一种改进型的齿轮箱传动组件支承结构的制作方法

本发明涉及齿轮箱传动技术领域，尤其涉及一种改进型的齿轮箱传动组件支承结构。

背景技术：

在传统的两级平行轴齿轮传动系统中，高速轴与低速轴的轴承选择有两种方式：①全部采用滚动轴承，因高速滚动轴承对轴和箱体的加工精度要求较高，而在实际加工中精度难以保证，且齿轮箱的振动和噪声会很大；②全部采用滑动轴承，尽管滑动轴承对加工精度的要求比滚动轴承要低，但在低速运转时不能形成最佳的承载油膜，提供不了足够的支撑刚度，因而难以满足低速轴的运转要求。因此，对于转速跨距（高速轴与低速轴的转速差）较大的齿轮箱，其轴承选型成为一个较为突出的问题，并且齿轮箱的振动和噪声难以满足要求。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述缺陷，提供一种能同时满足高速轴和低速轴运转要求、振动和噪声较小的改进型的齿轮箱传动组件支承结构。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种改进型的齿轮箱传动组件支承结构，包括箱体1、高速轴3、中间轴5、低速轴7，高速轴3通过前端滑动轴承2和后端滑动轴承10支承在箱体1上，中间轴5通过前端调心滚子轴承4和后端调心滚子轴承12支承在箱体1上，低速轴7通过前端圆锥滚子轴承6和后端圆锥滚子轴承14支承在箱体1上，在输入轴3和输出轴7上分别安装高速级大齿轮11和低速级大齿轮13。

作为优选方案，后端滑动轴承10的定位推力盘9为可剖分的对称两半结构，并用卡箍8连接紧固。

本发明的高速轴采用滑动轴承，中间轴和低速轴采用滚动轴承，齿轮箱结构简单，维护方便，振动噪声低，运行平稳，有效解决了转速跨距较大的问题。滑动轴承的定位推力盘采用分体式结构，有效解决了砂轮磨齿时的空间干涉问题。

附图说明

图1为本发明的总体组成示意图。

图2为高速轴滑动轴承定位推力盘改进前的磨齿示意图。

图3为高速轴滑动轴承定位推力盘改进后的磨齿示意图。

图中：1-箱体，2-前端滑动轴承，3-高速轴，4-前端调心滚子轴承，5-中间轴，6-前端圆锥滚子轴承，7-低速轴，8-卡箍，9-定位推力盘，10-后端滑动轴承，11-高速级大齿轮，12-后端调心滚子轴承，13-低速级大齿轮，14-后端圆锥滚子轴承。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。

如图1所示，改进型的齿轮箱传动组件支承结构包括箱体1、高速轴3、中间轴5、低速轴7，高速轴3通过前端滑动轴承2和后端滑动轴承10支承在箱体1上，中间轴5通过前端调心滚子轴承4和后端调心滚子轴承12支承在箱体1上，低速轴7通过前端圆锥滚子轴承6和后端圆锥滚子轴承14支承在箱体1上，在输入轴3和输出轴7上分别安装高速级大齿轮11和低速级大齿轮13。

由于高速轴的转速较高，额定转速达到30000r/min，当选用普通滚动轴承时，难以达到高转速要求；当选用高速滚动轴承时，对轴和箱体的加工精度要求很高，难以达到设计要求。因此，高速轴的两端支承组件选用滑动轴承，中间轴和低速轴的两端支承组件选用滚动轴承。

如图2所示，对现有技术的齿轮箱而言，将高速轴3上的一个台阶面作为滑动轴承的定位推力盘，因其距齿轮较近，砂轮磨齿时会与此台阶面发生干涉，影响磨齿。如图3所示，将高速轴3上的后端滑动轴承10的定位推力盘9改为可剖分的对称两半结构，并用卡箍8连接紧固。当磨齿时可将卡箍与定位推力盘拆下，有效解决了砂轮磨齿的空间干涉问题。

本发明并不限于上述实施方式，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨和原则的前提下做出各种变化。