技术领域本发明涉及车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种将变速器和发动机连接起来的换向箱。
背景技术：
在运梁车中，变速器和发动机直接通过传动轴连接起来，不利于车子的整体设计且还会造成空间浪费，为了提高现有运梁车的性能，方便驾驶员的操作，让车子能向前行驶也能向后行驶，基于此，变速器和发动机的连接就必须有个换向装置，而现有技术中，没有能满足上述要求的换向装置。
技术实现要素：
为解决以上技术问题，本发明提供的换向箱，输入轴与输出轴不在一条直线上，利于车子的整体设计且节约了空间，转向可以自由调控，力矩大小基本一致，传动效率高。本发明的技术方案是：一种换向箱，包括箱体及设于所述箱体内的输入轴、输出轴和惰性轴，所述输入轴和所述输出轴平行布置，所述输入轴上套设有换向齿轮和轴套，所述换向齿轮与所述轴套的内侧齿轮相啮合，所述轴套卡接有拨叉，所述输入轴上套设有输入轴齿轮和第一传动齿轮，所述轴套与所述输入轴齿轮相啮合，所述输入轴齿轮和所述第一传动齿轮位于所述换向齿轮的两侧，所述输出轴上套设有第二传动齿轮和输出轴齿轮，所述第二传动齿轮与所述第一传动齿轮相啮合，所述惰性轴上套设有惰性轴齿轮和第三传动齿轮，所述第三传动齿轮与所述输出轴齿轮相啮合。进一步地，所述输入轴齿轮和所述第一传动齿轮与所述输入轴均通过滚动轴承转动连接。进一步地，所述输入轴两侧与所述箱体内壁相接处均套设有滚动轴承。进一步地，所述输入轴伸出所述箱体的部分依次套设有输入轴油封和输入轴端盖，所述输入轴端盖与所述箱体外壁通过螺栓固定连接。进一步地，所述轴套外周设有凹槽，所述拨叉上设有与所述轴套上的凹槽吻合的拔块。进一步地，所述输出轴两侧与所述箱体内壁相接处均套设有滚动轴承。进一步地，所述输出轴伸出所述箱体的部分设有输出轴端盖，所述输出轴端盖上套设有滚动轴承。进一步地，所述输出轴上位于所述第二传动齿轮和所述输出轴齿轮之间的部分套设有套管。进一步地，所述惰性轴两侧与所述箱体内壁相接处均套设有滚动轴承。进一步地，所述惰性轴伸出所述箱体的部分设有惰性轴端盖，所述惰性轴端盖与所述箱体外壁通过螺栓固定连接。本发明的有益效果：本发明提供的换向箱，输入轴与输出轴不在一条直线上，利于车子的整体设计且节约了空间，转向可以自由调控，力矩大小基本一致，传动效率高。附图说明为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本发明的剖视示意图；图2为本发明的外部结构示意图；图3为本发明中输入轴和上盖总成的结构示意图；图4为本发明中输出轴总成的结构示意图；图5为本发明中惰性轴总成的结构示意图。附图标记：1、上盖总成，2、拨叉，3、输入轴，4、轴套，5齿轮，51、换向齿轮，52、第一传动齿轮，53、输入轴齿轮，54、第二传动齿轮，55、输出轴齿轮，56、惰性轴齿轮，57、第三传动齿轮，6、滚动轴承，7、箱体，8、输出轴，9、惰性轴，10、输入轴油封，11、输入轴端盖，12、输出轴端盖，13、惰性轴端盖，14、套管，15、法兰。具体实施方式为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。结合图1至图5所示的一种换向箱，包括箱体7及设于所述箱体7内的输入轴3、输出轴8和惰性轴9，所述输入轴3和所述输出轴8平行布置，所述输入轴3上套设有换向齿轮51和轴套4，所述换向齿轮51与所述轴套4的内侧齿轮相啮合，所述轴套4卡接有拨叉2，所述输入轴3上套设有输入轴齿轮53和第一传动齿轮52，所述轴套4与所述输入轴齿轮53相啮合，所述输入轴齿轮53和所述第一传动齿轮52位于所述换向齿轮51的两侧，所述输出轴8上套设有第二传动齿轮54和输出轴齿轮55，所述第二传动齿轮54与所述第一传动齿轮52相啮合，所述惰性轴9上套设有惰性轴齿轮56和第三传动齿轮57，所述第三传动齿轮57与所述输出轴齿轮55相啮合。本实施例中，所述输入轴齿轮53和所述第一传动齿轮52与所述输入轴3均通过滚动轴承6转动连接。本实施例中，所述输入轴3两侧与所述箱体7内壁相接处均套设有滚动轴承6。本实施例中，所述输入轴3伸出所述箱体1的部分依次套设有输入轴油封10和输入轴端盖11，所述输入轴端盖11与所述箱体7外壁通过螺栓固定连接。本实施例中，所述轴套4外周设有凹槽，所述拨叉2上设有与所述轴套4上的凹槽吻合的拔块。本实施例中，所述输出轴8两侧与所述箱体7内壁相接处均套设有滚动轴承6。本实施例中，所述输出轴8伸出所述箱体7的部分设有输出轴端盖12，所述输出轴端盖12上套设有滚动轴承6。本实施例中，所述输出轴8上位于所述第二传动齿轮54和所述输出轴齿轮55之间的部分套设有套管14。本实施例中，所述惰性轴9两侧与所述箱体7内壁相接处均套设有滚动轴承6。本实施例中，所述惰性轴9伸出所述箱体7的部分设有惰性轴端盖13，所述惰性轴端盖13与所述箱体7外壁通过螺栓固定连接。本实施例中，输入轴3放置在箱体7的A口中，输入轴3通过滚动轴承6和箱体7配合起来，并通过输入轴油封10和输入轴端盖11将所述输入轴3定位，将其固定在箱体7上，输入轴3和换向齿轮51是紧密配合起来的，第一传动齿轮52和输入轴齿轮53通过滚动轴承6和输入轴3连接起来，换向齿轮51和第一传动齿轮52右侧的小齿轮、输入轴齿轮53左侧的小齿轮的齿数、直径都是相同的，轴套4的内齿轮正好能和换向齿轮51啮合起来，拨叉2正好卡住轴套4。结合图1、2、4，输出轴8放置在箱体7的C口中，输出轴8通过滚动轴承6和箱体7配合起来并用输出轴端盖12将所述输出轴8固定在箱体7上，第二传动齿轮54和输出轴齿轮55与输出轴8是通过其本身的齿槽紧密配合起来，第二传动齿轮54和输出轴齿轮55之间有个套管14将第二传动齿轮54和输出轴齿轮55定位起来，输出轴8左侧上配合上法兰15。结合图1、2、5，惰性轴9放置在箱体7的B口中，惰性轴9通过滚动轴承6和箱体7配合起来并用惰性轴端盖13将所述惰性轴9固定在箱体7上，惰性轴齿轮56、第三传动齿轮57和惰性轴9上的花键部位啮合起来。进一步，当拨叉2往右拨到最大位置时，推动轴套4向右运动抵住输入轴齿轮53上的大齿使输入轴齿轮53向右运动和输出轴齿轮55完全啮合起来，此时轴套4分别和换向齿轮51、输入轴齿轮53啮合起来，此时所述输入轴3转动时，第一传动齿轮52不转动，换向齿轮51在转动，齿通过所述轴套4的作用使输入轴齿轮53在转动并带动惰性轴9上的惰性轴齿轮56，使惰性轴9转动，惰性轴9通过第三传动齿轮57和输出轴8上输出轴齿轮55完全啮合，带动输出轴8的转动，此时输出轴8输出的方向与输入轴3的方向相同。进一步，当拨叉2向左拨到最大位置时，推动轴套4向左运动抵住第一传动齿轮52往左运动使第一传动齿轮52和输出轴8上的第二传动齿轮54完全啮合起来，此时所述输入轴3转动时，其带动输出轴8转动，此时输出轴8输出的方向与输入轴3的方向相反。操作时，工作人员将箱体7、齿轮5、输入轴3、输出轴8、惰性轴9、输入轴油封10、输入轴端盖11、惰性轴端盖13、上盖总成1、法兰15等按正确的步骤装配起来。本发明中的输入轴3和输出轴8速度同步，输入轴3与输出轴8不在一条直线上，利于车子的整体设计且节约了空间，转向可以自由调控，力矩大小基本一致，传动效率高。以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本发明的保护范围之内。