液压挖掘装载机回转缓冲总成的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种回转缓冲装置，具体是一种液压挖掘装载机回转缓冲总成， 属于液压挖掘装载机回转缓冲技术领域。
【背景技术】
[0002] 挖掘装载机作为一种用途非常广泛的工程机械，其挖掘回转机构液压系统是通过 液压栗、多路换向阀、回转油缸以及铰接支架等来驱动挖掘机构做回转运动的。在实际工 作过程中，回转机构需频繁启动和制动，由于回转机构启动和制动惯性原因，易造成回转机 构启动和制动时严重影响整车的稳定性，特别是在制动过程，当驾驶员松开手柄时，多路阀 也恢复中位，此时油缸至多路阀形成一个封闭腔，由于回转机构的惯性，回转机构要继续运 动，但因液压油的不可压缩性，造成了原来的低压腔迅速变成高压腔，且压力急剧上升，此 压力瞬间阻止回转机构继续运动，同时由于瞬间液压冲击，回转机构反弹向相反方向运动， 但因反向液压回路也是一个封闭腔，此封闭腔急剧上升的压力又瞬间阻止回转机构运动， 回转机构再次反弹且向相反方向运动，这样压力反复作用造成了回转机构的左右晃动，一 般会晃动三个循环以上后才能恢复稳定，极大地降低了整车工作稳定性，降低了工作效率， 且易造成驾驶员疲劳；其次较高的压力冲击对液压系统损害相当严重，特别是对密封件的 损坏导致液压油内泄和外漏，也对液压系统其他元件造成不同程度损坏，大大降低了各液 压元件的使用寿命。
【发明内容】
[0003] 针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种液压挖掘装载机回转缓冲总 成，能够在回转机构启动和制动瞬间对其进行缓冲，消除回转机构开始转动瞬间引起的整 车晃动，消除回转机构停止瞬间反复晃动及整车晃动，消除回转机构启动和制动引起的液 压冲击，确保回转机构启动、制动平稳，增强整车工作时的稳定性，提高驾驶员的舒适度和 工作效率；对液压系统而言，能够减弱液压系统冲击压力峰值，对液压系统元件起到保护作 用，延长液压系统元件寿命及整车的使用期限。
[0004] 为了实现上述目的，本实用新型采用的一种液压挖掘装载机回转缓冲总成，包括 阀块体以及安装在阀块体上的缓冲插装阀，缓冲插装阀包括缓冲插装阀i:l和缓冲插装阀 麗:L，缓冲插装阀f: L和缓冲插装阀M L的组成部件相同，结构布局对称；所述缓冲插装阀 i:L包括阀座、主阀芯、芯杆、活塞、大螺母、大锁紧螺母、小锁紧螺母、调节螺套、调压丝杆和 连接套，所述连接套的右端与阀座通过过盈配合连接，左端与调节螺套固定连接；所述主 阀芯间隙配合安装在连接套的孔内；主阀芯的右端锥面与阀座接触形成线密封，主阀芯的 左端安装有垫片；所述芯杆间隙配合安装在主阀芯的孔内；所述调压丝杆安装在调节螺套 内，并通过螺纹与调节螺套连接；所述弹簧的一端与调压丝杆接触，另一端将垫片压在主阀 芯上，旋转调压丝杆可调节弹簧的弹力大小；所述大螺母和大锁紧螺母均通过螺纹安装在 调节螺套上，调节大锁紧螺母可锁紧调节螺套；所述小锁紧螺母布置在调节螺套的左端，并 与调压丝杆螺纹连接，调节小锁紧螺母可锁紧调压丝杆；所述活塞套装在连接套的外圆上； 所述阀块体上开有相互贯通的两个纵向布置的腔和两个横向布置的腔，所述缓冲插装阀f L、缓冲插装阀IIL分别安装在阀块体上的两个横向腔内。
[0005] 进一步，所述主阀芯上钻有细小孔e，所述芯杆可在主阀芯内运动，运动至最左端 时受调压丝杆限位；所述芯杆的右端加工有三角槽口，与主阀芯形成一个空腔g ;通过改变 细小孔e的直径及主阀芯内孔与芯杆间配合间隙的大小来调节执行机构的缓冲距离。
[0006] 进一步，所述连接套上钻有细小孔f，弹簧腔通过细小孔f与h腔连接，h腔由连接 套、活塞、调节螺套、大螺母共同形成，通过改变细小孔f?直径大小调节执行机构的缓冲距 离。
[0007] 优选地，所述活塞一端受调节螺套接触限位，另一端受阀块体接触限位，且形成端 面机械密封；通过旋转调节螺套调节活塞的行程，活塞的行程与执行机构的缓冲距离成正 比关系。
[0008]优选地，所述阀座上安装有保护圈和0型圈，0型圈!:与阀座、阀块体接触形成密 封，将两个纵向腔隔开。
[0009] 优选地，所述活塞内孔安装有0型圈和保护圈_，且整体套在连接套外圆上。
[0010] 优选地，所述大螺母上安装有0型圈鍾I:，0型圈1:_与大螺母、阀块体接触形成密 封，用于防止油液外漏。
[0011] 优选地，所述调节螺套和大螺母之间安装有0型圈i和保护圈歷:，0型圈M与调节 螺套、大螺母接触形成密封，用于防止油液外漏。
[0012] 优选地，所述小锁紧螺母自带塑料密封。
[0013] 与现有技术相比，本实用新型通过设置新的阀块体和安装在阀块体上的缓冲插装 阀，实现了安全阀功能、缓冲功能、补油功能于一体，能在回转机构启动和制动瞬间对其进 行缓冲，不仅消除了回转机构开始转动瞬间引起的整车晃动，而且消除了回转机构停止瞬 间反复晃动及整车晃动，同时消除了回转机构启动和制动引起的液压冲击，确保回转机构 启动、制动平稳，增强了整车工作时的稳定性，提高了驾驶员的舒适度和工作效率；对液压 系统而言，减弱了液压系统冲击压力峰值，对液压系统元件起到保护作用，延长了液压系统 元件寿命及整车的使用期限。此外，具有缓冲可调节功能，可进行随时调节，无需更换零件 就可改变缓冲距离。
【附图说明】
[0014] 图1为本实用新型的结构示意图；
[0015] 图2为缓冲插装阀f的结构示意图；
[0016] 图3为缓冲插装阀II的结构示意图；
[0017] 图4为主阀芯组件的结构示意图；
[0018] 图5为本实用新型的液压原理图；
[0019] 图6为本实用新型启动时的压力曲线图；
[0020] 图7为本实用新型制动时的压力曲线图。
[0021] 图中：L1、缓冲插装阀L L2、缓冲插装阀遂，1、阀座，2、保护圈i:，3、0型圈1:，4、主阀 芯，5、芯杆，6、垫片，7、活塞，8、大螺母，9、0型圈if，10、保护圈燃:，11、大锁紧螺母，12、小锁 紧螺母，13、调节螺套，14、调压丝杆，15、0型圈編笔，16、弹簧，17、0型圈W，18、保护圈， 19、连接套，22、阀块体，25、阀座b，26、保护圈#，27、0型圈铲，28、主阀芯b，29、芯杆b，30、垫 片b，31、活塞b，32、大螺母b，33、0型圈_，34、保护圈魏，35、大锁紧螺母b，36、小锁紧螺母 13,37、调节螺套13,38、调压丝杆13,39、0型圈猶1，40、弹簧13,41、0型圈￥纖，42、保护圈雙_， 43、连接套b。
【具体实施方式】
[0022] 下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0023] 如图1至图4所示，一种液压挖掘装载机回转缓冲总成，包括阀块体22以及安装 在阀块体22上的缓冲插装阀，所述缓冲插装阀包括缓冲插装阀I: L1和缓冲插装阀H L2,所 述缓冲插装阀I L1包括阀座1、主阀芯4、芯杆5、活塞7、大螺母8、大锁紧螺母11、小锁紧螺 母12、调节螺套13、调压丝杆14和连接套19,所述连接套19的右端与阀座1通过过盈配合 连接，左端与调节螺套13固定连接；所述主阀芯4间隙配合安装在连接套19的孔内；主阀 芯4的右端锥面与阀座1接触形成线密封，主阀芯4的左端安装有垫片6 ;所述芯杆5间隙 配合安装在主阀芯4的孔内；所述调压丝杆14安装在调节螺套13内，并通过螺纹与调节螺 套13连接；所述弹簧16的一端与调压丝杆14接触，另一端将垫片6压在主阀芯4上，旋转 调压丝杆14可调节弹簧16的弹力大小；所述大螺母8和大锁紧螺母11均通过螺纹安装在 调节螺套13上，调节大锁紧螺母11可锁紧调节螺套13 ;所述小锁紧螺母12布置在调节螺 套13的左端，并与调压丝杆14螺纹连接，调节小锁紧螺母12可锁紧调压丝杆14 ;所述活 塞7套装在连接套19的外圆上；所述阀块体22上开有相互贯通的两个纵向布置的腔和两 个横向布置的腔，所述缓冲插装阀i:Ll、缓冲插装阀鍾L2分别安装在阀块体22上的两个横 向腔内；所述缓冲插装阀II L2与缓冲插装阀fLl的组成部件相同，结构布局对称，如图3所 示，缓冲插装阀11 L2包括阀座b25、主阀芯b28、芯杆b29、活塞b31、大螺母b32、大锁紧螺母 b35、小锁紧螺母b36、调节螺套b37、调压丝杆b38和连接套b43,这些部件的连接关系与缓 冲插装阀f:Ll中各部件的连接关系相同。
[0024] 优选地，所述主阀芯4上钻有细小孔e，所述芯杆5可在主阀芯4内运动，运动至 最左端时受调压丝杆14限位；所述芯杆5的右端加工有三角槽口，与主阀芯4形成一个空 腔g ;通过改变细小孔e的直径及主阀芯4内孔与芯杆5间配合间隙的大小来调节执行机 构的缓冲距离。对应的，所述主阀芯b28上也钻有细小孔a，芯杆b29的左端加工有三角槽 口，与主阀芯b28形成一个空腔c ;通过改变细小孔a的直径及主阀芯b28内孔与芯杆b29 间隙配合的大小来调整执行机构的缓冲距离。主阀芯和芯杆的这种组合结构，能输出更加 平缓的曲线，进一步提升整车的平稳性。
[0025] 优选地，所述连接套19上钻有细小孔f，弹簧腔通过细小孔f与h腔连通，h腔由 连接套19、活塞7、调节螺套13、大螺母8共同形成，通过改变细小孔f直径大小调节执行机 构的缓冲距离。对应的，所述连接套b43上钻有细小孔b，弹簧腔通过细小孔b与d腔连通， d腔是由连接套b43、活塞b31、调节螺套b37和大螺母b32共同形成的腔，通过改变细小孔 b直径大小可调节执行机构的缓冲距离。
[0026] 优选地，缓冲插装阀中的活塞两端受调节螺套和阀块体22的接触限位，且形成端 面机械密封，通过旋转调节螺套即可调节活塞的行程，活塞的行程与执行机构的缓冲距离 成正比关系。具体是：所述活塞7 -端受调节螺套13接触限位，另一端受阀块体22接触限 位，形成端面机械密封；通过旋转调节螺套13调节活塞7的行程，活塞7的行程与执行机构 的缓冲距离成正比关系。活塞b31 -端受调节螺套b37接触限位，另一端受块体22接触限 位，且形成端面机械密封；通过旋转调节螺套b37可调节活塞b31的行程，活塞b31的行程 与执行机构的缓冲距离成正比关系。
[0027] 优选地，所述阀座1上安装有保护圈12和0型圈1:3, 0型圈13与阀