空调机组油温控制系统及控制方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及空调控制领域，具体而言，涉及一种空调机组油温控制系统及控制方法。
【背景技术】
[0002]低温制冷机组由于蒸发温度低、压比高导致排气温度高，对应较高温度的润滑油需要配置油冷却器进行独立冷却才能回到压缩机。而在低温环境下启动时，由于油温低会影响压缩机正常，需要在油分离器(外置油分或压缩机自带的内置油分)上装电加热器，在压缩机停机时就开电加热加热油温。然而在低温环境下，当压缩机停机时，油温会降低到环境温度附近，同时对油冷却器进行冷却的冷却水为了防冻必须要保持一定的流量，即使压缩机开启前油温被电加热器加热到一定温度达到启动条件，油经过油冷却器回到压缩机时又会被冷却降低温度，这对压缩机的运行非常不利，并且启动时一方面要加热油温，一方面又会冷却油温，也会增加能耗。
【发明内容】
[0003]本发明旨在提供一种降低能耗的空调机组油温控制系统及控制方法。
[0004]本发明提供了一种空调机组油温控制系统，用于控制压缩机润滑油的温度，包括:油冷却器，具有进油口和出油口，进油口通过第一管路与压缩机的油分离器的排油口连接，出油口通过第二管路与压缩机的回油口连接;油加热器，设置在压缩机的油分离器中或者第一管路上，用于对润滑油加热;旁通管路，与油冷却器并联设置;控制阀，设置在第一管路和旁通管路上。
[0005]进一步地，空调机组油温控制系统还包括第一温度检测装置，第一温度检测装置设置在油分尚器的底部。
[0006]进一步地，空调机组油温控制系统还包括第二温度检测装置，第二温度检测装置设置在第二管路上。
[0007]进一步地，控制阀包括旁通控制阀和制冷控制阀，旁通控制阀设置在旁通管路上，制冷控制阀设置在第一管路上。
[0008]进一步地，旁通控制阀包括相互串联的旁通电磁阀和旁通手阀；制冷控制阀包括相互串联的制冷电磁阀和制冷手阀。
[0009]本发明还提供了一种空调机组油温控制控制方法，用于控制压缩机润滑油的温度，包括:当空调机组处于停机状态或者准备开机时，打开旁通管路并关闭第一管路;检测油分离器中润滑油温度Ta和/或压缩机供油温度Tb，并根据Ta和/或Tb控制油加热器。
[0010]进一步地，当空调机组处于停机状态，检测油分离器中润滑油温度Ta，并与第一预设值Tl和第二预设值T2对比；当Ta<Tl时，开启油加热器；当Ta>T2时，关闭油加热器；当Tl<Ta< T2时，保持油加热器状态不变。
[0011]进一步地，当空调机组准备开机时，检测压缩机供油温度Tb，并与第三预设值T3对比；当Tb 2 T3时，关闭油加热器；当Tb〈T3时，检测油分离器中润滑油温度Ta，并与第四预设值T4对比，当Ta〈T4，开启油加热器;iTa 2 T4，关闭油加热器。
[0012]进一步地，当空调机组开机后，关闭油加热器;检测压缩机供油温度Tb，并与第五预设值T5、第六预设值T6和第七预设值T7对比；当Tb〈T5时，打开旁通管路并关闭第一管路；当T5 < Tb〈T6时，旁通管路和第一管路同时打开；当T6 <Tb< T7时，保持旁通管路和第一管路开关状态不变;当Tb>T7时，关闭旁通管路并打开第一管路；
[0013]进一步地，当空调机组准备停机时，打开旁通管路并关闭第一管路。
[0014]根据本发明的空调机组油温控制系统及控制方法，通过设置与油冷却器并联的旁通管路，并对应设置控制阀，从而可以在停机及启动初期，将旁通管路打开，使润滑油不经过油冷却器，从而解决了润滑油先加热后冷却的问题，降低能耗。
【附图说明】
[0015]构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0016]图1是根据本发明的空调机组油温控制系统的原理示意图；
[0017]图2是根据本发明的空调机组油温控制方法的原理示意图；
[0018]附图标记说明:
[0019]10、油冷却器；11、第一管路；12、第二管路；13、旁通管路；14、第一温度检测装置；15、第二温度检测装置;20、油分离器;30、油加热器。
【具体实施方式】
[0020]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0021]如图1所示，根据本发明的空调机组油温控制系统，用于控制压缩机润滑油的温度，包括:油冷却器10，具有进油□和出油口，进油□通过第一管路11与压缩机的油分离器20的排油口连接，出油口通过第二管路12与压缩机的回油口连接;油加热器30，设置在压缩机的油分离器20中或者第一管路11上，用于对润滑油加热;旁通管路13，与油冷却器10并联设置;控制阀，设置在第一管路11和旁通管路13上。本发明通过设置与油冷却器10并联的旁通管路13，并对应设置控制阀，从而可以在停机及启动初期，将旁通管路13打开，使润滑油不经过油冷却器10，从而解决了润滑油先加热后冷却的问题，降低能耗。
[0022]优选地，油加热器30为多个，如两个或者三个，可以采用一个或者多个正常工作，另外的备用的设置方式。油加热器30设置在油分离器20的底部，从而对润滑油加热；油加热器30也可以设置在旁通管路13上，同样能够实现润滑油加热功能，而且加热能够更迅速。一般地，油加热器30采用电加热方式。
[0023]—般地，空调机组油温控制系统还包括第一温度检测装置14，第一温度检测装置14设置在油分离器20的底部，从而对油温检测，进而控制油加热器30。优选地，空调机组油温控制系统还包括第二温度检测装置15，第二温度检测装置15设置在第二管路12上，检测进入压缩机的润滑油的温度，从而更准确地控制油温。
[0024]—般地，控制阀包括旁通控制阀和制冷控制阀，旁通控制阀设置在旁通管路13上，制冷控制阀设置在第一管路11上，从而分别对第一管路11和旁通管路13控制。更优选地，旁通控制阀包括相互串联的旁通电磁阀SVl和旁通手阀VI;制冷控制阀包括相互串联的制冷电磁阀SV2和制冷手阀V2。正常情况，旁通手阀Vl和制冷手阀V2始终处于开启状态，旁通手阀Vl和制冷手阀V2也可以手动调节到一定开度，以改变经过油冷却器10和旁通管路13的流量，或者在旁通电磁阀SVl和制冷电磁阀SV2故障等紧急情况时替代其工作。
[0025]本发明还提供了一种空调机组油温控制控制方法，用于控制压缩机润滑油的温度，包括:当空调机组处于停机状态或者准备开机时，打开旁通管路13并关闭第一管路11;检测油分离器20中润滑油温度Ta和/或压缩机供油温度Tb，并根据Ta和/或Tb控制油加热器30。即在机组停机或者准备开机时，使润滑油不经过油冷却器，从而解