一种空箱吊具管路接头转换块的制作方法

本实用新型属于管路连接辅助工具领域，具体涉及一种空箱吊具管路接头转换块。

背景技术：

目前，空箱吊具上左右管路的布局有两种；（1）、采用管路接头布局：此种布局的管路凌乱、不整齐，易产生连接错误，在后续的检测过程中操作繁琐；（2）、采用过渡接头块布局：分左右两种过渡接头块进行管路布局，此种布局的管路分布较好，但是左右过渡接头块分别进行加工，在加工的过程中容易将左右油道孔的位置加工成相反的状态，且在实际使用左右接头块时也容易装错，导致安装出错率较高，安装效率低下。

技术实现要素：

为解决现有空箱吊具管路两种布局方式存在的管路凌乱、左右过渡接头块易装错等缺陷，本实用新型设计了一种空箱吊具管路接头转换块。

一种空箱吊具管路接头转换块，包括接头块1，接头块1为八通接头块，接头块1内分设有四条油道，每条油道的进口均位于接头块1的底面上，每条油道的出口均位于接头块1的一侧面上；所述接头块1的底端分别横向设有与四条油道贯通的四条接头油道，分别为第一油道6、第二油道7、 第三油道8和第四油道9， 所述第一油道6、第二油道7、第三油道8和第四油道9均为贯穿接头块1的通孔，且第一油道6、第二油道7、第三油道8和第四油道9的两端口内均设有内螺纹；

在第一油道6、第二油道7、第三油道8和第四油道9的一端口的内螺纹处分别配合设有第一螺堵2、第二螺堵3、第三螺堵4和第四螺堵5；

工作时，当接头转换块需作为左接头块使用时，将第一螺堵2、第二螺堵3、第三螺堵4和第四螺堵5分别配合设在第一油道6、第二油道7、第三油道8和第四油道9的右端端口的内螺纹处；当接头转换块需作为右接头块使用时，将第一螺堵2、第二螺堵3、第三螺堵4和第四螺堵5分别配合设在第一油道6、第二油道7、第三油道8和第四油道9的左端端口的内螺纹处。

所述接头块1每条油道的进口处均配合设有进油口螺堵。

所述第一螺堵2、第二螺堵3、第三螺堵4和第四螺堵5均通过密封圈分别设在第一油道6、第二油道7、第三油道8和第四油道9的端口内螺纹处。

本实用新型的有益技术效果：

本实用新型将原接头块的接头油道进行改进设计，接头油道为贯穿接头块的通孔，使得接头块在加工时不区分左右，使得加工简单、加工效率高；在新改进的接头油道的端口处密封配合有螺堵，当新设计的接头转换块作为左接头在空箱管路布局中使用时，将接头油道的螺堵均密封配合在右端口内，当接头转换块作为右接头在空箱管路布局中使用时，将接头油道的螺堵均密封配合在接头转换块的左端口内，使得接头转换块可左右通用，避免了现有接头块在安装时出错的情况，结构设计新颖，装配通用性好，提高了装配效率。

附图说明

图1为本实用新型正视图。

图2为图1中A-A剖视图。

图3为本实用新型左视图。

图4为图3中B-B剖视图。

上图中序号：接头块1、第一螺堵2、第二螺堵3、第三螺堵4、第四螺堵5、第一油道6、第二油道7、第三油道8、第四油道9。

具体实施方式

参见图1、图3、图4，一种空箱吊具管路接头转换块，包括接头块1，接头块1为八通接头块，接头块1内分设有四条油道，每条油道的进口均位于接头块1的底面上，且每条油道的进口处均配合设有进油口螺堵；每条油道的出口均位于接头块1的一侧面上；参见图2，所述接头块1的底端分别横向设有与四条油道贯通的四条接头油道，分别为第一油道6、第二油道7、第三油道8和第四油道9，所述第一油道6、第二油道7、第三油道8和第四油道9均为贯穿接头块1的通孔，且第一油道6、第二油道7、第三油道8和第四油道9的两端口内均设有内螺纹；在第一油道6、第二油道7、第三油道8和第四油道9的一端口的内螺纹处分别配合设有第一螺堵2、第二螺堵3、第三螺堵4和第四螺堵5；

所述第一螺堵2、第二螺堵3、第三螺堵4和第四螺堵5均通过密封圈分别设在第一油道6、第二油道7、第三油道8和第四油道9的端口内螺纹处。

工作时，当接头转换块需作为左接头块使用时，将第一螺堵2、第二螺堵3、第三螺堵4和第四螺堵5分别配合设在第一油道6、第二油道7、第三油道8和第四油道9的右端端口的内螺纹处；当接头转换块需作为右接头块使用时，将第一螺堵2、第二螺堵3、第三螺堵4和第四螺堵5分别配合设在第一油道6、第二油道7、第三油道8和第四油道9的左端端口的内螺纹处。