汽油机无刷燃油泵的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种燃油泵，具体地，涉及一种汽油机无刷燃油泵。
【背景技术】
[0002]目前，市场上广泛使用的智能式燃油泵为涡轮泵，泵的燃油输送和压力升高完全是由液体分子之间动量转换实现的。涡轮泵结构非常简单，仅由涡轮、泵室、泵盖组成，泵室和泵盖相对而立，中间形成一个空腔，涡轮位于其中，涡轮圆周上有许多涡轮叶片，泵室上与涡轮相对应的部位开有合适的流道。当电机带动涡轮旋转时，涡轮带动由进油口流入的燃油经法兰内的流道从出油口压出。但是，现有的涡轮燃油泵在实际使用中存在以下缺陷:
[0003]1、线路板采用胶水密封后直接面对燃油，燃油的渗透性与腐蚀性都会造成线路板的短路与开路，特别是甲醇燃油具有导电性，更会造成燃油泵的直接不工作，严重影响燃油泵性能。
[0004]2、现有涡轮泵采用的是永磁同步电机，转速不可控且不能自由调整，使得涡轮转速不能恒定，电压的波动、压力的波动都会造成转速的直接波动转速的波动值较大，造成流量值的不稳定与电机脉动变大产生噪声。
【实用新型内容】
[0005]针对以上现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种汽油机无刷燃油栗O
[0006]根据本实用新型的一个方面，提供一种汽油机无刷燃油泵，包括:极壳和分别连接在极壳上下两端的出油座和进油座，以及设置在极壳内部的线路板、定子组立、转子组立和泵室组立，还包括:支架、散热片、支架密封圈和定子密封圈，支架设置在所述极壳和出油座内侧，支架上部设置有线路板安装部和出油座连接部，线路板连接至线路板安装部，出油座通过出油座连接部与支架连接，支架密封圈设置在出油座与支架之间与支架连接，散热片与支架连接，定子组立连接至支架下端，且定子组立的绕线U，V，W三相线与线路板连接，定子密封圈设置在定子组立与支架之间与定子组立套接连接，转子组立套接至定子组立内侧且转子组立与支架下端轴承连接，泵室组立连接至转子组立下端，且泵室组立与进油座连接。
[0007]依照本实用新型较佳实施例所述的汽油机无刷燃油泵，线路板包括功率板和检测板，功率板和检测板分体式连接，且功率板和检测板均与定子组立连接。
[0008]依照本实用新型较佳实施例所述的汽油机无刷燃油泵，线路板采用密封与灌封结合的方式密封。
[0009]本实用新型对现有系列燃油泵进行改进，通过设计支架并在支架上设置出油座连接部，将燃油泵油路与线路板电路分开，使密封线路板的胶水不直接面对燃油，提高燃油泵性能。并且，本实用新型通过线路板电子电路主动控制电机转速，实现转速恒定，使燃油泵流量恒定，从而实现降噪与系统稳定。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0010]1、该燃油泵设计支架并在支架上设置出油座连接部，出油座连接部为与线路板安装部相互独立，且出油座连接部内部设置油路通道，实现燃油泵油路与线路板电路分离，使密封线路板的胶水不再直接面对燃油，避免燃油的渗透性与腐蚀性造成的线路板短路与开路，有效保证燃油泵运行的稳定性，大大提高燃油泵性能。
[0011]2、该燃油泵的线路板包括功率板和检测板，功率板和检测板均与ECU (车载电脑)连接，检测板检测三相反电动势发送给ECU，ECU根据电动势信号判断并输出指令发送给功率板，驱动电机提高或降低转速，实现恒流量控制，转速的恒定不再受到电压、压力等的影响，实现速度恒速闭环控制，使得系统稳定性高，有效降低噪音。
[0012]3、该燃油泵的线路板的功率板和检测板采用分体连接的安装方式，将功率板和检测板分离，大大提高抗电磁干扰性能。
[0013]4、该燃油泵的线路板采用密封与灌封相结合的密封方式，使密封性能着实可靠，适应恶性油品时更安全。
[0014]5、该燃油泵的线路板将检测板与功率板分体设计，在没有检测板时，功率板也能正常工作，使线路板可以当做驱动使用，实现在面对不同的使用环境时能灵活使用，扩大使用范围且有效节约成本。
[0015]6、该燃油泵的支架上设置有散热片，燃油泵工作时将带走支架上大量温度，从而保证线线路板有效工作，进一步提高燃油泵的稳定性。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型汽油机无刷燃油泵的外观示意图；
[0017]图2为本实用新型汽油机无刷燃油泵的结构剖视图；
[0018]图3为本实用新型汽油机无刷燃油泵的支架与出油座和线路板的装配图；
[0019]图4为本实用新型汽油机无刷燃油泵的转子组立的结构示意图；
[0020]图5为本实用新型汽油机无刷燃油泵的线路板的结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]以下结合附图，具体说明本实用新型。
[0022]请同时参阅图1至图5，一种汽油机无刷燃油泵，包括:支架3、散热片、支架密封圈4和定子密封圈5、极壳6和分别连接在极壳上下两端的出油座I和进油座10，以及设置在极壳6内部的线路板2、定子组立7、转子组立8和泵室组立9。支架3设置在极壳6和出油座I内侧，支架3上部设置有线路板安装部31和出油座连接部32，线路板2连接至线路板安装部31，出油座I通过出油座连接部32与支架3连接，支架密封圈4设置在出油座I与支架3之间与支架3连接，散热片与支架3连接，定子组立7连接至支架3下端，且定子组立7的绕线U, V, W三相线与线路板2连接，定子密封圈5设置在定子组立7与支架3之间与定子组立7套接连接，转子组立8套接至定子组立7内侧且转子组立8与支架3下端轴承连接，泵室组立9连接至转子组立8下端，且泵室组立9与进油座10连接。
[0023]如图3所示，支架3上部设置有线路板安装部31和出油座连接部32，出油座连接部32为与线路板安装部31相互独立，且出油座连接部32内部设置油路通道，实现燃油泵油路与线路板电路分离，