座内的滑动轴承设有导通滑动轴承内、外两侧的油孔，且油孔与环形油槽相通。
[0024]齿轮栗9的进油口通过油管All与曲轴箱I外侧的通孔103相通，轴承座的出油通道通过油管B12与气缸盖2的散热油腔201进油口相通，散热油腔的出油口通过油管C13连接油液散热器14的进油口，油液散热器固定于曲轴箱外侧，油液散热器的出油口通过油管D15连接曲轴箱外侧的通孔，即该通孔既作为储油槽的出油孔，又作为储油槽的回油孔。曲轴箱外侧还设有一个将曲轴箱内部与外部导通的透气孔座106，透气孔座连接透气帽3。
[0025]如图6所示，该电动汽车空气压缩机与电机18分别通过各自的支脚102固定于待安装面，曲轴5与电机轴之间通过联轴器4连接，联轴器外部设有轮壳16，轮壳一端设有与曲轴5间隙配合的轴孔，轮壳另一端通过螺栓件固定连接端盖17，端盖设有与电机轴间隙配合的轴孔，轮壳底部设有安装座，安装座与上述待安装面之间通过螺栓件固定。该结构中的轮壳仅起到保护联轴器的作用，并不对空气压缩机及电机起定位支撑作用，有效减少振动的产生，提尚整机工作的稳定性。
[0026]为了进一步提高油液对气缸盖冷却的效果，油管B12中部设置一段带散热叶片1201的铝管，从而提高散热效果，降低该空气压缩机的随气排油量。
[0027]以上内容旨在说明本发明的技术手段，并非限制本发明的技术范围。本领域技术人员结合现有公知常识对本发明做显而易见的改进，亦落入本发明权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种活塞式电动汽车空气压缩机，其包括曲轴箱(I)、阀板组件、气缸盖(2)、曲轴(5)、活塞(6)、连杆组件(7)、轴承座(8)、齿轮栗(9)、电机(18)，曲轴箱上部设有连体的双缸体(101)，下部为油底壳，双缸体上部依次连接阀板组件、气缸盖，气缸盖内设有散热油腔(201)，双缸体内装配活塞，活塞通过连杆组件联动连接曲轴，曲轴一端通过滑动轴承定位于曲轴箱一端，且曲轴通过联轴器(4 )连接电机，曲轴箱该端与曲轴之间通过氟橡胶骨架油封密封；曲轴另一端通过滑动轴承定位于轴承座，轴承座固定密封于曲轴箱另一端，轴承座外端面固定连接齿轮栗；曲轴内设有一并导通两个滑动轴承外圈及连杆组件与曲轴联动部位的润滑油道(501)，轴承座内的轴承槽设有与润滑油道导通的环形油槽(803);其特征在于所述油底壳内设有储油槽，所述曲轴箱(I)底部侧面设有将储油槽内油液导通至曲轴箱外部的通孔(103)，所述轴承座(8)设有与所述齿轮栗(9)的出油口导通的出油通道(801)，出油通道与所述轴承座的环形油槽(803)之间通过匝道(802)相通，所述曲轴箱一端的滑动轴承与所述氟橡胶骨架油封之间设有储油间隙(104)，所述曲轴箱设有使储油间隙内的油液自重导向至所述油底壳内储油槽的回油孔(105);所述齿轮栗的进油口通过油管A(Il)与所述曲轴箱外侧的通孔相通，所述轴承座的出油通道通过油管B(12)与所述气缸盖(2)的散热油腔(201)进油口相通，散热油腔的出油口通过油管C(13)连接油液散热器(14)的进油口，油液散热器固定于曲轴箱外侧，油液散热器的出油口通过油管D(15)连接所述曲轴箱外侧的通孔;所述曲轴箱底部设有起支撑固定的支脚(102)，支脚设有连接孔。2.根据权利要求1所述的活塞式电动汽车空气压缩机，其特征在于所述轴承座(8)内的滑动轴承设有导通滑动轴承内、外两侧的油孔，且油孔与所述环形油槽(803)相通。3.根据权利要求1所述的活塞式电动汽车空气压缩机，其特征在于所述油管B(12)中部设有一段带散热叶片(1201)的铝管。4.根据权利要求1所述的活塞式电动汽车空气压缩机，其特征在于所述曲轴箱(I)侧面设有将曲轴箱内部与外部导通的透气孔座(106)，透气孔座连接透气帽(3)。5.根据权利要求1所述的活塞式电动汽车空气压缩机，其特征在于所述联轴器(4)外部设有轮壳(16),轮壳一端设有与曲轴(5)间隙配合的轴孔，轮壳另一端固定连接端盖(17)，端盖设有与电机轴间隙配合的轴孔，轮壳底部设有安装座。6.根据权利要求1所述的活塞式电动汽车空气压缩机，其特征在于所述连杆组件(7)中的连杆为铝合金材质。7.根据权利要求1所述的活塞式电动汽车空气压缩机，其特征在于所述活塞(6)的裙部呈椭圆，且为上小下大的锥形，活塞上部设有三道球面鼻形气环，下部设有一道镀铬成型磨削异向倒角螺旋撑簧油环。
【专利摘要】本发明涉及一种活塞式电动汽车空气压缩机，其包括曲轴箱、气缸盖、曲轴，曲轴箱上部为气缸部分，下部为油底壳和曲轴部分，曲轴箱一端设有轴承座和齿轮泵，曲轴内设有的润滑油道，轴承座内的轴承槽设有与润滑油道导通的环形油槽。所述油底壳内设有储油槽，曲轴箱底部侧面设有通孔，轴承座设有与齿轮泵的出油口导通的出油通道，出油通道与上述环形油槽相通，曲轴箱一端的滑动轴承与氟橡胶骨架油封之间设有储油间隙，储油间隙与储油槽相通；上述通孔与齿轮泵之间、出油通道与气缸盖的散热油腔之间、散热油腔与油液散热器之间、油液散热器与通孔之间均通过油管导通；曲轴箱底部设有起支撑固定的支脚。本发明油液润滑循环效率高，效果好，振动小。
【IPC分类】F04B39/12, F04B35/04, F04B39/00, F04B39/06, F04B39/02
【公开号】CN105508196
【申请号】CN201610045255
【发明人】俞冲, 俞旭辉, 王裕仁, 王善江, 王平雷, 吴小芬, 董宁
【申请人】奉化市天风汽车空压机有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2016年1月22日