1.一种发动机悬置减震器，包括外管（1）、内管（2）和粘接在外管和内管之间的橡胶层（3），其特征在于所述外管（1）由镁合金材料制作；所述外管管壁的厚度大于橡胶层的厚度。
2.根据权利要求1所述的发动机悬置减震器，其特征在于所述镁合金外管（1）、橡胶层（3）和内管（2）的体积比为8:1:1。
3.根据权利要求1所述的发动机悬置减震器，其特征在于所述发动机悬置减震器中的橡胶层（3）与镁合金外管（1）内壁粘接接触面为波浪形状接触面（4），橡胶层（3）的侧面外表面为向内凹陷的弧面形状侧面外表面（5）。
4.根据权利要求3所述的发动机悬置减震器，其特征在于所述镁合金外管由镁合金材料制作，所述镁合金材料的各化学成分质量在镁合金总量中的百分比含量为：辅助元素AL7%、Mn0.5%、Zn0.5%，杂质元素Fe≤0.005%、Ni≤0.009%、Cu≤0.025%、Ca≤0.08%，余量为Mg；其制备方法包括如下四大步骤：⑴将主体元素材料镁锭完全熔化，得到镁液；⑵将辅助元素材料铝锭、锰锭和锌锭预热至120-130℃，然后加入到完全熔化的镁液中，将所有材料全部熔融，再搅拌均匀，除去表面浮渣，得到镁合金主辅元素熔融液，其中搅拌时间为40-50分钟；⑶将杂质元素材料铁锭、镍锭、铜锭、钙锭预热至180-220℃，然后加入到主辅元素熔融液中，将所有材料全部熔融，再搅拌均匀，除去表面浮渣，得到镁合金主辅杂元素熔融液，其中搅拌时间为60-70分钟；⑷将外管模具预热，然后将镁合金主辅杂熔融液直接注入定量浇注系统，通过液态模锻成型制成发动机悬置减震器的镁合金外管。
5.一种镁合金材料，其特征在于其化学成分由主体元素、辅助元素和杂质元素组成，其中主体元素为镁，辅助元素为铝、锰、锌，杂质元素为铁、镍、铜、钙。
6.根据权利要求5所述的镁合金材料，其特征在于各化学成分质量在镁合金总量中的百分比含量为：辅助元素AL6%-8%、Mn0.45%-0.55%、Zn0.45%-0.55%，杂质元素Fe≤0.005%、Ni≤0.009%、Cu≤0.025%、Ca≤0.08%，余量为Mg。
7.根据权利要求6所述的镁合金材料，其特征在于各化学成分质量在镁合金总量中的百分比含量为：辅助元素AL7%、Mn0.5%、Zn0.5%，杂质元素Fe≤0.005%、Ni≤0.009%、Cu≤0.025%、Ca≤0.08%，余量为Mg。
8.权利要求7所述镁合金材料的制备方法，其特征在于包括如下步骤：
⑴将主体元素材料镁锭完全熔化，得到镁液；
⑵将辅助元素材料铝锭、锰锭和锌锭预热至120-130℃，然后加入到完全熔化的镁液中，将所有材料全部熔融，再搅拌均匀，除去表面浮渣，得到镁合金主辅元素熔融液，其中搅拌时间为40-50分钟；
⑶将杂质元素材料铁锭、镍锭、铜锭、钙锭预热至180-220℃，然后加入到主辅元素熔融液中，将所有材料全部熔融，再搅拌均匀，除去表面浮渣，得到镁合主辅杂元素金熔融液，其中搅拌时间为60-70分钟；
⑷将镁合金熔融液冷却，得到镁合金材料。