轴流风叶、轴流风机和空调器的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及空调技术领域，具体而言，涉及一种轴流风叶、轴流风机和空调 器。
【背景技术】
[0002] 轴流风叶作为空调室外侧风冷换热的重要部件之一，其性能直接影响空调整机性 能。在保证换热能力、整机能效的如提下，减小室外机尺寸能够降低成本、提尚广品市场克 争力。如何充分利用轴流风叶结构，提高轴流风叶的噪音、气动性能已成为轴流风叶设计、 研究者亟待解决的一项重要课题。
[0003] 以往轴流风叶设计者在设计风叶时一般取轮毂比的下限为0. 25。因为太小的轮毂 比会导致叶片根部气流紊乱度增强，以及风叶的强度无法得到满足。同时由于从风叶强度 的角度出发，设计者一般会在轮毂位置设置圆盘。因此，轮毂部分前后气流阻断，也就造成 轴流风叶轮毂结构（0.25倍风叶半径以上）不具备做功能力。除此之外，轮毂下游区域存 在一定程度的回流，形成的回流涡易产生噪声。设计者虽然通过拔模等手段改变轮毂外风 叶侧的柱面形状来改善这种状况，但是效果甚微。总之，可以归纳为以下几点：
[0004] 1)风叶轮毂部分基本上"零"做功；
[0005] 2)轮毂上、下游附近存在不同程度的气流紊动现象，易产生噪音；
[0006] 3) -般电机安装在风叶的上游位置且距离较近，其会存在散热不畅的隐患。 【实用新型内容】
[0007] 本实用新型实施例中提供一种轴流风叶、轴流风机和空调器，能够增大轴流风叶 的做功能力，提尚风量以及风叶结构利用率。
[0008] 为实现上述目的，本实用新型实施例提供一种轴流风叶，包括：轮毂；外风叶，沿 轮毂的周向固定设置在轮毂的外周；转轴，设置在轮毂内；内风叶，固定连接在转轴和轮毂 之间，并沿轮毂的周向布置。
[0009] 作为优选，内风叶的第一端固定连接在转轴的外周，第二端固定连接在轮毂的内 周。
[0010] 作为优选，轮毂和转轴同轴设置。
[0011] 作为优选，内风叶的外缘半径为0.1 R至R1，其中R为外风叶的外缘半径，Rl为轮 毂的内径，且Rl的范围为〇. 25R至0. 4R。
[0012] 作为优选，内风叶的叶片数量是外风叶叶片数量的非整数倍。
[0013] 作为优选，内风叶的叶片数量为Z到3Z，其中Z为外风叶叶片数量。
[0014] 作为优选，内风叶的安装角度为10至35度。
[0015] 作为优选，内风叶的尾缘为锯齿状、波浪状或S状。
[0016] 作为优选，内风叶为前向弯曲、后向弯曲或径向弯曲。
[0017] 作为优选，内风叶的叶型为圆弧等厚型、圆弧非等厚型、平板等厚型、平板非等厚 型或翼型。
[0018] 根据本实用新型的另一方面，提供了一种轴流风机，包括轴流风叶，该轴流风叶为 上述的轴流风叶。
[0019] 根据本实用新型的再一方面，提供了一种空调器，包括轴流风机，该轴流风机为上 述的轴流风机。
[0020] 应用本实用新型的技术方案，轴流风叶包括：轮毂；外风叶，沿轮毂的周向固定设 置在轮毂的外周；转轴，设置在轮毂内；内风叶，固定连接在转轴和轮毂之间，并沿轮毂的 周向布置。该轴流风叶包括内风叶和外风叶，移除了轮毂原来所具有的圆盘结构，将内风叶 设置在轮毂内，通过内风叶将原来的轮毂由封闭型改变为开放型，从而可以通过内风叶进 行做功，可以增大轴流风叶的做功能力，提高风量以及风叶结构的利用率，并改善轮毂上下 游附近的涡流，降低噪音。内风叶使得轮毂的进出风侧形成通流，不会造成气流阻断，有利 于加强对电机的散热，降低电机的温升。
【附图说明】
[0021] 图1是本实用新型实施例的轴流风叶的结构图；
[0022] 图2是本实用新型实施例的轴流风叶的立体结构图；
[0023] 图3是本实用新型实施例的轴流风叶的局部结构图；
[0024] 图4是本实用新型实施例的轴流风叶的内风叶的尾缘结构图；
[0025] 图5a至图5c是本实用新型实施例的轴流风叶的内风叶的结构图；
[0026] 图6是本实用新型实施例的轴流风叶的立体剖视结构图；
[0027] 图7a至图7e是本实用新型实施例的轴流风叶的内风叶的叶型图。
[0028] 附图标记说明：1、轮毂；2、外风叶；3、转轴；4、内风叶。
【具体实施方式】
[0029] 下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述，但不作为对本实用 新型的限定。
[0030] 参见图1和图2所示，根据本实用新型的实施例，轴流风叶包括轮毂1、外风叶2、 转轴3和内风叶4。外风叶2沿轮毂1的周向固定设置在轮毂1的外周；转轴3设置在轮 毂1内；内风叶4固定连接在转轴3和轮毂1之间，并沿轮毂1的周向布置。
[0031] 该轴流风叶包括内风叶4和外风叶2,移除了轮毂1原来所具有的圆盘结构，将内 风叶4设置在轮毂1内，通过内风叶4将原来的轮毂1由封闭性改变为开放型，从而可以通 过内风叶4进行做功，可以增大轴流风叶的做功能力，提高风量以及风叶结构的利用率，并 改善轮毂1上下游附近的涡流，降低噪音。内风叶4使得轮毂1的进出风侧形成通流，不会 造成气流阻断，有利于加强对电机的散热，降低电机的温升。该种结构也减少了风叶的材料 耗费，能够降低风叶成本。
[0032] 内风叶4的第一端固定连接在转轴3的外周，第二端固定连接在轮毂1的内周。由 于内风叶4的第一端连接在转轴3的外周，第二端连接在轮毂1的内周，因此内风叶4同时 可以起到加强筋的作用，对轮毂1与转轴3之间的连接结构起到加强作用，保证轴流风叶整 体结构的稳固性。
[0033] 轮毂1和转轴3同轴设置，可以保证轴流风叶工作过程中进出风均衡，进一步提高 轴流风叶的工作性能。
[0034] 结合参见图3所示，内风叶4的外缘半径为0.1