多缸双级增焓压缩机、空调器和热泵热水器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于空调技术领域，具体涉及一种多缸双级增焓压缩机及具有其的空调器和热栗热水器。
【背景技术】
[0002]随着科技的发展，双级增焓压缩机由于其在低温工况仍保持高效的特性，在空调、热水器、冷冻冷藏等领域占据了越来越重要的地位，但现有的双级增焓压缩机基本为双缸形式，在低温工况下等制冷能力要求高的场合受到排量的限制。因此，采用多缸双级增焓变容压缩机成为必然趋势。多缸双级增焓压缩机的低压级有两个或两个以上的压缩机构，其中至少一个气缸可通过切换结构实现加载运行或卸载运行，从而实现两种高低压容积比切换运行，达到额定制热能力能效最佳、低温制热在保证能效前提下提升制热能力的目的。
[0003]对于多缸双级增焓压缩机而言，中间腔是一级压缩后排气和补气混合的腔室。由于滚动转子式压缩机吸排气的周期性，且各气缸间工作相位角存在差异，中间腔过小会导致栗体内部制冷剂的压力波动过大，从而对压缩机的性能、噪声等产生不利影响;而中间腔过大又会带来一定设计和工艺的困难，因此需设计合理的中间腔容积。
[0004]由于现有技术中的多缸双级增焓压缩机存在内部制冷剂的压力波动过大，从而对压缩机的性能、噪声等产生不利影响以及存在设计和工艺困难的技术问题，因此本实用新型研究设计出一种多缸双级增焓压缩机及具有其的空调器和热栗热水器。
【实用新型内容】
[0005]因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的双级压缩机存在气缸内部制冷剂的压力波动过大，从而对压缩机的性能、噪声等产生不利影响的缺陷，从而提供一种多缸双级增焓压缩机及具有其的空调器和热栗热水器。
[0006]本实用新型提供一种多缸双级增焓压缩机，其包括下盖板、下法兰、上隔板和中隔板以及由前述部件两两之间形成的至少一个的中间腔容积，总中间腔容积为所有的中间腔容积之和，且任一所述中间腔容积或所述总中间腔容积中的之一和容积比的乘积再与二级缸排量平方之间的比值在指定的比值范围内，其中容积比为二级吸气量与一级吸气量之比。
[0007]优选地，当所述压缩机为双缸时，所述指定的比值范围为0.05?0.20。
[0008]优选地，当所述压缩机为三缸时，所述指定的比值范围为0.1?0.3。
[0009]优选地，所述下盖板和下法兰形成第一中间腔、上隔板和中隔板之间形成第二中间腔，总中间腔容积为所述第一中间腔容积和所述第二中间腔容积之和。
[0010]优选地，所述总中间腔容积包括两个中间腔容积:第一中间腔容积νΦι和第二中间腔容积，且总中间腔容积V中=V+1+V中2。
[0011 ]优选地，当所述压缩机为双缸时，V中2*1^为￥2的0.05?0.20倍，其中V为二级缸排量，仏为双缸容积比。
[0012]优选地，当所述压缩机为三缸时，V中*K2*V2的0.1?0.3倍，其中V为二级缸排量，K2为三缸容积比。
[0013]优选地，在所述下法兰上设置有销钉孔，所述销钉孔内部还设置有销钉。
[0014]优选地，所述下盖板上设有一端位于所述销钉孔位置处的第一连通孔，所述下法兰上设有与所述第一连通孔的另一端连通的第二连通孔，所述第二连通孔的另一端连通至所述压缩机的低压吸气口处。
[0015]本实用新型还提供一种空调器或热栗热水器，其包括前述的多缸双级增焓压缩机。
[0016]本实用新型提供的多缸双级增焓压缩机、空调器和热栗热水器具有如下有益效果:
[0017]1.通过设计出的合理的中间腔容积能够使得双缸、三缸模式下的二级缸吸气平稳，利于一级缸顺畅排气，能有效改善双级压缩机气缸内部制冷剂的压力波动过大的技术问题，从而使得压缩机的运行性能平稳、降低压缩机的噪声；
[0018]2.从而有效提升压缩机容积效率，实现多缸双级增焓压缩机的高效、节能更大化；
[0019]3.通过设计出的合理的中间腔容积还能够有效避免中间腔过大而带来的设计上和工艺上的困难；
[0020]4.通过销钉结合下滑片能有效控制该压缩机在双缸模式和三缸模式下的简单快捷的切换、操作方便。
【附图说明】
[0021]图1是本实用新型的多缸双级增焓压缩机的结构示意图；
[0022]图2是本实用新型的多缸双级增焓压缩机在双缸模式运行下的性能变化规律曲线图；
[0023]图3是本实用新型的多缸双级增焓压缩机在三缸模式运行下的性能变化规律曲线图。
[0024]图中附图标记表示为:
[0025]1一曲轴，2—上法兰，3—上气缸，4一上隔板，5—中隔板，6—中气缸，7—下隔板，8 一下气缸，9 一下法兰，10—下盖板。
【具体实施方式】
[0026]如图1所示，本实用新型提供一种多缸双级增焓压缩机，包括下盖板、下法兰、上隔板和中隔板以及由前述部件两两之间形成的至少一个的中间腔容积，总中间腔容积为所有的中间腔容积之和，且所述总中间腔容积或所述总中间腔容积中之一(即任一中间腔容积和总中间腔容积二者当中任选一个)和容积比的乘积再与二级(即前面提到的双级)缸排量平方之间的比值在指定的比值范围内，其中容积比为二级吸气量与一级吸气量之比。
[0027]通过设定上述几个参数的上述关系能够设计出的合理的中间腔容积，从而使得双缸、三缸模式下的二级缸吸气平稳，利于一级缸顺畅排气(参见附图2-3，处于该指定比值范围内的压缩机性能平稳)，能够有效地改善双级压缩机气缸内部制冷剂的压力波动过大的技术问题，从而有效使得压缩机的运行性能平稳、降低压缩机的噪声;还能够提升压缩机容积效率，实现多缸双级增焓压缩机的高效、节能更大化;通过设计出的上述合理的中间腔容积还能够有效避免中间腔过大而带来的设计上和工艺上的困难。
[0028]优选地，当所述压缩机为双缸时，所述指定的比值范围为0.05?0.20。这样使得压缩机处于双缸运行模式下，该压缩机二级缸吸气平稳，利于一级缸顺畅排气，压缩机能够平稳地运行，有效地降低了噪声。上述取值范围是经过了大量的实验和模拟过程才得出的较优的取值范围，获得了更优的技术效果。
[0029]优选地，当所述压缩机为三缸时，所述指定的比值范围为0.1?0.3。这样使得压缩机处于三缸运行模式下，该压缩机二级缸吸气平稳，利于一级缸顺畅排气，压缩机能够平稳地运行，有效地降低了噪声。上述取值范围是经过了大量的实验和模拟过程才得出的较优的取值范围，获得了更优的技术效果。
[0030]优选地，所述下盖板和下法兰形成第一中间腔、上隔板和中隔板之间形成第二中间腔，总中间腔容积为所述第一中间腔容积和所述第二中间腔容积之和。通过上述的结构具体限定了第一中间腔和第二中间腔的位置关系，为二级缸吸气平稳，一级缸顺畅排气，平稳运行压缩机提供了前提条件。
[0031 ]优选地，所述总中间腔容积包括两个中间腔容积:第一中间腔容积V+1和第二中间腔容积V+2，且总中间腔容积V中=V+1+V中2。这是一种优选的实施方式，为二级缸吸气平稳，一级缸顺畅排气，平稳运行压缩机提供了前提条件。
[0032]优选地，当所述压缩机为双缸时，V中的0.05?0.20倍，其中V为二级缸排量，Ki为双缸容积比。通过该比例关系和数值范围限定出了双缸模式下第二中间腔容积与二级缸排量和双缸容积比之间的关系，从而设计出合理的中间腔容积，从而使得压缩机的运行性能平稳、降低压缩机的噪声;还能有效提升压缩机容积效率，实现多缸双级增焓压缩机的高效、节能更大化。
[0033]优选地，当所述压缩机为三缸时，V中*K2*V2的0.1?0.3倍，其中V为二级缸排量，K2为三缸容积比。通过该比例关系和数值范围限定出了三缸模式下总中间腔容积与二级缸排量和三缸容积比之间的关系，从而设计出合理的中间腔容积，从而使得压缩机的运行性能平稳、降低压缩机的噪声；还能有效提升压缩机容积效率，实现多缸双级增焓压缩机的高效、节能更大化。这里需要说明的是之所以在三缸的时候选用的是总的中间腔容积，而双缸的时候选用的是第二中间腔容积