无级变速器的制作方法

本实用新型涉及机械传动技术领域，尤其是一种无级变速器。

背景技术：

在各类机动车辆、自行车、机械设备如转床等，广泛地应用着变速器以改变输入与输出的转速比，达到所期望的加速和减速的目的。

传统的变速器主要由大小不同齿轮搭配而成，如汽车手动或自动变速器，具有4到5级变速，每级变速要从上一级转接到下一级，再从后者转接到另一级，操作极为繁复，其间作变动时还会出现短暂的失效。就结构比较简单的自行车的变速器而言，通常采用一种称为塔轮的多个直径大小顺序变化的链轮，其链条在多个链轮的转接是极不通畅的，不仅变级时间长而且会出现偶尔失效。现有市场上可以买到各种无级变速器，其中可取是一种皮带式无级变速器，它是将皮带套在两个可改变V形槽的直径的圆轮上而形成的，其优点是结构简单，变速容易，只是作功时皮带两侧要承受极大摩擦，使皮带不停地适量弯曲和拉直，容易磨损和断裂，还造成能量损失等。

因此，为避免上述技术问题，确有必要提供一种具有改良结构的无级变速器，以克服现有技术中的所述缺陷。

技术实现要素：

为了克服现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型的目的在于提供一种无级变速器。

为了达到上述之目的，本实用新型采用如下具体技术方案：无级变速器，至少包括四个弧形齿条和固定圆盘，所述每个弧形齿条下端面连接有与其一体成型的螺杆，所述固定圆盘的侧面沿圆周方向平均分布有与螺杆数量相等的螺杆定位孔，所述每个螺杆定位孔的顶端设有用于容纳从动轮的缺口，所述每个缺口位置设有与螺杆定位孔同轴心的从动轮，所述从动轮的外侧与电机的输出端轴啮合，所述电机通过电机支撑板安装在固定圆盘上，所述每个螺杆与从动轮的内侧啮合。

进一步地，本实用新型所述四个弧形齿条由整轮分割成四等份。

进一步地，本实用新型所述四个弧形齿条分别设置在固定圆盘的外围，并且四个弧形齿条组成整轮与固定圆盘同轴心。

本实用新型与现有技术相比的优点是：本实用新型采用电机驱动从动轮带动螺杆上下伸缩，达到弧形齿条变径效果，具有结构简单，传动平稳、调速范围大、传动功率大等特点，特别适合用于自行车、三轮车上使用，也可以用于汽车、船舶、发电、机床等设备上。

【附图说明】

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A向剖视图；

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

【具体实施方式】

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广。因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

请参阅说明书附图1及图2所示，本实用新型为无级变速器，包括固定圆盘1，所述固定圆盘1的外围设有通过整轮分割成四个等份的弧形齿条2，且四个弧形齿条2组成整轮与固定圆盘1同轴心，每个弧形齿条2下端面连接有与其一体成型的螺杆3，固定圆盘1的侧面沿圆周方向平均分布有与螺杆3数量相等的螺杆定位孔4，每个螺杆定位孔4的顶端设有用于容纳从动轮的缺口5，每个缺口5位置设有与螺杆定位孔4同轴心的从动轮6，从动轮6的外侧与电机7的输出端轴啮合，电机7通过电机支撑板8安装在固定圆盘上，每个螺杆3与从动轮6的内侧啮合，通过电机7的输出端驱动从动轮6转动，从而带动螺杆上下旋转伸缩，使整轮分割的弧形齿条达到变径。

需要说明的是，本实用新型还包括控制器，控制器与电机7通过电联接，控制可以控制电机启动或关闭，实现自动控制，而控制器与电机的更具体电路连接关系、工作原理作为公知技术，在此不再赘述。

在上述实施例的基础上，在本实用新型的一种具体实施方式中，所述弧形齿条2由整轮分割成五等份，也可以分割成六等份，整轮分割的数量可以根据使设备而定，只能达到整轮变径的效果，整轮分割数量不作为限制。

但是，上述的具体实施方式只是示例性的，是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利，不能理解为是对本专利包括范围的限制；只要是根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰，均落入本专利包括的范围。