一种紧凑型耐磨曲轴正时链轮的制作方法

本实用新型涉及传动装置领域中的链轮结构，特别是用于汽车传动装置的紧凑型耐磨曲轴正时链轮。

背景技术：

目前在汽车制造、内燃机等机械行业中，由于链条驱动正时系统具有传动精度高，稳定性好，终身免维护等优点，在发动机的开发过程中得到广泛的应用。曲轴正时链轮作为正时链条与曲轴之间的链接部件，工作过程中受到曲轴的扭振、配气机构负载冲击及曲轴箱高温的环境。因此，曲轴正时链轮在发动机零部件中具有很高的作用，常规的汽车传动装置曲轴正时链轮在轮齿旁设置有链轮台肩，但轮齿及台肩形状结构设计形状单一、不合理、耐磨性差，轻则导致发动机内部异响，重则导致发动机正时系统失效，发动机不能正常运转，而且装配过程难度大。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种紧凑型耐磨曲轴正时链轮，解决了上述常规曲轴正时链轮存在的轮齿及台肩形状简单，导致耐磨性差的问题，同时解决了曲轴正时链轮与曲轴及正时系统装配复杂的问题，具有结构紧凑、强度高，装配工艺简单，能够很好满足发动机使用要求。

本实用新型所采用的技术方案是：该紧凑型耐磨曲轴正时链轮外圆周设置有轮齿和环形台肩，中部带有链轮内孔，其技术要点是: 所述轮齿的表面设置有耐磨层，环形台肩设置在轮齿的一侧，在环形台肩的外圆周设置有豁口，在链轮内孔与环形台肩相对的另一侧边缘设置有装配导向圆角。

所述豁口为两个，沿链轮中心方向的夹角呈90度。

所述豁口的深度为环形台肩壁厚的三分之一。

本实用新型具有的积极效果是：该紧凑型耐磨曲轴正时链轮结构紧凑，结构强度高，通过轮齿表面的耐磨层增强了轮齿耐磨损性能；在所述的链轮本体上还设置有正时装配工艺豁口和链轮内孔的装配导向圆角和进一步提高了正时系统装配工艺的高效准确，传统的链轮装配工艺均为花键链接，该链轮简化了装配工艺，提高了发动机的装配效率；减少了花键，并降低了成本。

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的纵向剖视图；

图3是图2的A部放大图。

图中序号说明：1轮齿、2环形台肩、3链轮内孔、4豁口、5耐磨层、6装配导向圆角。

具体实施方式

根据附图1至3详细说明本实用新型的具体结构，实施例如图1至3所示，一种紧凑型耐磨曲轴正时链轮，在链轮外圆周设置有轮齿1和环形台肩2，中部带有链轮内孔3，链轮轮齿1由滚刀滚加工而成，并在轮齿表面通过高频处理，形成有耐磨层5，具有加工工艺简单，表面耐磨损性能高的优点；环形台肩2设置在轮齿的一侧，具有增加链轮结构强度的作用,防止链轮在热压装过程中链轮涨裂；在环形台肩的外圆周设置有半圆形豁口4，具有指导链轮热压装工艺及正时系统装配的作用，使正时系统装配简单；在链轮内孔3与环形台肩2相对的另一侧边缘设置有装配导向圆角6，具有使曲轴链轮装配过程容易的目的，并具有导向功能；另外，链轮内孔粗糙度达到Ra0.8以内，已达到与曲轴轴颈热压装后松脱力矩大于200N.m的目的。

作用进一步改进，所述环形台肩2的豁口4可以为两个，沿链轮中心方向的夹角b呈90度；所述豁口的深度为环形台肩壁厚的三分之一，保证轮齿的强度，并简化了正时系统装配工艺。

综上所述，实现本实用新型的目的。