泵送设备臂架的液压系统和泵送设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械领域，具体地，涉及一种泵送设备臂架的液压系统和泵送设备。
【背景技术】
[0002]混凝土泵车在其臂架展开后进行布料工作，而每一级臂架的展开是通过对应的臂架油缸的伸缩运动来实现的，现有技术中的每一个臂架油缸上连接有进油油管、回油油管及溢流油管三根油管，每一个臂架油缸的三根油管都是从设置在底架上的臂架多路阀开始布管至每一个臂架油缸，即每一节臂架对应的三根油管都需要途经之前任意一节臂架，如此一来，导致臂架(尤其是第一节臂架)上的油缸布管根数较多，臂架上布置较多油管浪费了更多的材料，而且这样的布管形式使得臂架外型不简洁、不美观；此外，较多的油管使得工人在臂架上布管操作复杂、繁琐，进而增大了管件安装的工时。
[0003]鉴于此，有必要提供一种新型的泵送设备臂架的液压系统，以克服或缓解上述缺陷。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的一个目的是提供一种泵送设备臂架的液压系统，该泵送设备臂架的液压系统的管道数量少，布管形式简洁、美观。
[0005]本实用新型的另一个目的是提供一种泵送设备，该泵送设备使用本实用新型提供的泵送设备臂架的液压系统。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供一种泵送设备臂架的液压系统，其中，包括所述臂架的每一节臂节的臂架油缸以及设置在所述臂架上且途经所述臂架的每一节臂节的主进油管道和主回油管道，所述每一节臂节的臂架油缸通过各自的换向控制回路与所述主进油管道和主回油管道连接。
[0007]优选地，所述每一节臂节的臂架油缸通过各自的换向控制回路与所述主进油管道的对应于该臂节的管段和所述主回油管道的对应于该臂节的管段连接。
[0008]优选地，各个所述换向控制回路包括主进油油路、主回油油路、分别与对应的所述臂架油缸的无杆腔和有杆腔连接的第一工作油路和第二工作油路，所述第一工作油路和第二工作油路还通过换向阀连接至所述主进油油路和主回油油路，且所述主进油油路和主回油油路分别与所述主进油管道和主回油管道连接。
[0009]优选地，所述第一工作油路和第二工作油路分别连接有各自的溢流油路，且各个所述溢流油路连接至所述主回油管道。
[0010]优选地，所述溢流油路上设置有溢流阀。
[0011]优选地，所述主进油管道上设置有变量泵，该泵送设备臂架的液压系统包括压力反馈模块，所述压力反馈模块分别与各个所述换向控制回路连接，且所述压力反馈模块还连接至所述变量泵的反馈端，以能够将各个所述换向控制回路中的液压油的压力值中的最大压力值反馈至所述变量泵。
[0012]优选地，所述压力反馈模块包括设置在各个所述换向回路中的第一梭阀和第二梭阀，所述第一工作油路和第二工作油路分别与所述第一梭阀的第一进口和所述第一梭阀的第二进口连接，所述第一梭阀的出口连接至该换向控制回路的第二梭阀的第一进口，该换向控制回路的第二梭阀的第二进口连接至与该换向控制回路对应的臂节相邻的下一节臂节的换向控制回路的第二梭阀的出口，且所述臂架中的第一节臂节的换向控制回路的第二梭阀的出口连接至所述变量泵的反馈端。
[0013]优选地，所述主进油管道和主回油管道之间设置有溢流油路。
[0014]此外，本实用新型还提供一种泵送设备，其中，包括根据上述技术方案中所述的泵送设备臂架的液压系统。
[0015]优选地，所述泵送设备为混凝土泵车。
[0016]通过上述技术方案，由于本实用新型提供的泵送设备臂架的液压系统包括所述臂架的每一节臂节的臂架油缸以及设置在所述臂架上且途经所述臂架的每一节臂节的主进油管道和主回油管道，所述每一节臂节的臂架油缸通过各自的换向控制回路与所述主进油管道和主回油管道连接，即每一节臂节的臂架油缸分别通过上述两根主管道(即主进油管道和主回油管道)来获取其伸缩运动所需的液压油，进而驱动各个臂节展开或收缩，所以极大地减少了管道的数量，且这种采用两根主管道的布管形式更加简洁、美观。
[0017]本实用新型的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0018]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0019]图1是根据本实用新型的实施方式的泵送设备臂架的液压系统的示意图。
[0020]附图标记说明
[0021]I臂架油缸2主进油管道
[0022]3主回油管道4主进油油路
[0023]5主回油油路6第一工作油路
[0024]7第二工作油路8第一溢流油路
[0025]9第二溢流油路10第一梭阀
[0026]11第二梭阀
【具体实施方式】
[0027]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0028]术语解释:在未做相反说明的情况下，以下出现的术语“管道”应理解为具有实体结构的管道结构，而“油路”应理解为虚拟的液压油流通路径。
[0029]参见图1，根据本实用新型的一个方面，提供一种泵送设备臂架的液压系统，其中，该泵送设备臂架的液压系统包括臂架的每一节臂节的臂架油缸I以及设置在臂架上且途经臂架的每一节臂节的主进油管道2和主回油管道3，每一节臂节的臂架油缸I通过各自的换向控制回路与主进油管道2和主回油管道3连接。可以理解的是，出于简洁明了的目的，图1中仅示意性地显示了第一节臂节和第二节臂节各自对应的臂架油缸I和换向控制回路，而省略了其他臂节各自对应的臂架油缸I和换向控制回路。
[0030]如上所述，由于本实用新型提供的泵送设备臂架的液压系统包括臂架的每一节臂节的臂架油缸I以及设置在臂架上且途经臂架的每一节臂节的主进油管道2和主回油管道3，每一节臂节的臂架油缸I通过各自的换向控制回路与主进油管道2和主回油管道3连接，即每一节臂节的臂架油缸I分别通过上述两根主管道(即主进油管道和主回油管道)来获取其伸缩运动所需的液压油，进而驱动各个臂节展开或收回，所以极大地减少了管道的数量，且这种采用两根主管道的布管形式更加简洁、美观。
[0031]具体地，每一节臂节的臂架油缸I可以通过各自的换向控制回路与主进油管道2的对应于该臂节的管段和主回油管道3的对应于该臂节的管段连接，由于每一节臂节的臂架油缸I通常离与主进油管道2的对应于该臂节的管段和主回油管道3的对应于该臂节的管段最近，所以这样的设置能够节约分管道或支管道(即每一节臂节的臂架油缸I各自的换向控制回路中的管道)的长度。
[0032]上述换向回路的形式并不受特别的限制，例如，各个换向控制回路可以包括主进油油路4、主回油油路5、分别与对应的臂架油缸I的无杆腔和有杆腔连接的第一工作油路6和第二工作油路7，第一工作油路6