一种多功能管路固定装置的制作方法

本实用新型关于一种固定装置，特别是一种多功能管路固定装置。

背景技术：

车辆整体结构中含有大量的管路部件，该管路部件需要在制造过程中得到合理和可靠的安装固定。而其中最重要的管路系统为汽车的空调管路部分。

空调管路作为汽车空调系统中重要组成部分，担负着承载制冷制热循环运输作用。通常汽车空调管路包括：(1)空调制冷管路：其属于汽车空调系统的一部分。连接空调系统各制冷部件，实现空调系统冷媒的循环流动，达到制冷效果。空调制冷管路一般由软管(胶管)、硬管(铝管)组合构成。(2)暖风管路：连接发动机水管与蒸发器芯体的胶管，实现发动机余热水供暖的水循环。

现有技术中，空调管路受车架、发动机及空调部件等位置差异影响，连接管路设计变动最为频繁，且很难实现平台化。有管路布置的地方就需要有固定，作为管路固定装置，管夹受管路走向、直径等因素影响，设计数量繁多，通用性较差。

传统的管路固定装置，一般采用金属管夹，一种管夹对应固定一种管路(或管路某段)。由于管路布置空间的限制及管路种类的发展，固定管夹也由单孔(固定一根管路)逐步发展到双孔管夹、多孔管夹、可固定两种管径的双片管夹等。

由于管路材质的不同，对于固定装置的可靠性提出要求，传统的管夹结构进一步衍伸出带复合层的耐磨管夹、用于保持两管间距的支撑管夹。

随着空调管路的发展，现有管路固定装置的缺点也逐步暴露：种类繁杂，单孔固定不可靠、通用性差。

因此需要提供一种新型的固定装置，满足通用性强、固定可靠的汽车空调管路固定要求。

技术实现要素：

本实用新型提供一种多功能管路固定装置，以解决现有技术中的问题，提高管路固定装置的通用性和可靠性。

本实用新型提供了一种多功能管路固定装置，其包括：容纳管路的管夹本体，和固定所述管夹本体的固定部分，其中：

所述管夹本体沿所述管路的轴线布置有多个扎带槽；

所述固定部分包括位于所述管夹本体两侧的固定连接座；

所述固定装置还包括：多个固定扎带，多个所述固定扎带环绕所述管路并与所述管路固定连接；且所述固定扎带的调节端贯穿所述扎带槽并位于所述管夹本体之上。

如上所述的多功能管路固定装置，其中，优选的是：所述固定连接座嵌入在所述管夹本体内并相对所述管夹本体固定连接。

如上所述的多功能管路固定装置，其中，优选的是：所述固定连接座和所述管夹本体经注塑一体成型。

如上所述的多功能管路固定装置，其中，优选的是：所述固定连接座具有螺栓孔座和固定螺栓，所述固定螺栓位于所述螺栓孔座内。

如上所述的多功能管路固定装置，其中，优选的是：所述螺栓孔座具有腰孔，所述固定螺栓相对所述腰孔具有多个固定位置。

如上所述的多功能管路固定装置，其中，优选的是：所述固定螺栓包括：位于所述腰孔外端的螺栓头和位于所述腰孔内部的螺栓杆，且在所述螺栓杆的中部还具有限位垫圈，所述限位垫圈同所述腰孔的内壁相接触。

如上所述的多功能管路固定装置，其中，优选的是：所述管夹本体包括：圆弧型的管夹部分和位于所述管夹部分两端的限位翼。

如上所述的多功能管路固定装置，其中，优选的是：所述管夹部分具有多个，且所述多个管夹部分沿所述管夹本体横向布置。

本实用新型提供的多功能管路固定装置改变传统一种管路对应一种管夹的固定模式，采用扎带固定和螺栓固定的组合方式，适应不同管径的空调管路，同时所述管夹本体两侧的固定连接座提高了管路固定可靠性。

附图说明

图1为本实用新型固定装置的装配爆炸图；

图2为本实用新型固定装置的装配示意图；

图3为管夹本体的正视图；

图4为管夹本体的剖视图；和

图5为本实用新型多孔固定装置的示意图。

附图标记：1固定螺栓，2限位垫圈，3管夹本体，4管路，5固定扎带，6扎带槽，7固定连接座，8调节端，9螺栓孔座，10腰孔，11限位翼，12管夹部分。

具体实施方式

如图1至5所示，本实用新型提供一种多功能管路固定装置，其包括：容纳管路的管夹本体3，和固定所述管夹本体3的固定部分，其中，所述管夹本体3沿所述管路4的轴线布置有多个扎带槽6；所述固定部分包括位于所述管夹本体3两侧的固定连接座7；所述固定装置还包括：多个固定扎带5，多个所述固定扎带5环绕所述管路4并与所述管路4固定连接；且所述固定扎带5的调节端8贯穿所述扎带槽6并位于所述管夹本体3之上。

本方案管路固定装置改变传统一种管路对应一种管夹的固定模式，采用扎带固定和螺栓固定的组合方式，通过固定扎带固定能够适应不同管径的空调管路，固定扎带的调节端位于管夹本体之上便于调整。如图所示在管路4卡入管夹本3体内后，采用三固定扎带5将管路4固定，且固定扎带5的调节端8位于管夹本体3之上便于调整。同时所述管夹本体两侧的固定连接座提高了管路固定可靠性。

作为本实用新型的改进技术方案，所述固定连接座7嵌入在所述管夹本体3内并相对所述管夹本体3固定连接。二者形成稳定可靠的连接，以保障对管路的限位和固定。作为优选的，所述固定连接座7和所述管夹本体3经注塑一体成型。

通常空调管路直径一般由16mm～32mm，本方案中的管夹本体3采用塑料注塑，形成较为复杂的结构，同时采用塑料材质容易满足管路最大直径的需求。本方案中，与车身连接的固定连接座其采用金属材质，在于车身钣金或车架固定时接触部分均为金属材质，在避免形变、开裂等问题的同时有效提升了装置整体强度。金属嵌塑在塑料主体中，固定连接座7和管夹本体3和采用金属与塑料结合注塑的方式，既保证管夹的强度，又适应复杂管路的固定要求。在可以适应不同材质管路的同时，充分满足不同直径管路固定需要。

作为本实用新型的实施例，所述固定连接座7具有螺栓孔座9和固定螺栓1，所述固定螺栓1位于所述螺栓孔座内9。采用双螺栓固定的方式，提高管路固定的可靠性。优选的，所述螺栓孔座9具有腰孔10，所述固定螺栓1相对所述腰孔10具有多个固定位置。本方案管路固定装置与车身固定部分采用两侧双螺栓固定，较传统的单螺栓固定增强了可靠性。两侧的螺栓可沿腰孔方向移动，同时兼顾了装配的灵活性。

作为该实施例的进一步改进，所述固定螺栓1包括：位于所述腰孔10外端的螺栓头和位于所述腰孔10内部的螺栓杆，且在所述螺栓杆的中部还具有限位垫圈2，所述限位垫圈2同所述腰孔10的内壁相接触。

作为本实用新型的另一实施例，所述管夹本体3包括：圆弧型的管夹部分12和位于所述管夹部分12两端的限位翼11。管路通过压装被限位固定在管夹部分中，而限位翼11提供了压装时的导向和压装后的限位作用，保证了管路的稳定安装。

作为本实用新型的改进，如图5所示，所述管夹部分12具有多个，且所述多个管夹部分12沿所述管夹本体3横向布置。该改进方案实现了采用一个固定装置同时固定多个管路的技术效果，整体安装便捷、固定可靠。

本实用新型所提供的固定装置，其具有多种优点：

1)通用性好：相对于传统的定径固定装置或管夹，本方案采用扎带固定和螺栓打紧的双重固定方式，一种固定装置适应不同材质、管径的空调管路。

2)适应性好：本方案管路固定装置为主体为塑料材质，由于注塑工艺易于实现，在装配位置确定的前提下，可开发不同外形、结构的产品，适应复杂的设计布置要求。

3)强度高：相对于传统的塑料或金属材质固定装置或管夹，本方案采用的金属嵌塑塑料方案，在避免形变、开裂等问题的同时有效提升了装置整体强度。

4)可靠性好：本方案管路固定装置与车身固定部分采用两侧双螺栓固定，较传统的单螺栓固定增强了可靠性。同时两侧的螺栓可沿腰孔方向移动，兼顾了装配的灵活性。

应了解本实用新型所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。