本实用新型涉及一种节流阀门，特别涉及到采用特殊材制质制成的带有配管阀门。
背景技术：
随着我国火电事业的不断发展，特高压火电机组的运用越来越多，WB36材料以其优异的性能发挥着重要作用。阀门进口加一个配管,起到节省能源的作用。
在12Cr1MoV阀体与WB36配管异种钢对接焊的过程中，存在着合格率低，焊后裂纹及延时裂纹频次较高的问题。解决的办法是做焊接工艺性能试验，进行研究，掌握焊接过程中的关键技术，不断改进，解决难题。
技术实现要素：
本实用新型的实用新型目的是解决12Cr1MoV阀体与WB36配管异种钢对接焊接成功率差的问题。
为完成上述实用新型目的，本实用新型是这样实现的：一种特高压加配管硬自密封锻造焊端节流阀，其特征在于：它包括12Cr1MoV材质阀体，其特征在于：在12Cr1MoV材质阀体的进口接一WB36异种钢材质的配管，其焊口结构是：下层为焊丝R31打底，上层为焊条R337盖面。
对上述技术方案作进一步的改进，在阀体的阀盖上设有压板；压板与盖体之间设有硬自密封圈；在硬自密封圈上设有压环；压环上设有四开环。所述的硬自密封圈为不锈钢F316。
所述的12Cr1MoV材质阀体与WB36异种钢材质的配管的接口处呈“V”字型斜口；焊液填充V字型斜口。
阀体材料12Cr1MoV、配管材料WB36 、焊丝R31打底，焊条R337盖面，四种材料焊成一体。
阀门加上配管作用是：降低煤耗、提高热效率，使机组运行可靠，不断增加，提高经济效益。
在阀体的阀盖上设有压板；压板与盖体之间设有硬自密封圈；在硬自密封圈上设有压环；压环上设有四开环。
为解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：（1）确认阀体材料12Cr1MoV、配管材料WB36；（2）选用焊丝R31打底；（3）采用焊条R337盖面，（4）车进出口两端；（5）钻斜孔；（6）车进出口两端坡口；（7）研磨密封面。
采用上述技术方案便解决了，在12Cr1MoV阀体与WB36配管异种钢对接焊的过程中，存在着合格率低，焊后裂纹及延时裂纹频次较高的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的方案是这样实现的：一种用于用于焊接特高压加配管硬自密封锻造焊端节流阀的硬自密封圈的方法，（1）密封口粗加工；（2）准备F316焊条；（3）将焊机电压调整至25-30V；（4）焊接密封面；（5）车密封面；（6）密封面着色探伤；（7）车进出口两端；（8）钻斜孔；（9）车进出口两端坡口；（10）研磨密封面。在焊接时，将阀门工作压力设置为380V。
本方案解决阀门密封面零渗漏，提高了阀瓣与阀座的抗汽蚀和抗冲刷的能力，提高阀门的整机性能和使用。
附图说明
图1为本实用新型的产品结构图。
具体实施方式
如图所示，一种特高压加配管硬自密封锻造焊端节流阀，它包括12Cr1MoV材质阀体1，阀体又包括进口液口和阀盖5；为了降低煤耗、提高热效率，使机组运行可靠，不断增加，提高经济效益；在12Cr1MoV材质阀体的进口接一WB36异种钢材质的配管2，焊接技术采用：（1）确认阀体材料12Cr1MoV、配管材料WB36；（2）选用焊丝R31打底；（3）采用焊条R337盖面，（4）车进出口两端；（5）钻斜孔；（6）车进出口两端坡口；（7）研磨密封面。，其焊口结构最终形成是：下层为焊丝R31打底，上层为焊条R337盖面。12Cr1MoV材质阀体与WB36异种钢材质的配管的接口处呈“V”字型斜口3；焊液填充V字型斜口3。
为解决阀门密封面零渗漏，提高了阀瓣与阀座的抗汽蚀和抗冲刷的能力，提高阀门的整机性能和使用状态；在阀体的阀盖5上设有压板；压板与盖体之间设有硬自密封圈4，6；在硬自密封圈4，6上设有压环7；压环上设有四开环8，在压环上设有垫板9，最终用螺封紧；所述的硬自密封圈为不锈钢F316。硬自密封的焊接方法是：（1）密封口粗加工；（2）准备F316焊条；（3）将焊机电压调整至25-30V；（4）焊接密封面；（5）车密封面；（6）密封面着色探伤；（7）车进出口两端；（8）钻斜孔；（9）车进出口两端坡口；（10）研磨密封面。 自密封圈由原来的软密封 (中头垫片), 现硬接为硬密封圈，并且是F316不锈钢。在焊接时，采用阀门工作压力增大 ：原210V以下，现为380V。阀门密封副之间的摩擦小，大大提高了阀门的使用寿命。
阀体12Cr1MoV进口与配管WB36进行异种钢对接焊，解决焊接性能较差的工艺问题，掌握焊接过程中的核心技术，形成具有自己特色的工艺规范，获得可观的经济效益，满足使用工况。