1.一种用于车辆所配备的自动变速器的控制装置，其特征在于包括：
加速要求判定单元，其判定用于所述车辆的驱动要求量是否大于预定要求量，并且在判定所述驱动要求量大于所述预定要求量时，基于所述驱动要求量的变化是大于还是小于预定要求量变化来判定加速要求是大还是小；以及
变速控制单元，在所述变速控制单元判定将执行至预定档位的变速的情况下，其中在所述预定档位下最大负荷被施加至其中选择性地形成有具有不同齿数比的多个档位的所述自动变速器的预定旋转构件，所述变速控制单元在所述加速要求判定单元判定所述加速要求大时形成车速上比所述预定档位低一档的档位，并且在所述加速要求判定单元判定所述加速要求小时形成车速上比所述预定档位高一档的档位。
2.根据权利要求1所述的用于自动变速器的控制装置，其中
在所述变速控制单元判定将执行从车速上低一档的所述档位至所述预定档位的升档的情况下，当判定所述加速要求大时所述变速控制单元保持车速上低一档的所述档位，并且当判定所述加速要求小时所述变速控制单元进行升档至车速上高一档的所述档位。
3.根据权利要求2所述的用于自动变速器的控制装置，进一步包括：
行驶状态判定单元，其判定所述车辆的行驶状态是否为如下的预定行驶状态：其中所述驱动要求量已经保持大于所述预定要求量，车速已经上升并且自从车速上比所述预定档位低两档的档位升档至车速上低一档的所述档位起已经过了预定时间以下，其中
在所述变速控制单元判定将执行从车速上低一档的所述档位至所述预定档位的升档的情况下，在所述加速要求判定单元判定所述驱动要求量大于所述预定要求量并且所述行驶状态判定单元判定所述车辆的所述行驶状态为所述预定行驶状态时，所述变速控制单元进行升档至所述预定档位。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的用于自动变速器的控制装置，其中
在所述变速控制单元判定将执行从车速上高一档的所述档位至所述预定档位的降档的情况下，在所述加速要求判定单元判定所述加速要求大时所述变速控制单元进行降档至车速上低一档的所述档位，并且在所述加速要求判定单元判定所述加速要求小时所述变速控制单元保持车速上高一档的所述档位。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的用于自动变速器的控制装置，其中
在所述变速控制单元判定将执行至所述预定档位的变速之后形成了车速上低一档的所述档位的状态下，在所述变速控制单元判定将执行至车速上低一档的所述档位的变速时所述变速控制单元保持车速上低一档的所述档位，并且在所述变速控制单元判定将执行至车速上高一档的所述档位的变速时所述变速控制单元进行升档至车速上高一档的所述档位。
6.根据权利要求1至5中的任一项所述的用于自动变速器的控制装置，其中
在所述变速控制单元判定将执行至所述预定档位的变速之后形成了车速上高一档的所述档位的状态下，在所述变速控制单元判定将执行至车速上高一档的所述档位的变速时所述变速控制单元保持车速上高一档的所述档位，并且在所述变速控制单元判定将执行至车速上低一档的所述档位的变速时所述变速控制单元进行降档至车速上低一档的所述档位。
7.根据权利要求1至6中的任一项所述的用于自动变速器的控制装置，其中
在所述加速要求判定单元判定所述驱动要求量等于或小于所述预定要求量时，所述变速控制单元进行利用预定关系所确定的所述自动变速器的变速。
8.根据权利要求1至7中的任一项所述的用于自动变速器的控制装置，进一步包括：
转矩控制单元，在所述变速控制单元判定将执行至所述预定档位的变速时形成了车速上低一档的所述档位的情况下，所述转矩控制单元减小所述自动变速器的输入转矩以使得所述自动变速器的输出转矩变得等于形成所述预定档位时的所述自动变速器的输出转矩。
9.一种用于车辆所配备的自动变速器的控制方法，其特征在于包括：
判定用于所述车辆的驱动要求量是否大于预定要求量，并且在判定所述驱动要求量大于所述预定要求量时，基于所述驱动要求量的变化是大于还是小于预定要求量变化来判定加速要求是大还是小；并且
在判定将执行至预定档位的变速的情况下，其中在所述预定档位下最大负荷被施加至其中选择性地形成有具有不同齿数比的多个档位的所述自动变速器的预定旋转构件，在判定所述加速要求大时形成车速上比所述预定档位低一档的档位，并且在判定所述加速要求小时形成车速上比所述预定档位高一档的档位。