本实用新型涉及滑轮技术领域,具体为一种新型塑料聚甲醛POM滑轮。
背景技术:
在人们的轮滑给人们带来了极大的方便,因此广泛应用如人们的日常生活生产中,极大的丰富了人们的生活,其结构简单,操作简易,实用性强。
随着人们生活质量的日益提高,人们对生活的质量要求也越来越高,随着而来汽车就进入人们的日常生活中,汽车给人们的日常生活出行带了极大的方便,同时也伴随这不同的车辆事故安全问题进入人们的视野中,这就对汽车的生产质量有了极大的挑战,尤其是对汽车的零部件,目前市场上的滑轮大多都是金属材质的,其质量重,绝缘性差,容易生锈,这就对整车的质量带来严重的问题,汽车要的是整车各模块互补干扰,对器件有着很高的绝缘性要求,因此有必要提供一种结构简单,绝缘性家、耐磨性强、刚度强、弹性好的塑料轮滑、其材质为聚甲醛POM,其中POM强度高、刚度高、弹性好、减磨耐磨性好、绝缘性极佳,质量轻、寿命长,作为汽车的零部件极佳,既保证了整车的的强度,也确保了各电路模块器件的绝缘性。
技术实现要素:
本实用新型的目的在于提供一种新型塑料聚甲醛POM滑轮,具体为一种材质为聚甲醛POM,其中POM强度高、刚度高、弹性好、减磨耐磨性好、绝缘性极佳,质量轻、寿命长,作为汽车的零部件极佳,既保证了整车的的强度,也确保了各电路模块器件的绝缘性,对提高汽车的使用寿命有很大的作用,解决了汽车轮滑零部件的绝缘性差,质量大,刚性差、减磨耐磨性差等问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型塑料聚甲醛POM滑轮,包括滑轮体、滑轮体内孔以及轴承向外一端的防脱区,所述塑料滑轮体的一侧有凸面,另一侧设有环形凹槽,滑轮体的表面为平滑的曲面,曲面向轮滑体平滑向下,形成凹缘,所述防脱去区为轮滑体外圆表面向内凹下去的环形凹槽,所述轮滑体内孔设在轮体的中心轴位置,轮滑内孔为圆柱体形,一侧与防脱区相连,另一侧与滑轮体的外圆凸面连通。
优选的,所述滑轮1曲面的直径为100mm。
优选的,所述滑轮体内孔为圆柱体形且直径在30mm到30.0021mm之间,所述圆柱体的高度为40mm。
优选的,所述防脱区为轮滑体外圆表面向内凹下去的环形凹槽,环形凹槽的外圆直径为50mm内圆直径为30mm,在防脱区内环形凹槽内也可以放置弹性隔挡圈。
优选的,所述塑料滑轮整体是由聚甲醛POM材料制成的。
优选的,所述塑料滑轮体的一侧有凸面,凸面的直径为40mm,凸缘是以R为10mm的圆画出的。
优选的,所述塑料滑轮体的厚度为46mm,所述的凹缘宽度为5mm。
优选的,所述塑料滑轮的曲面厚度为30mm。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过设置材质为聚甲醛POM,其中POM强度高、刚度高、弹性好、减磨耐磨性好、绝缘性极佳,质量轻、寿命长,作为汽车的零部件极佳,既保证了整车的的强度,也确保了各电路模块器件的绝缘性,对提高汽车的使用寿命有很大的作用,解决了汽车轮滑零部件的绝缘性差,质量大,刚性差、减磨耐磨性差等问题。
2、本实用新型结构简单,制作简易,用于汽车的零部件是极好的选择,既可以保证整车的质量安全,又可以减轻整车的重量,造作成本低,工艺简单。
3、本实用新型减磨耐磨性好,不需要添加任何润滑油,就可达到想要的光滑度,也提高了汽车滑轮零部件的使用寿命,也汽车正常行驶提供了保障。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型结构主视图示意图;
图3为本实用新型结构俯视图示意图;
图4为本实用新型结构左视图示意图。
图中:1—轮滑体、2—轮滑体内孔、3—防脱区、4—凹缘、5—凸面、6—外圆面。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1,本实用新型提供一种技术方案:一种新型塑料聚甲醛POM滑轮,包括滑轮体1、滑轮体内孔2以及轴承向外一端的防脱区3,所述塑料滑轮体的一侧有凸面5,另一侧设有外圆面6,滑轮体的表面为平滑的曲面,曲面向轮滑体平滑向下,形成凹缘4,所述防脱区3为轮滑体外圆面6向内凹下去的环形凹槽,所述轮滑体内孔2设在轮体的中心轴位置,轮滑内孔2为圆柱体形,一侧与防脱区3相连,另一侧与滑轮体的外圆凸面5连通。
工作原理:为杠杆原理(当滑轮的半径为动力臂和阻力臂时,滑轮为定滑轮,当滑轮的直径为动力臂和半径为阻力臂时,滑轮为动滑轮),通过外力施加,是滑轮转动,使其带动被拉物体。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。