一种液压悬置流道板的排气设备的制作方法

本实用新型涉及汽车部件加工改造技术领域，具体涉及一种液压悬置流道板的排气设备。

背景技术：
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中高档乘用车的汽车发动机与变速箱动力总成与车身连接大多采用液压悬置。因为液压悬置能更好地减弱或消除来自于动力总成和路面的振动向车身的传递。液压悬置在生产过程中，要求被密封的液体里面不能有空气，否则液压悬置的动态性能不稳定，影响乘坐舒适性。

液压悬置的排气及灌装一般有两种方式。一是干式灌装，即先把悬置在空气中(一般的车间环境)组装成形，然后在专用干式灌装机上通过预留的小孔把悬置内的空气抽成真空，把特殊液体(大多是乙二醇)通过小孔注入悬置内并封住小孔。另一种是用得更多的比较传统的方法是在灌装槽里，把所有零件放在液体里面进行组装，即湿式灌装或液下灌装，此种方式要求被组装的每一个零件在组装时空气被排除干净。干式灌装方式因设备投入费用较多，有实力的企业在生产附加值高的产品时才会采用，一般企业在实际生产时大多采用液下灌装。

液下罐装时，主簧壳体及皮碗等零件很好排气，只需在液槽液面以下用手把零件倒转一下就能把气排掉，但是流道板的排气要复杂一些。普通结构的液压悬置由于悬置的流道板长度较短(一般为一圈到一圈半)，组装时用手拿流道板在液槽液面以下用手扰动几下就能把气排掉，但是对于流道较长的流道板(流道有2-3圈)以及内部结构复杂的流道板，用手持流道板扰动的方法却很难把空气排尽。

技术实现要素：
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本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有的技术缺陷提供一种结构合理、操作方便、排气便捷的一种液压悬置流道板的排气设备。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：

一种液压悬置流道板的排气设备，包括连接板，连接板内设有流道口，其特征在于：所述流道口外设有流道，所述流道上设有流道板，流道板下方设置有除气装置，所述除气装置设有活塞推杆和活塞外套；

所述流道为环形流道；

所述活塞外套为橡胶材料制成；

所述活塞推杆的直径与流道的内径相同。

本实用新型的有益效果为：主要是利用注射器原理，加工了一件活塞外套和活塞推杆，活塞外套法兰端的开口尺寸根据流道板的尺寸进行加工，开口尺寸要大于流道最大外径尺寸。操作时把流道板放在活塞外套法兰端，用双手大拇指把流道板压紧，双手食指中指无名指扣住活塞外套法兰，手持流道板及活塞外套，把活塞外套套在活塞推杆上作注射动作，通过挤压活塞外套内的液体，促使活塞外套内的液体强行进入流道板上端面或下端面的孔洞并通过流道板的流道从另一端流出，从而把流道内的空气强行挤出去。一般经过2-3次注射式动作就能把流道内的空气排除干净，排净空气后的流道板只能放在液下进行灌装，不能拿出液面以免新的空气进入流道板。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型流道的结构示意图。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1以及图2所示，一种液压悬置流道板的排气设备，包括连接板1，连接板1内设有流道口2，所述流道口2外设有流道3，所述流道3上设有流道板4，流道板4下方设置有除气装置，所述除气装置设有活塞推杆5和活塞外套6；

所述流道4为环形流道；

所述活塞外套6为橡胶材料制成；

所述活塞推杆5的直径与流道3的内径相同。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。