本实用新型涉及一种汽车零部件,尤其涉及到一种高强度的变速箱选换挡摇臂结构。
背景技术:
在手动变速器中,一般需要设置换挡手球、选换挡摇臂结构、拨叉轴结构等来实现挡位的手动切换,其中选换挡摇臂结构则用于实现选挡和换挡,驾驶员通过操作换挡手球从而控制选换挡摇臂结构动作,选换挡摇臂结构动作进而可带动拨叉轴动作,从而完成换挡。因此,选换挡摇臂结构是连接换挡手球与拨叉轴结构的重要部件。但是目前的选换挡摇臂结构由于强度不高,选挡摇臂和换挡摇臂之间没有相互支撑的作用力,在长期频繁换挡中,容易导致选换挡摇臂结构损坏,存在安全隐患。
技术实现要素:
本实用新型的主要目的在于提供一种高强度的变速箱选换挡摇臂结构。
为达到以上目的,本实用新型采用的技术方案为:一种高强度的变速箱选换挡摇臂结构,包括选挡摇臂和换挡摇臂,所述选挡摇臂和换挡摇臂之间设有连接板,在连接板的两端分别设置有选挡摇臂轴和换挡摇臂轴,上述选挡摇臂通过选挡摇臂轴与连接板连接,上述换挡摇臂通过换挡摇臂轴与连接板连接,同时所述连接板上还设有折弯处,在折弯处的背面设有支撑筋条。
为了便于安装,所述连接板上还设有安装孔。
为了提高使用寿命,所述选挡摇臂和换挡摇臂均是一体成型制得。
进一步地,所述支撑筋条呈三角形。
与现有技术相比,本实用新型的有益之处在于:本专利在选挡摇臂和换挡摇臂之间设置连接板,从而使得选挡摇臂和换挡摇臂之间设有存在相互支撑的作用力,提高了选换挡摇臂结构的强度,同时在连接板上还设置折弯处,并在折弯处的背面设置支撑筋条,则进一步提高了该结构的强度,提高了使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型实施例的一种高强度的变速箱选换挡摇臂结构的结构示意图;
图2是本实用新型实施例的一种高强度的变速箱选换挡摇臂结构中连接板的结构示意图。
具体实施方式
以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例,本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
如图1、图2所示,本实施例提供的一种高强度的变速箱选换挡摇臂结构,包括选挡摇臂1和换挡摇臂2,所述选挡摇臂1和换挡摇臂2之间设有连接3板,在连接板3的两端分别设置有选挡摇臂轴4和换挡摇臂轴5,上述选挡摇臂1通过选挡摇臂轴4与连接板3连接,上述换挡摇臂2通过换挡摇臂轴5与连接板3连接,同时所述连接板3上还设有折弯处6,在折弯处6的背面设有支撑筋条7。在具体使用过程中,由于在选挡摇臂1和换挡摇臂2之间设置连接板3,从而使得选挡摇臂1和换挡摇臂2之间设有存在相互支撑的作用力,提高了选换挡摇臂结构的强度,同时在连接板3上还设置折弯处6,并在折弯处6的背面设置支撑筋条7,则进一步提高了该结构的强度,提高了使用寿命。
为了便于安装,所述连接板3上还设有安装孔8。
为了提高使用寿命,所述选挡摇臂1和换挡摇臂2均是一体成型制得。
进一步地,所述支撑筋条7呈三角形。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。