燃油漂浮供油泵的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于安装在汽车的燃油箱中能够漂浮在燃油面上栗油的燃油漂浮供油栗。
【背景技术】
[0002]传统的燃油箱的供油管的进油口都是安装在燃油箱的底部，在供油时，油箱底部的水分和杂质都很容易进入燃油管道中，造成油路堵塞。为此，我们设计出了能够漂浮在燃油面上的漂浮式的油栗，以保证供给给发动机的燃油在没有水分和杂质。
【发明内容】
[0003]本发明涉的目的是为了提供一种安装在燃油箱中漂浮在燃油面上的、能够避免燃油箱中的水分和杂质不进入燃油栗中的燃油漂浮供油栗的制造及其方法。
[0004]为实现上述目的，本发明所述的燃油漂浮供油栗主要包括浮力壳、电磁线圈、栗壳、进油孔、密封板、密封锥或密封球、限制帽、铁芯弹簧、铁芯活塞、分油限制板、内锥孔、通油孔、出油阀、油管连接头、磁场控制器。
[0005]在浮力壳内的下面部分安装有栗壳、电磁线圈，在浮力壳的外面的下面一面固定有脚架，脚架的下端低于浮力壳下端的进油孔的位置，浮力壳下端的进油孔与栗壳下端的进油孔相通;电磁线圈固定在栗壳外面的上面部分，栗壳的下端固定在浮力壳内的下端。
[0006]连接电磁线圈的电路与磁场控制器连接，磁场控制器的电路与绝缘电线连接，绝缘电线与师位置钥匙的接线柱连接，磁场控制器安装在安装在燃油箱以外的车体上或浮力壳内。
[0007]在栗壳内安装有密封板、限制帽、铁芯弹簧、铁芯活塞、分油限制板，铁芯弹簧安装在栗壳的内腔的下面部分，铁芯活塞安装在栗壳的内腔的上面部分，铁芯弹簧顶压在铁芯活塞的下端，铁芯活塞在栗壳的内腔内能够上下滑动;在铁芯活塞上端的限位孔内固定有分油限制板，在铁芯活塞的上面部分的密封孔内安装有密封板，密封板在密封孔与分油限制板之间的分油孔和密封孔内能够上下移动，密封板与铁芯活塞的密封孔配合而能够密封或打开进入栗壳内的挤压腔的进油通道;在栗壳内的下端的密封颈内的密封孔内安装有密封板，限制帽通过螺纹或卡簧固定在密封颈的外面，在限制帽的外面的栗壳内安装有铁芯弹簧;密封板与密封颈内的密封孔配合而能够密封或打开进入栗壳内的进油腔的进油通道;铁芯活塞上行时，铁芯活塞下面部分的栗壳的内腔部分是进油腔;铁芯活塞下行时，铁芯活塞上面部分的栗壳的内腔部分是挤压腔。在栗壳的上端安装有出油阀，出油阀的下面部分固定在栗壳的上面一端的中心孔内；出油阀的上端露出栗壳的上端面的部分与油管连接头的下端连接，油管连接头通过伸出孔固定在浮力壳的上端，油管连接头的上端通过软管或伸缩管与油箱的供油输送管连接。
[0008]所述的浮力壳的材料是金属、塑料、尼龙、玻璃钢、橡胶中的一种类型或几种类型的材料，采用橡胶材料时或成型后的浮力壳是软壳体时，在使用时要先给浮力壳的内腔充气使其能够浮于油面;空心阀体和栗壳的材料采用金属、塑料、尼龙和玻璃钢中的一种类型或几种类型的材料;密封锥和密封球的材料采用金属、塑料、尼龙和橡胶中的一种类型或几种类型的材料;密封板的材料采用金属、塑料、尼龙和玻璃钢中的一种类型或几种类型的材料;铁芯活塞的材料是能够受磁场吸引的材料;铁芯弹簧采用的材料是金属和橡胶中的一种类型或两种类型的材料，采用橡胶材料时，铁芯弹簧是空心管式的弹簧，利用橡胶的弹性和收缩性来实现弹簧的功能；油管连接头的材料是金属、塑料、尼龙、玻璃钢、橡胶中的一种类型或几种类型的材料。
[0009]所述的浮力壳是产生浮力的空心腔体，空心腔体的上端有伸出孔和线孔、下端有进油孔，空心腔体内的下面部分安装有电磁线圈和栗壳及栗壳内安装的部件，空心腔体内的上面部分安装有油管连接头;空心壳体内的下端与栗壳的下端配合而密封空心壳体的下面部分的内腔，空心壳体下端的进油孔与栗壳下端的进油孔的位置相对应并相通;伸出孔是让油管连接头穿过的孔，通过螺母固定油管连接头，并通过油管连接头和密封垫及螺母密封伸出孔;线孔是让绝缘电线穿过的孔，并通过绝缘电线和密封胶环密封线孔;把浮力壳放入燃油中时，浮力壳产生的浮力能够支撑浮力壳及其内部的部件的所有重量而浮于油面上;浮力壳漂浮在燃油面上工作时，能够随燃油面的升高而升高、随燃油面的降低而降低。
[0010]为了便于浮力壳的加工和便于把配件装入浮力壳内，所述的浮力壳是分段后的组合体，在浮力壳中间部位形状最大的地方分成两个部分后再组合在一起。
[0011]所述的栗壳的内腔是圆柱形腔体，圆柱形的腔体的圆柱面是光滑的曲面;在内腔的中心线上的上端有中心孔穿过栗壳、下端有进油孔穿过栗壳;在栗壳内的下端的中部有向上凸出的密封颈，密封颈的内部的上面部分是密封孔、下面部分是进油孔，在密封孔内没有安装密封板时密封孔与进油孔相通，密封孔与密封板的下面一面配合。
[0012]所述的出油阀包括空心阀体和密封锥或密封球，空心阀体是空心管，内锥孔在空心管的内腔的中部或中下部，空心管内的内锥孔的上面部分的内径大、下面部分的内径小；空心阀体的下端有回油密封端，回油密封端的下端面在空心阀体的下端、上端面是内锥孔，内锥孔的大端与出油阀的上端相通、小端与出油阀的下端相通，在内锥孔的内锥面上安装有密封锥或密封球。所述的内锥孔是有锥度的圆孔，圆孔的面是内锥面，内锥面与密封锥的外锥面或密封球的球面配合，在密封锥或密封球自身的重力的作用下能够密封内锥面，在密封锥或密封球的上面有吸力时通过吸力能够打开内锥面与密封锥或密封球密封的通道；密封锥或密封球上面的燃油压越大，密封锥或密封球与内锥面的贴合密封效果越好;在从空心阀体下端的内孔进入有压力的燃油时能够打开内锥面与密封锥或密封球的密封而形成通道，或者在输送油的管道的下端口低于进油孔时产生的吸力能够打开内锥面与密封锥或密封球的密封而形成通道。
[0013]为了便于栗壳的加工和便于把配件装入栗壳内，所述的栗壳是分段后的组合体；在栗壳内的圆柱形腔体部分的上端处分成二段，分段处的上面部分是栗盖、下面部分是栗壳的主体，中心孔在栗盖上，进油孔在栗壳的主体下端的中部，栗盖与栗壳的主体组合成为一个组合整体;或者，在栗壳内的圆柱形腔体部分的下端处分成二段，分段处的下面部分是栗盖、上面部分是栗壳的主体，进油孔在栗盖的中部，中心孔在栗壳的主体的上端的中部，栗盖与栗壳的主体组合成为一个组合整体。
[0014]所述的铁芯活塞是圆柱形的铁芯，圆柱形的铁芯的上端有限位孔，限位孔的下面是分油孔，分油孔的下面是密封孔，密封孔的下面是通油孔，密封孔和通油孔的中心线在圆柱形的铁芯的柱体中心线上；圆柱形的铁芯的中心线的部位有通油孔和密封孔，密封孔在通油孔的上面，在密封孔内没有安装密封板时，密封孔与通油孔和分油孔相通;限位孔用于固定分油限制板，分油孔用于分散通过的燃油和引导油进入分油限制板上的过油孔；圆柱形的铁芯的外圆面是光滑的外圆面，在光滑的外圆面上有凹陷的环槽，环槽内嵌有密封环；外圆面与栗壳的内腔配合能够密封栗壳的内腔，并能够在栗壳的内腔内滑动。所述的限位孔是圆孔圆孔的圆形面是镶嵌分油限制板固定面，圆孔的环形底面是限制分油限制板镶嵌深度的面;所述的分油孔是与限位孔和内锥孔相通的圆孔;所述的通油孔是与密封孔相通的孔。
[0015]所述的密封孔是圆形的孔，分别在栗壳内的下端的密封颈内的进油孔的上面和在铁芯活塞内的通油孔与限位孔之间，圆形孔的圆形面是容纳密封板的内圆面或内圆锥面，密封孔的圆孔的环形底面是密封面。
[0016]所述的分油限制板是有过油孔的板，镶嵌在限位孔的环面上并贴紧限位孔的底环面;过油孔用于让油通过。
[0017]所述的密封球是圆球体或椭圆球体，圆球体或椭圆球体的表面是密封面，密封面是光滑的球面;密封球与内锥面密封时靠密封球自身的重力下压而密封内锥面。
[0018]所述的密封板是圆形的平板，平板的下面一面是密封面，密封面分别与密封颈内的密封孔配合和与铁芯活塞上的密封孔配合。
[0019]所述的限制帽是帽罩，帽罩的帽顶部份有让油通过的过油孔，帽罩的帽圈部分固定在密封颈上能够限制密封颈内安装的密封板上移的距离。
[0020]所述的磁场控制器是控制电磁线圈产生电磁场的控制器，控制着电磁场产生的时间和产生电磁场的时间长短、及每次产生电磁场后到第二次再产生电磁场的间隔时间。
[0021]所述的油管连接头是带有连接头和连接管的一体式的油管。
[0022]所述的进油孔是油进入栗壳的内腔的经过油孔，分别在密封颈的中心部位的下面部分和在浮力壳的底部的中心部位;在密封孔内没有安装密封板时，浮力壳下端的密封颈上的密封孔与进油孔相通。
[0023]在进油腔内储备油，在挤压腔内挤压油而产生油压;在挤压腔内进油时，进油腔与挤压腔相通;在挤压腔内排油时，进油腔通过密封锥或密封球与铁芯活塞内的内锥孔密封而断开进入挤压腔的进油通道。
[0024]所述的燃油漂浮供油栗在栗燃油的过程中，控制进油通道和出油通道的单向止逆阀中没有回位弹簧;在进油腔进油时，铁芯活塞上行产生的吸力打开密封板与栗壳内的下端的密封颈内的密封孔的密封而打开进油的通道，安装在铁芯活塞上的密封孔上的密封板在自身重力的作用下自动下降回位而关闭进入挤压腔内的进油的通道来进行密封;在挤压腔进油时，安装在出油阀的内锥孔的密封锥或密封球利用自身的重力使密封锥或密封球自动下降回位而关闭出油阀上的出油的通道来进行密封，铁芯活塞下行而使进油腔内产生压力推动安装在铁芯活塞上的密封孔上的密封板上行继而打开进入挤压腔内的进油的通道；在挤压腔出油时，在出油压力的作用下推动出油阀的内锥孔上的密封锥或密封球上行而打开出油阀的出油的通道，安装在铁芯活塞的密封孔上的密封板利用自身的重力使密封板自动下降回位而关闭铁芯活塞上的进油的通道来进行密封。
[0025]为了保证浮力壳能够保持形状和不容易变形，在浮力壳的内腔内制造有支撑的骨架。
[0026]为了保证油能够正常进入进油孔内，浮力壳的重心制造在靠近进油孔的位置。
[0027]为了使油能够进入栗壳内，漂浮在燃油面上的浮力壳