技术特征：
技术总结
本发明涉及一种传动装置，其包括：扭矩输入端，其构造为输入扭矩；扭矩输出端，其构造为输出扭矩；第一传动路径，其包括离合器，并且构造为联接在扭矩输入端和扭矩输出端之间；以及第二传动路径，其包括液力变矩器，并且构造为联接在扭矩输入端和扭矩输出端之间；其中，离合器构造为与液力变矩器并联。本发明还涉及一种用于该传动装置的控制方法。本发明的传动装置及其控制方法能够使从发动机输出的扭矩根据需要通过液力变矩器和/或锁止离合器来传递至变速器，从而有效地提高了传递效率，降低了燃油消耗并且提高了换挡的平顺性和用户体验。
技术研发人员：黄江波;刘富庆
受保护的技术使用者：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
技术研发日：2016.03.25
技术公布日：2017.10.03