一种用于可卸式垃圾压缩箱中的液压系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于环卫垃圾压缩领域，具体涉及一种用于可卸式垃圾压缩箱中的液压系统。
【背景技术】
[0002]随着我国的城镇化建设，城市生活垃圾的成分发生了很多的变化，垃圾的密度不断下降，城市中的垃圾处理工作变得越来越繁重。采用传统的人工收集垃圾的方式，不仅耗时耗力而且效率低。车载的可卸式垃圾压缩箱开始得到重视，而且使用范围越来越广。可卸式垃圾压缩箱是在后压式压缩垃圾车的基础上改装，其由密封式垃圾箱、液压系统和操作系统组成。整个车箱为全密封型，压缩过程中的污水全部进入污水厢，能够较为彻底地解决垃圾运输过程中的二次污染问题，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。
[0003]可卸式垃圾压缩箱中的压缩装置靠液压系统来驱动，然而，现有的可可卸式垃圾压缩箱液压系统不能满足现在的垃圾压缩工况要求，电磁换向阀换向瞬间的压力冲击大，电磁换向阀容易卡阀，换向不过去，容易产生很大的噪声；电磁阀的使用寿命缩短，且这些液压系统容易从板阀处渗油、换向不到位易造成回油背压高，以上现象将造成电机长时间处于重负载工况，造成电机能耗增加，发热过多，同时回油产生的冲击会对压缩油缸和料斗油缸造成干扰。料斗在升降过程中易出现抖动，造成油缸冲击油管破裂的现象。
【实用新型内容】
[0004]为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种能够保证料斗油缸平稳启动的用于可卸式垃圾压缩箱中的液压系统。
[0005]本实用新型所采用的技术方案为:一种用于可卸式垃圾压缩箱中的液压系统，其特征在于:它包括液压油箱、齿轮液压泵、压力油管道、回油过滤管道、第一至第四电磁阀、料斗油缸以及压缩油缸，所述液压油箱通过吸油过滤器与所述齿轮液压泵的一端连接，所述齿轮液压泵的另一端与所述压力油管道连接；所述第一电磁阀采用三位四通阀，所述压力油管道与所述第一电磁阀的P油口连接，所述压力油管道与所述第一电磁阀的P油口之间设置一叠加式单向阀，所述叠加式单向阀的一端与所述压力油管道连接，其另一端与所述第一电磁阀的P油口连接；所述液压油箱通过回油过滤器与风冷却器的一端连接，所述风冷却器的另一端与所述回油过滤管道连接；所述第二至第四电磁阀采用二位四通换向阀，所述回油过滤管道分别与所述第一至第四电磁阀的T油口连接；所述回油过滤管道与所述第二电磁阀的T油口之间设置一插装式单向阀，所述插装式单向阀的一端与所述回油过滤管道连接，其另一端与所述第二电磁阀的T油口连接；所述第一电磁阀的A油口与所述第二电磁阀的P油口连接，其B油口与所述第三电磁阀的P油口连接；所述第二电磁阀的A油口与所述料斗油缸的有杆腔连接，其B油口与所述料斗油缸的无杆腔连接；所述第三电磁阀的A油口与所述第四电磁阀的A油口连接，所述第四电磁阀的A油口与所述压缩油缸的无杆腔连接，所述第三电磁阀的B油口与所述第四电磁阀的B油口连接，所述第四电磁阀的P油口与所述压缩油缸的有杆腔连接。
[0006]所述第二电磁阀的A油口与B油口之间设置一叠加式平衡阀，所述第二电磁阀的A油口与所述料斗油缸的有杆腔之间设置第一单向节流阀，所述第二电磁阀的B油口与所述料斗油缸的无杆腔之间设置第二单向节流阀；所述叠加式平衡阀的第一端与所述第二电磁阀的A油口连接，其第二端与所述第一单向节流阀的一端连接，所述第一单向节流阀的另一端与所述料斗油缸的有杆腔连接；所述叠加式平衡阀的第三端与所述第二单向节流阀的一端连接，所述第二单向节流阀的另一端与所述料斗油缸的无杆腔连接。
[0007]所述压力油管道与所述回油过滤管道之间以及所述第一电磁阀的A油口与所述回油过滤管道之间均设置一插装式先导溢流阀。
[0008]所述液压油箱外部设置一液位计，所述液位计与所述液压油箱连接。
[0009]所述压力油管道上设置一压力传感器，所述压力传感器与所述压力油管道连接。
[0010]所述液压油箱上安装一空气滤清器，所述空气滤清器与所述液压油箱连接
[0011]由于采用以上技术方案，本实用新型具有以下优点:1、本实用新型由于在压力油管道与回油过滤管道之间以及第一电磁阀的A油口与回油过滤管道之间均设置一插装式先导溢流阀，因此本实用新型能够保证料斗油缸平稳启动，且料斗油缸上翻和下降过程中都不会发生抖动，有效避免在上翻倾倒垃圾桶时因为抖动而出现的掉桶现象。2、本实用新型由于采用了料斗油缸和压缩油缸互锁的形式，使得两动作互锁，因此本实用新型能够保证操作人员的安全。并在互锁油缸采用了平衡阀，以保证翻转油缸能平稳启动，上翻和下降过程中都不会发生抖动，有效避免了在上翻倾倒垃圾桶时因为抖动而出现的掉桶现象。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型用于可卸式垃圾压缩箱中的液压系统的结构示意图。
[0013]图中:1、液压油箱；2、齿轮液压泵；3、压力油管道；4、第一电磁阀；5、第二电磁阀；6、第三电磁阀；7、第四电磁阀；8、回油过滤管道；9、料斗油缸；10、压缩油缸；11、吸油过滤器；12、叠加式单向阀；13、三相异步电动机；14、回油过滤器；15、风冷却器；16、插装式单向阀；17、叠加式平衡阀；18、第一单向节流阀；19、第二单向节流阀；20、插装式先导溢流阀；21、液位计；22、压力传感器；23、空气滤清器；24、液位开关；25、温度传感器。
【具体实施方式】
[0014]如图1所示，本实用新型提供了一种用于可卸式垃圾压缩箱中的液压系统，其包括液压油箱1、齿轮液压泵2、压力油管道3、第一至第四电磁阀4、5、6、7、回油过滤管道8、料斗油缸9以及压缩油缸10。其中，液压油箱I通过吸油过滤器11与齿轮液压泵2的一端连接，齿轮液压泵2的另一端与压力油管道3连接。第一电磁阀4采用三位四通阀，压力油管道3与第一电磁阀4的P油口连接，压力油管道3与第一电磁阀4的P油口之间设置一叠加式单向阀12，叠加式单向阀12的一端与压力油管道3连接，其另一端与第一电磁阀4的P油口连接。采用三相异步电动机13驱动齿轮液压泵2，齿轮液压泵2与三相异步电动机13连接。
[0015]液压油箱I通过回油过滤器14与风冷却器15的一端连接，风冷却器15的另一端与回油过滤管道8连接。第二至第四电磁阀5、6、7均采用二位四通换向阀。回油过滤管道8分别与第一至第四电磁阀4、5、6、7的T油口连接；回油过滤管道8与第二电磁阀5的T油口之间设置一插装式单向阀16，插装式单向阀16的一端与回油过滤管道8连接，其另一端与第二电磁阀5的T油口连接。
[0016]第一电磁阀4的A油口与第二电磁阀5的P油