轴支承构造及具备轴支承构造的杯架的制作方法

本发明涉及能够转动地支承部件的轴支承构造。特别涉及应用于在车辆上搭载的杯架的轴支承构造。

背景技术：

作为应用于杯架等的轴支承构造，例如提出有专利文献1记载的构造。在专利文献1记载的轴支承构造中，在轴部及轴承部的一方或双方设有锥形状。在被轴支承的转动部件卡止于基座部件而处于转动范围的界限时，若向转动部件施加试图超过该界限的意外的旋转负载，则通过锥形状的作用立即解除轴部与轴承部的卡合。因此，防止轴部及轴承部的损坏。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2000-8687号公报

技术实现要素：

发明所要解决的课题

然而，在专利文献1记载的轴支承构造中，在施加了意外的旋转负载的情况下，对转动部件的轴支承解除，因此转动部件脱落，由于该下落引起的冲击，存在转动部件损坏的问题。另外，需要再次安装转动部件，使用户耗费精力。进一步地，存在如下问题，在向纸杯等无盖的容器或未盖盖的容器加入了液体的状态下，在未保持该容器的情况下，容器与转动部件一同下落，液体溢出。

另一方面，若不设置锥形状，则在向转动部件施加了意外的旋转负载时，存在轴部或轴承部损坏的问题。为了防止损坏，若将轴部及轴承部设置成坚固的材料或形状，则存在制造成本增加的问题。

鉴于上述问题，本发明的目的在于提供一种能够防止轴部及轴承部损坏，并且能够防止转动部件脱落的轴支承构造。

用于解决课题的方案

本发明的某方面为一种轴支承构造6，用于将转动部件16轴支承于基座部件14，上述轴支承构造6的特征在于，具备：一对突出轴46，彼此同轴地突出设置于上述转动部件及上述基座部件中的一方部件的左右的轴用壁体44；轴承孔26，为了收纳上述突出轴而设于上述转动部件及上述基座部件中的另一方部件的左右的轴承壁体22，上述轴承壁体22与上述轴用壁体接近并对置；以及突出部48、64、74，突出设置于上述突出轴的前端面。

根据该结构，即使突出轴从轴承孔脱落，突出部也被轴承孔卡合，因此能够防止开口部件从基座部件脱落。另外，突出轴从轴承孔脱落，从而能够缓解因外力而引起的冲击，防止突出轴、轴用壁体、以及轴承壁体的损坏。

就本发明的其它方面而言，根据上述结构，其特征在于，上述转动部件及上述基座部件彼此碰撞，从而限定上述转动部件与上述基座部件之间的转动范围，对上述轴用壁体及上述轴承壁体中的一方或双方赋予预定的柔性，从而使得在试图超过上述转动范围的界限的外力作用于上述转动部件与上述基座部件之间时，通过具有柔性的上述轴用壁体及上述轴承壁体中的一方或双方变形而上述突出轴从上述轴承孔脱落，上述突出部卡合于上述轴承孔。

根据该结构，所施加的外力的方向被转换成将突出轴及轴承孔间以上述转动部件及上述基座部件彼此碰撞的点为支点而相对旋转的方向，因此对两壁体不要求左右方向的大的弯曲耐力。另外，通过壁体中的一方或双方弯曲来吸收外力的冲击，因此能够防止突出轴、轴用壁体、以及轴承壁体损坏。

就本发明的其它方面而言，根据上述结构，其特征在于，在上述轴用壁体及上述轴承壁体之间设有弹簧部件30，上述弹簧部件随着上述转动部件及上述基座部件进行靠近上述转动范围的界限的相对转动而产生阻止相对转动的朝向的作用力。

根据这该结构，利用弹簧部件的阻止转动的朝向的作用力来吸收因在转动范围的界限附近所施加的外力而引起的冲击，能够防止结构部件的损坏。

就本发明的其它方面而言，根据上述结构，其特征在于，在至少一方的上述突出部的前端形成有锥面50，在上述转动范围的界限，形成有上述锥面的一侧的侧部未朝向上述突出轴和上述轴承孔彼此压接的一侧。

根据该结构，利用锥面，转动部件向基座部件的安装变得容易，在安装后，锥面不会成为导致突出部从轴承孔脱落的原因。

本发明的其它方面为一种杯架2，具备上述结构的轴支承构造、以及将该轴支承构造的上述基座部件固定于内部并且上部被开口的箱部件4，上述杯架的特征在于，上述转动部件具有以形成与转动的轴线平行的表面42的方式延伸的摆动体38，该表面在上述转动范围的一方界限配置为大致水平并朝向上方，而且朝向下方的旋转被限制。

根据该结构，在保持高度比较低的容器(杯子)时，将摆动体的表面作为底，在保持高度比较高的容器时，以上推的方式使转动部件转动而将箱部件的底壁作为底，从而能够以适当的状态保持高度不同的容器。

就本发明的其它方面而言，根据上述结构，其特征在于，上述摆动体还具有以左右方向的中间区域相对于左右两侧部凹陷的方式弯曲而成的背面、以及在基端侧连结上述表面及上述背面的基端面，上述基端面的左右两侧部56卡止于上述基座部件，从而限定上述转动范围的上述一方界限。

根据该结构，在转动范围的一方界限受到外力时，基端面的左右两侧部卡止于基座部件而得到点成为支点，在突出轴与轴承孔之间施加旋转力，但是相比突出轴与突出部的阶差，能够使从突出轴及突出部至卡止点的距离足够大，因此转动部件的角度变化小，摆动体的表面不会从水平面大幅倾斜。因此，加入到被摆动体支承的容器的液体难以溢出。另外，许多容器具有圆筒形或其类似形状，因此在上推转动部件来保持高度比较高的容器时，摆动体背面的鼓出的左右两侧部也不会妨碍容器的收纳，能够容纳的容器的最大直径不会减小。

发明效果

当被施加意外的外力时，突出轴从轴承孔脱离，从而防止部件的损坏，并且突出部卡合于轴承孔，从而防止转动部件的脱落。

附图说明

图1是应用了实施方式的轴支承构造的杯架的立体图。

图2是实施方式的轴支承构造的闭合状态的立体图。

图3是实施方式的轴支承构造的打开状态的立体图。

图4是实施方式的基座部件的立体图。

图5是图4的轴承孔周边的放大图。

图6是实施方式的转动部件的一部分的立体图。

图7是图6的突出轴周边的放大图。

图8是表示本实施方式的轴支承构造的功能的侧视图。

图9是表示本实施方式的轴支承构造的功能的示意性剖视图。

图10是变形实施方式的转动部件的一部分的立体图。

图11是其它变形实施方式的转动部件的一部分的立体图。

具体实施方式

下面，参照附图，对本发明的一实施方式即杯架2详细地进行说明。本实施方式的杯架2安装于汽车的驾驶座与副驾驶座之间的沿车体的前后方向延伸设置的座间储物箱。在下面的说明中，杯架2的前后、左右以及上下的方向与汽车的前后、左右以及上下的方向一致。

图1是表示本发明的实施方式的杯架2的整体立体图。杯架2具备箱部件4、以及具有轴支承构造并固定于箱部件4的内部的隔板6。杯架2的形状具备如绕上下方向的中心轴旋转180°则与原形状大致一致的对称性。杯架2的形状可以在旋转对称性的基础上，或者取代旋转对称性，前后具备镜像对称性。

箱部件4是以树脂为原料的成形品，呈上部开口的有底的箱形。箱部件4具备带有圆角的长方形形状的底壁8、以及在底壁8的周缘竖立设置的周壁10，从周壁10的外表面伸出有突出片12，用于通过螺钉等将杯架2固定于车体。隔板6固定于箱部件4的内部，将箱部件4的内部前后分隔。在被隔板6分隔出的前后两个空间，分别能够容纳一个饮品容器。

如图2及图3所示，隔板6具备基座部件14、以及轴支承于基座部件14的两个转动部件16。在以后的说明中，将转动部件16的表面接近基座部件14的状态(图2)称为闭合状态，将转动部件16的表面配置成大致水平的状态(图3)称为打开状态。

如图4所示，基座部件14是以树脂为原料的成形品，具备固定于箱部件4的内部的脚部18、从脚部18的上表面向上方伸出的分隔板20、以及从脚部18的左右两端部的上表面向上方伸出的一对轴承壁体22。

脚部18以将箱部件4的内部前后平均分成二份的方式，底面抵接于箱部件4的底壁8的上表面，左右侧面抵接于箱部件4的周壁10的左右的内周面，前后的面与箱部件4的周壁10的前后的内周面对置。脚部18的高度为箱部件4的深度的三分之一～二分之一的程度(参照图1)。

呈大致平板状的分隔板20以主面以朝向前后方向的方式从脚部18的上表面的前后方向的大致中央伸出，其厚度比脚部18的前后方向的厚度薄。分隔板20的左右的两侧端与箱部件4的周壁10的内面稍微分离。在分隔板20的上部的左右方向的中央，安装有以橡胶为原料的缓冲部件24。缓冲部件24在前后方向比分隔板20稍微鼓出，在转动部件16成为闭合状态时，缓和转动部件16与分隔板20的碰撞。

一对轴承壁体22隔着分隔板20而在左右方向彼此对置。在一对轴承壁体22的每一个设有在左右方向上贯通的两个轴承孔26，一个轴承孔26相对于分隔板20设于前方，另一个轴承孔26相对于分隔板20设于后方。两个轴承孔26间的中间区域的厚度比轴承孔26的周围的厚度薄，使得在左右方向上容易弯曲。图5是右方的轴承壁体22的后侧的轴承孔26周边的放大图。两个轴承孔26的每一个与在对置的轴承壁体22所设置的轴承孔26形成对。一对轴承孔26形成为左右同轴。另外，在一对轴承壁体22的彼此对置的内面，在相对于分隔板20的前后方向的相反侧，以随着远离轴承孔26而彼此的对置距离变长的方式形成有锥面28。另外，在轴承壁体22，在各轴承孔26的周围形成有用于安装板簧30的安装孔32。

板簧30在侧视视野中呈大致u字形，u字的开口侧嵌入安装孔32而支承于轴承壁体22，u字的底的部分朝向前后方向的中央，构成了板簧30的自由端。板簧30的u字的底的部分大致呈主面朝向左右方向的板状，形成有朝向与本身被安装的轴承壁体22相反的一侧、即左右方向的中央侧弯曲而成的弯曲部34。弯曲部34的棱线沿轴承孔26的径向延伸。

如图2及3所示，转动部件16是以树脂为原料的成形品，具有轴支承于基座部件14的轴体36、以及从轴体36伸出的摆动体38。摆动体38以轴体36为中心进行摆动，即以自由端在以轴体36为中心的圆弧轨道上在预定范围中位移的方式转动。摆动体38具有摆动体主体40、以及固定于摆动体主体40的打开状态下的上表面的托板42。图6是省略了托板42的转动部件16的立体图，图7是该轴体36侧视的放大图。

轴体36在左右两侧部具备轴用壁体44。轴用壁体44呈大致圆板状，配置成其主面朝向轴线方向即左右方向。在轴用壁体44的左右方向外侧的主面，突出设置有圆柱状的突出轴46。在左右的轴用壁体44突出设置的两个突出轴46配置为同轴，形成对。一对突出轴46收纳于基座部件14的轴承孔26，从而转动部件16能够转动地支承于基座部件14。突出轴46的外径约等于轴承孔26的内径，突出轴46的外周在轴承孔26的内周滑动，从而转动部件16转动。在突出轴46的前端面突出设置有相对于突出轴46缩径而成的突出部48。突出部48的形状大致为将圆柱形状的前端侧相对于轴线倾斜地进行切口而成的形状，且配置为与突出轴46同轴。突出部48的由该切口形状构成的锥面50形成为，从与摆动体38伸出的一侧相反的一侧的侧部朝向摆动体38伸出的一侧的侧部，轴线方向的突出长度变长。

另外，在轴用壁体44的左右方向外侧的主面，形成有与突出轴46同轴且包围突出轴46的圆形的突出条52。突出条52的突出长度比突出轴46的突出长度短。突出条52抵接于基座部件14的轴承壁体22，在转动部件16相对于基座部件14转动时，减小了两者间的摩擦阻力。而且，在轴用壁体44的外侧的主面，在比突出条52靠径向的外侧，形成有两个凸部54。相对于轴中心，两个凸部54中的一个在形成有突出部48的锥面50的一侧形成，另一个在托板42侧形成。两个凸部54的每一个，在对应的转动范围的界限附近，压接于在基座部件14安装的板簧30的弯曲部34，在转动范围的界限，配置于越过了弯曲部34的位置。在比突出条52靠径向外侧，两个凸部54间的轴用壁体44的主面以不接触板簧30的弯曲部34的方式凹陷设置。

摆动体38为从轴体36局部伸出而成的部分，大致呈长方体形状的一个面弯曲成凹状而成的形状。摆动体38的左右两侧面与箱部件4的内面接近并对置，摆动体38的自由端在打开状态下，隔开能够插入用户手指的程度的间隙与箱部件4的周壁10的内面对置。

托板42的形状大致为以下形状，相对于长方形形状的平板，自由端侧的角为圆角，在表面侧的自由端及左右两端竖立设置有缘。摆动体主体40的背面、即固定托板42的一侧的相反侧的面弯曲成凹状。摆动体主体40的背面在左右方向上弯曲，在从基端朝向自由端的方向上是直线状。基端侧的从托板42至摆动体主体40的背面的厚度在左右方向的中央部约等于轴体36的厚度，在左右两侧部比中央部厚。摆动体主体40的基端侧的面在左右两侧部设有卡止部56，卡止部56以相对于平面鼓出的方式形成。卡止部56在打开状态下卡止于基座部件14的脚部18。在摆动体主体40的自由端侧的左右的拐角部，为了防止用户手指打滑而形成有多个突起58。

摆动体38能够在闭合状态(图2)与打开状态(图3)之间摆动，上述闭合状态是托板42的表面抵接于在分隔板20安装的缓冲部件24，上述打开状态是从闭合状态转动约90°，托板42的表面朝向上方，并且卡止部56卡止于基座部件14的脚部18。杯架2在转动部件16的闭合状态下，由箱部件4的底面及内周面、基座部件14的脚部18、以及摆动体38的背面划分出容器等的保持空间，适于保持类似于500ml容量的塑料瓶的高度比较高的饮品容器。这时，脚部18的左右方向中央部和摆动体38的背面的左右方向中央部大致整合成直线状，该直线以划分出的空间的上部扩宽的方式相对于上下方向稍微倾斜。另外，杯架2在转动部件16的打开状态下，由托板42的表面、箱部件4的内周面、及基座部件14的分隔板20的主面，划分出容器等的保持空间，适于保持类似于罐容器、纸杯的高度比较低的饮品容器。

接下来，对杯架2的功能及效果进行说明。

用户用手指移动转动部件16，能够切换闭合状态和打开状态。转动部件16的闭合状态通过转动部件16本身的重力、突出轴46与轴承孔26的摩擦力，还通过板簧30的弯曲部34卡止在摆动体38的相反侧配置的凸部54而维持。转动部件16的打开状态通过转动部件16的卡止部56卡止于基座部件14的脚部18而维持。

在转动部件16的闭合状态的附近，在托板42侧布置的凸部54以越上板簧30的弯曲部34的方式滑动而压接，因此转动部件16朝向打开方向受阻力。因此，缓和托板42与缓冲部件24碰撞时的冲击。另外，在转动部件16的打开状态的附近，在摆动体38的相反侧配置的凸部54以越上板簧30的弯曲部34的方式滑动而压接，因此转动部件16朝向闭合方向受阻力。因此，缓和卡止部56与脚部18碰撞时的冲击。另外，在闭合状态及打开状态下，凸部54越过弯曲部34，因此得到温和感。

参照图8及图9，对突出轴46从轴承孔26脱离的作用进行说明。图8及图9表示在打开状态下，突出轴46容纳于轴承孔26的状态(图8的实线、图9(a))以及突出轴46从轴承孔26脱离后的状态(图8的两点划线、图9(b))。此外，在图9中，省略了板簧30。基座部件14的轴承壁体22及转动部件16的轴用壁体44彼此接近并对置，但是因为具有以树脂为原料的薄板状的部分，所以能够向彼此背离的方向弯曲。因此，例如，在打开状态下，若作用试图超过转动范围的界限的外力，则该外力转换为以将卡止部56卡止于脚部18的点作为支点的、使轴体36向图8的箭头方向位移的方向的力。此时，轴承壁体22及轴用壁体44向彼此背离的方向弯曲，突出轴46从轴承孔26脱离，但是因为突出部48卡合于轴承孔26，维持收纳的状态，所以转动部件16保持被基座部件14支承的状态而不脱落。此时的位移量、即突出部48相对于突出轴46的缩径幅度相对于从突出轴46及突出部48至卡止部56的距离足够短，因此转动部件16的角度变化可忽略不计。即，即使作用外力而突出轴46从轴承孔26脱落，通过托板42的表面从水平稍微倾斜的程度，也能够抑制饮品从支承于托板42饮品容器中溢出。另外，摆动体主体40的背面弯曲，因此，即使从轴体36至卡止部56的距离变长，也能够防止在闭合状态下能够收纳的容器的宽度、直径减小。即，摆动体主体40的背面在闭合状态下划分出容器容纳空间的一个侧面，但是因为许多饮品容器呈圆筒形或近似于圆筒形的形状，所以即使为了形成卡止部56而使摆动体主体40的背面的左右鼓出，能够容纳的容器的最大直径也不会减小。

另外，通过轴承壁体22及轴用壁体44弯曲，能够吸收因外力而引起的冲击，抑制突出轴46、轴用壁体44以及轴承壁体22的损坏。另外，在突出轴46从轴承孔26脱落后状态下，突出部48被容纳于轴承孔26，而且产生了弯曲的轴承壁体22及轴用壁体44试图返回至原位的弹力，因此通过用户移动转动部件16，能够容易地将突出轴46返回至轴承孔26。

另外，突出部48的锥面50是为了在杯架2的制造过程中在轴承壁体22的锥面29滑动而使突出轴46及突出部48容纳于轴承孔26而设置。如图9所示，突出部48的锥面50位于与打开状态下的突出轴46从轴承孔26脱离时的脱离方向相反的一侧，因此不具备辅助突出部48从轴承孔26脱离的功能。即使在闭合状态下，偏离脱离方向约90°，因此也同样。

另外，在打开状态下，若作用试图超过转动范围的界限的外力，则该外力转换为以将卡止部56卡止于脚部18的点为支点的图8的箭头的方向的力，因此就对形成有轴承孔26的轴承壁体22的弯曲力矩而言，与轴承壁体22的厚度方向(左右方向)相比，在宽度方向(上下方向)上产生得更大。与厚度方向相比，宽度方向的耐力足够大，因此即使在轴承壁体22产生成形基座部件14时的焊接线，轴承壁体22也能够承受该外力，能够使连结两个轴承孔26的部分变薄，使轴承壁体22容易弯曲。

接下来，对本发明的变形实施方式进行说明。在说明中，与上述实施方式共通的结构省略其说明，且标注相同的符号。

图10是以省略了托板42的状态表示变形实施方式的转动部件60的立体图。轴体62的突出部64的形状与上述实施方式不同。突出部64的形状大致为从长方体切去前端侧的一个边而成的形状。基于切口形状而得到的锥面66与上述实施方式同样地为用于将转动部件60安装于基座部件14的形状。与突出部64的轴线方向正交的方向的各长度比突出轴46的直径短。这样，突出部64即使不是圆柱形状、与突出轴46不同轴，只要相对于突出轴46突出设置，即只要以相对于突出轴46产生阶差的方式与轴线方向正交的各方向的长度比突出轴46的直径小并从突出轴的前端面延伸出，就能够在突出轴46从轴承孔26脱落时，卡合于轴承孔26而被容纳，进而起到防止转动部件60脱落的功能。

图11是以省略了托板42的状态表示其它变形实施方式的转动部件70的立体图。与上述实施方式不同点在于，轴体72的突出部74由自攻螺钉等螺钉的头部构成。构成突出部74的螺钉的头部的直径比突出轴46的直径小，在螺钉的头部与突出轴46的前端之间形成有阶差。在使突出轴46收纳于基座部件14的轴承孔26的状态下，从轴承孔26的相反侧安装自攻螺钉，从而能够将转动部件70安装于基座部件14。

以上对具体的实施方式进行了说明，但本发明不限于上述实施方式，能够大幅度地进行变形实施。可以在基座部件设置形成有突出轴及突出部的轴用壁体，在转动部件设置形成有轴承孔的轴承壁体。杯架可以收纳一个或三个以上容器，也可以使基座部件与箱部件的周壁一体化。在使用螺钉的头部作为突出部的情况下，优选轴承孔为通孔，但是在将转动部件安装于基座部件时，在利用设有轴承孔的壁体的锥面及突出部的锥面来使突出部收纳于轴承孔的情况下，轴承孔可以为通孔，也可以为有底孔。

符号说明：

2—杯架，4—箱部件，6—隔板(轴支承构造)，14—基座部件，16、60、70—转动部件，18—脚部，22—轴承壁体，26—轴承孔，30—板簧，38—摆动体，42—托板，44—轴用壁体，46—突出轴，48、64、72—突出部，50、66—(转动部件的)锥面，56—卡止部。