技术特征：
1.一种用于车辆的连续可变变速器，包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；第一动力输送轴，其与所述输入轴平行地设置并且与所述输入轴隔开；可变的换挡装置，其配置为改变输入轴的转速，并且将改变的转速传递至所述第一动力输送轴；第二动力输送轴，其选择性地接收第一动力输送轴的扭矩；第三动力输送轴，其设置为与所述第二动力输送轴隔开；行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件以及第三旋转元件；以及怠速齿轮组，其能够操作地连接所述输入轴与所述行星齿轮组的第一旋转元件，其中第二旋转元件直接地连接至所述第三动力输送轴，并且第三旋转元件直接地连接至所述第二动力输送轴。2.根据权利要求1所述的用于车辆的连续可变变速器，进一步包括输出齿轮组，其将来自所述第三动力输送轴的扭矩传递至差速器装置。3.根据权利要求1所述的用于车辆的连续可变变速器，其中所述可变的换挡装置包括：主带轮，其连接至所述输入轴；副带轮，其连接至所述第一动力输送轴；以及带，其能够操作地将所述主带轮连接至所述副带轮。4.根据权利要求1所述的用于车辆的连续可变变速器，其中所述第一动力输送轴和所述第二动力输送轴通过离合器选择性地连接。5.根据权利要求1所述的用于车辆的连续可变变速器，其中所述\t行星齿轮组为单小齿轮行星齿轮组，并且配置为通过从怠速齿轮组传递的扭矩和从可变的换挡装置选择性地传递的扭矩而实现换挡。6.根据权利要求5所述的用于车辆的连续可变变速器，其中所述第一旋转元件为行星架，所述第二旋转元件为太阳轮，并且所述第三旋转元件为内齿圈。7.根据权利要求1所述的用于车辆的连续可变变速器，其中所述怠速齿轮组包括：传递驱动齿轮，其固定地设置在所述输入轴上；传递从动齿轮，其与行星齿轮组的行星架整体地形成；以及怠速轴，其包括怠速齿轮，所述怠速齿轮与所述传递驱动齿轮以及所述传递从动齿轮啮合。8.根据权利要求2所述的用于车辆的连续可变变速器，其中所述输出齿轮组包括：第一输出齿轮，其固定地设置在所述第三动力输送轴上；输出轴，其与所述第三动力输送轴平行地设置；第二输出齿轮，其固定地设置在所述输出轴的端部，并且与所述第一输出齿轮啮合；以及第三输出齿轮，其固定地设置在所述输出轴的另一个端部，并且能够操作地连接至所述差速器装置。9.一种用于车辆的连续可变变速器，包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；第一动力输送轴，其与所述输入轴平行地设置并且与所述输入轴隔开；可变的换挡装置，其配置为改变所述输入轴的转速，并且将改变的转速传递至所述第一动力输送轴；第二动力输送轴，其通过离合器选择性地连接至所述第一动力输送轴；第三动力输送轴，其设置为与所述第二动力输送轴隔开；行星齿轮组，其配置为利用通过第二动力输送轴选择性地从可变的换挡装置传递的转速而改变来自输入轴的转速，并将改变的转速传递至第三动力输送轴；以及怠速齿轮组，其能够操作地连接至所述输入轴以及所述行星齿轮组的任意一个旋转元件。10.根据权利要求9所述的用于车辆的连续可变变速器，进一步包括输出齿轮组，其将来自第三动力输送轴的扭矩传递至差速器装置。11.根据权利要求9所述的用于车辆的连续可变变速器，其中所述可变的换挡装置包括：主带轮，其连接至所述输入轴；副带轮，其连接至所述第一动力输送轴；以及带，其能够操作地将所述主带轮连接至所述副带轮。12.根据权利要求8所述的用于车辆的连续可变变速器，其中所述行星齿轮组为单小齿轮行星齿轮组，并且包括内齿圈、行星架以及太阳轮，所述内齿圈直接地连接至所述第二动力输送轴，所述行星架通过所述怠速齿轮组能够操作地连接至所述输入轴，所述太阳轮直接地连接至所述第三动力输送轴。13.根据权利要求9所述的用于车辆的连续可变变速器，其中所述怠速齿轮组包括：传递驱动齿轮，其固定地设置在所述输入轴上；传递从动齿轮，其与行星齿轮组的行星架整体地形成；以及怠速轴，其包括怠速齿轮，所述怠速齿轮与所述传递驱动齿轮以及所述传递从动齿轮啮合。14.根据权利要求10所述的用于车辆的连续可变变速器，其中所述输出齿轮组包括：第一输出齿轮，其固定地设置在所述第三动力输送轴上；输出轴，其与所述第三动力输送轴平行地设置；第二输出齿轮，其固定地设置在所述输出轴的端部，并且与所述第一输出齿轮啮合；以及第三输出齿轮，其固定地设置在所述输出轴的另一个端部，并且能够操作地连接至所述差速器装置。