本发明涉及无人机零部件，具体地，涉及发动机同步轮转接头组件。
背景技术：
在无人机领域中，无人机的起飞需要靠主轴旋转产生的升力来带动，而发动机作为无人机动力的来源，实现发动机的动力输出需要依靠发动机同步轮转接头组件，因此，发动机同步轮转接头的结构是否合理直接关系到无人机起飞与否。
目前，在无人机发动机同步轮转接头领域，由于发动机同步轮转接头结构的不完善或是不合理，发动机的动力不能得到很好的输出，这样，无人机所需的动力不能得到很好的保证，这对无人机来说，始终是一个很大的安全隐患。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种发动机同步轮转接头组件，解决了普通的发动机同步轮转接头结构的不完善或是不合理，发动机的动力不能得到很好的输出的问题。
为了实现上述目的，本发明提供了一种发动机同步轮转接头组件，所述发动机同步轮转接头组件包括同轴设置的第一圆盘轮和第二圆盘轮；
所述第一圆盘轮的端面和所述第二圆盘轮的端面相连接，且所述第一圆盘轮的直径大于所述第二圆盘轮的直径，所述第二圆盘轮中远离所述第一圆盘轮的端面上设置有依次贯穿所述第二圆盘轮和所述第一圆盘轮的贯穿圆孔，所述贯穿圆孔的内侧面为花键结构。
优选地，所述第一圆盘轮的表面上设置有多个贯穿的螺丝孔。
优选地，所述螺丝孔的数量为2-4个。
优选地，所述螺丝孔在所述第一圆盘轮的表面上环绕均匀分布。
优选地，所述第一圆盘轮的表面包裹有橡胶垫。
根据上述技术方案，本发明提供了一种发动机同步轮转接头组件，所述发动机同步轮转接头组件包括同轴设置的第一圆盘轮和第二圆盘轮；所述第一圆盘轮的端面和所述第二圆盘轮的端面相连接，且所述第一圆盘轮的直径大于所述第二圆盘轮的直径，所述第二圆盘轮中远离所述第一圆盘轮的端面上设置有依次贯穿所述第二圆盘轮和所述第一圆盘轮的贯穿圆孔，所述贯穿圆孔的内侧面为花键结构；本发明的发动机同步轮转接头组件第二圆盘轮设计目的是为了在第一圆盘轮上形成台阶，用于固定与其配合零件的端面，同时螺栓与发动机同步轮转接头上的螺纹孔的连接可以固定该零件的另一端面，从而保证了轴类零件在发动机同步轮转接头上的轴向固定，开花键孔是为了与发动机的花键轴配合，达到其要求定心精度高、传递转矩大的目的。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明提供的发动机同步轮转接头组件的结构示意图。
附图标记说明
1-第一圆盘轮 2-第二圆盘轮
3-螺丝孔 4-花键结构
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
如图1所示：本发明提供了一种发动机同步轮转接头组件，其中，所述发动机同步轮转接头组件包括同轴设置的第一圆盘轮1和第二圆盘轮2；
所述第一圆盘轮1的端面和所述第二圆盘轮2的端面相连接，且所述第一圆盘轮1的直径大于所述第二圆盘轮2的直径，所述第二圆盘轮2中远离所述第一圆盘轮1的端面上设置有依次贯穿所述第二圆盘轮2和所述第一圆盘轮1的贯穿圆孔，所述贯穿圆孔的内侧面为花键结构4；本发明的发动机同步轮转接头组件第二圆盘轮设计目的是为了在第一圆盘轮上形成台阶，用于固定与其配合零件的端面，同时螺栓与发动机同步轮转接头上的螺纹孔的连接可以固定该零件的另一端面，从而保证了轴类零件在发动机同步轮转接头上的轴向固定，开花键孔是为了与发动机的花键轴配合，达到其要求定心精度高、传递转矩大的目的。
在本发明的一种优选的实施方式中，为了方便转接头组件与其他部件相连接，所述第一圆盘轮1的表面上设置有多个贯穿的螺丝孔3，优选的，所述螺丝孔3的数量为2-4个。
在本发明的一种优选的实施方式中，为了使得转接头组件工作时更加稳定，所述螺丝孔3在所述第一圆盘轮1的表面上环绕均匀分布。
在本发明的一种优选的实施方式中，为了减少磨损，所述第一圆盘轮1的表面包裹有橡胶垫。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。