一种电梯制动器刹车片损耗检测装置的制作方法

本实用新型涉及一种电梯辅助装置，尤其是涉及一种电梯制动器刹车片损耗检测装置。

背景技术：

电梯以及其他需要刹车装置的系统中，广泛应用到一种盘式制动器。这种制动器结构简单，刹车可靠。但是刹车片难以直接看到，无法判断其损耗情况。特别是电梯行业用的制动器，在例行维护保养时，需要将整个制动器拆下来观测判断刹车片是否需要更换。费时费力。

技术实现要素：

本实用新型针对现有产品的不足，而提供一种电梯制动器刹车片损耗检测装置。

本实用新型的一种电梯制动器刹车片损耗检测装置，所述装置包括电梯制动器、刹车片、检测装置、检测系统；所述刹车片的内部设置有安装孔，所述安装孔内安装有检测装置，所述检测装置包括压力杆、顶压弹簧、安装壳体、安装座、检测开关、信号线、检测开关安装座；所述压力杆的前端安装有摩擦块，所述摩擦块安装在安装孔内，所述压力杆安装在安装壳体内，所述安装壳体内设置有安装座，所述安装座和压力杆之间设置有顶压弹簧，所述压力杆的后端和检测开关接触连接，所述检测开关固定安装在检测开关安装座上，所述检测开关通过信号线和检测系统连接。

进一步，所述安装壳体外侧设置有和安装孔连接的螺纹。

进一步，所述摩擦块采用易磨损的软质金属材料制成。

进一步，摩擦块的内部嵌入安装有热敏传感器，所述热敏传感器安装的深度不同；最底层的热敏传感器通过导线和检测系统的报警装置连接。

本实用新型的有益效果是：1、本实用新型在制动器的刹车片内安装传感器，其反馈信号与制动器控制信号串联，这样当刹车片磨损直传感器露出，则反馈信号给出，提醒需要更换刹车片。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的检测装置的结构示意图。

图中：电梯制动器1、刹车片2、检测装置3、检测系统4、压力杆31、顶压弹簧32、安装壳体33、安装座34、检测开关35、信号线36、检测开关安装座351。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

本实用新型的一种电梯制动器刹车片损耗检测装置主要由电梯制动器1、刹车片2、检测装置3、检测系统4、压力杆31、顶压弹簧32、安装壳体33、安装座34、检测开关35、信号线36、检测开关安装座351组成。

所述装置包括电梯制动器1、刹车片2、检测装置3、检测系统4；所述刹车片2的内部设置有安装孔，所述安装孔内安装有检测装置3，所述检测装置3包括压力杆31、顶压弹簧32、安装壳体33、安装座34、检测开关35、信号线36、检测开关安装座351；所述压力杆31的前端安装有摩擦块，所述摩擦块安装在安装孔内，所述压力杆31安装在安装壳体33内，所述安装壳体33内设置有安装座34，所述安装座34和压力杆31之间设置有顶压弹簧32，所述压力杆31的后端和检测开关35接触连接，所述检测开关35固定安装在检测开关安装座351上，所述检测开关35通过信号线36和检测系统4连接。

所述安装壳体33外侧设置有和安装孔连接的螺纹。

所述摩擦块采用易磨损的软质金属材料制成。

所述摩擦块的内部嵌入安装有热敏传感器，所述热敏传感器安装的深度不同；最底层的热敏传感器通过导线和检测系统4的报警装置连接。

本实用新型的一种电梯制动器刹车片损耗检测装置，在制动器的刹车片内安装传感器，其反馈信号与制动器控制信号串联，这样当刹车片磨损直传感器露出，则反馈信号给出，提醒需要更换刹车片；当刹车片2磨损到极限时，刹车片2的摩擦块往外移动直至和压力杆31的顶端脱离，这时压力杆31没有了摩擦块挡住，顶压弹簧32把压力杆31顶出，使检测开关35被触发，检测开关35通过导线将信号发生给检测系统的报警装置。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。