本实用新型涉及离合器领域，尤其涉及一种静音型离合器从动盘总成。
背景技术：
离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。
在离合器工作时,容易使汽车传动系统中的传动部件在怠速和加速时产生抖动、敲击异响及刺耳噪音,从而影响乘车舒适性。同时离合器弹簧由于不断的上下晃动与盘毂中其他部件产生一定的摩擦,影响其使用寿命。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本实用新型提供的一种静音型离合器从动盘总成。
本实用新型为实现上述目的而采取的技术方案为：
一种静音型离合器从动盘总成，该从动盘总成包括从动盘、从动盘毂和摩擦片，所述的从动盘的侧边上通过铆钉固定设置波形簧片，所述的波形簧片上通过铆钉固定设置摩擦片，所述的从动盘上设置从动盘毂，所述的从动盘毂上端设置减震盘，从动盘毂与减震盘之间设置有弹性缓冲装置。
作为进一步改进，所述的弹性缓冲装置包括减震垫圈、第一碟形垫圈和第二碟形垫圈，所述的减震垫圈、第一碟形垫圈和第二碟形垫圈分别通过中部设置连接块相插接，且圈周边分别通过设置弹性片与减震盘相抵。
作为进一步改进，所述的从动盘和从动盘毂之间设置塑料垫圈。
作为进一步改进，所述的摩擦片呈两片并上下叠加布置。
本实用新型使汽车传动系统中的动部件在怠速和加速时不易产生抖动、敲击异响及刺耳噪音,从而影响乘车舒适性。增长了离合器的使用寿命，且结构简单使用方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。
如图1所示，一种静音型离合器从动盘总成，该从动盘总成包括从动盘2、从动盘毂4和摩擦片1，所述的从动盘2的侧边上通过铆钉固定设置波形簧片5，所述的波形簧片5上通过铆钉固定设置摩擦片1，所述的摩擦片1呈两片并上下叠加布置；所述的从动盘2上设置从动盘毂4，所述的从动盘2和从动盘毂4之间设置塑料垫圈；所述的从动盘毂4上端设置减震盘3，从动盘毂4与减震盘3之间设置有弹性缓冲装置。所述的弹性缓冲装置包括减震垫圈10、第一碟形垫圈12和第二碟形垫圈9，所述的减震垫圈10、第一碟形垫圈12和第二碟形垫圈9分别通过中部设置连接块相插接，且圈周边分别通过设置弹性片与减震盘3相抵。