1.一种用于电动汽车的自动换挡系统，其特征在于，所述的自动换挡系统包括拨叉换挡机构、换挡齿轮传动机构和换挡电机，所述的拨叉换挡机构包括拨叉本体和设置于拨叉本体上的位置检测装置，所述的拨叉本体上还具有一拨叉安装孔，所述的位置检测装置与位置传感器相连接，所述的拨叉本体上还具有一拨槽和一圆弧型凸起，所述的拨叉本体通过圆弧形凸起还与同步器齿套相切合，所述的换挡齿轮传动机构包括拨头和换挡齿轮，所述的拨头与所述的拨槽嵌合相连，所述的换挡电机的输出轴与所述的换挡齿轮传动机构相连接。
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的自动换挡系统，其特征在于，所述的位置检测装置与所述的拨叉安装孔的轴线所在水平面相平行。
3.根据权利要求1所述的用于电动汽车的自动换挡系统，其特征在于，所述的圆弧型凸起上分布有数个表面不规则的油槽。
4.根据权利要求3所述的用于电动汽车的自动换挡系统，其特征在于，所述的拨叉本体上的圆弧形凸起与所述的同步器齿套之间有齿轮润滑油，所述的同步器齿套与所述的齿轮润滑油相接触，所述的同步器齿套将所述的齿轮润滑油带入所述的拨叉油槽中。
5.根据权利要求1所述的用于电动汽车的自动换挡系统，其特征在于，所述的换挡电机为电控自动换挡电机。
6.根据权利要求1所述的用于电动汽车的自动换挡系统，其特征在于，所述的换挡齿轮传动机构的从动轮的齿数大于主动轮的齿数。