一种带有斜向交叉风道的刹车盘的制作方法

本实用新型涉及一种碳碳、碳陶带有斜向交叉风道的刹车盘，属于制动设备技术领域。

背景技术：

现有刹车盘常用灰铸铁的材质，这种材质重量大，熔点低，而且容易变形，其加工方式多为浇注，现在高档车以及赛车普遍开始使用碳碳、碳陶材料制成的刹车盘，这种刹车盘的特点是:密度低、耐高温、高强度、摩擦性能好、磨损率低和使用寿命长的优点。相比较传统铸铁刹车盘碳陶刹车盘的加工方式不同,铸铁的加工成型方式为铸造,但是碳陶刹车盘的成型方式只能依靠机加工的方式。

技术实现要素：

针对碳陶材料的特殊加工方式，本实用新型提供了一种带有斜向交叉风道的刹车盘。

术语解释：

圆环内径：圆环内圆的直径；

圆环外径：圆环外圆的直径。

本实用新型的技术方案如下：

一种带有斜向交叉风道的刹车盘，包括刹车盘面，刹车盘面水平投影为圆环，刹车盘内侧设有连接凸台，连接凸台的厚度小于刹车盘的厚度，连接凸台设有螺栓孔，刹车盘内均匀设有风道和筋条，每个螺栓孔对应的刹车盘内设有一对交叉风道，每一对交叉风道间、相邻两对交叉风道间均设有筋条，刹车盘外侧风道口的数量为刹车盘内侧风道口数量的两倍，相交叉的风道所在直线与圆环直径夹角的角度不同。

风道的设计为斜向交叉，刹车盘通过螺栓孔与金属件螺栓连接，刹车盘内部设有较多的风道的数量，大大的增强了通风散热的效果，同时减轻了刹车盘的重量，省略了对刹车盘的其他材料加工，减轻了整个刹车盘的重量，在保证强度的同时，增加了美观程度。除此之外斜向的通风槽设计在车辆行驶过程中更利于热量的排出。

根据本实用新型优选的，风道交叉点距刹车盘内边缘的距离与风道交叉点距刹车盘外边缘的距离之比为3:7。外圆两个通风槽在盘面3/10的位置上合为一个通风槽，能够最大限度的提升通风效果，保证强度性能。

根据本实用新型优选的，相交叉的风道所在直线与圆环直径夹角的角度分别为31°和4.5°。这样保证了外圆部分的筋条的宽度一致，保证了整理的美观与圆盘整体的动平衡。

圆环外径为355mm，圆环内径为215mm，螺栓孔圆心分布在直径为195mm的圆上，螺栓孔的直径为9mm，这样的尺寸保证了70mm的刹面宽度。连接凸台内侧顶端所在圆的直径为175mm，螺栓孔边界最薄处的厚度为5.5mm对于碳陶材料这样强度的余量是足够的，此外螺栓孔均匀布置于连接凸台上，其宽厚与牢固度用以满足工作强度。

风道在轴向的厚度方向上是12mm，风道距离盘体两侧表面的距离为10mm，在厚度方向上留有10mm的余量，风道在径向的宽度方向是14mm。

根据本实用新型优选的，刹车盘外侧风道口的数量为24个，刹车盘内侧风道口数量为12个。

根据本实用新型优选的，刹车盘外侧边楞处容易磕碰所以进行了倒圆角处理，2mm的倒角无论从美观还是从刹面宽度上都最合适。

根据本实用新型优选的，风道内侧边角倒圆角。风道内侧边楞上倒了R3的圆弧，单位为mm，保证机加工道具的加工需要。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的技术方案保证了整个刹车盘的通风性能进而提高了降温效果，这种斜向的通风槽设计要比半径方向的通风效果好，采用了斜向交叉风道的设计更优。此外承受强度，连接牢固，设计合理，减轻了整体的重量，同时多个通风风道增强了通风效果，省略了加工工序，由机加工制得，更加精准，易于推广。

附图说明

图1为本实用新型刹车盘结构主视示意图；

图2为本实用新型刹车盘结构后视示意图；

图3为本实用新型刹车盘结构主视透视示意图；

其中，1、刹车盘，2、连接凸台，3、螺栓孔，4、风道，5、筋条，6、刹车盘外侧风道口，7、刹车盘内侧风道口，8、风道交叉点。

具体实施方式

下面结合实施例和说明书附图对本实用新型的技术方案做进一步描述，但不限于此。

实施例1

一种带有斜向交叉风道的刹车盘，包括刹车盘面，刹车盘面水平投影为圆环，刹车盘内侧设有连接凸台，连接凸台的厚度小于刹车盘的厚度，连接凸台设有螺栓孔，刹车盘内均匀设有风道和筋条，每个螺栓孔对应的刹车盘内设有一对交叉风道，每一对交叉风道间、相邻两对交叉风道间均设有筋条，刹车盘外侧风道口的数量为刹车盘内侧风道口数量的两倍，相交叉的风道所在直线与圆环直径夹角的角度不同。

风道的设计为斜向交叉，刹车盘通过螺栓孔与金属件螺栓连接，刹车盘内部设有较多的风道的数量，大大的增强了通风散热的效果，同时减轻了刹车盘的重量，省略了对刹车盘的其他材料加工，减轻了整个刹车盘的重量，在保证强度的同时，增加了美观程度。除此之外斜向的通风槽设计在车辆行驶过程中更利于热量的排出。刹车盘外侧风道口的数量为24个，刹车盘内侧风道口数量为12个。

圆环外径为355mm，圆环内径为215mm，螺栓孔圆心分布在直径为195mm的圆上，螺栓孔的直径为9mm，这样的尺寸保证了70mm的刹面宽度。连接凸台内侧顶端所在圆的直径为175mm，螺栓孔边界最薄处的厚度为5.5mm对于碳陶材料这样强度的余量是足够的，此外螺栓孔均匀布置于连接凸台上，其宽厚与牢固度用以满足工作强度。

风道在轴向的厚度方向上是12mm，风道距离盘体两侧表面的距离为10mm，在厚度方向上留有10mm的余量，风道在径向的宽度方向是14mm。

实施例2

一种带有斜向交叉风道的刹车盘，其结构如实施例1所述，所不同的是，风道交叉点距刹车盘内边缘的距离与风道交叉点距刹车盘外边缘的距离之比为3:7。外圆两个通风槽在盘面3/10的位置上合为一个通风槽，能够最大限度的提升通风效果，保证强度性能。

实施例3

一种带有斜向交叉风道的刹车盘，其结构如实施例1所述，所不同的是，相交叉的风道所在直线与圆环直径夹角的角度分别为31°和4.5°。这样保证了外圆部分的筋条的宽度一致，保证了整理的美观与圆盘整体的动平衡。

实施例4

一种带有斜向交叉风道的刹车盘，其结构如实施例1所述，所不同的是，刹车盘外侧边楞处容易磕碰所以进行了倒圆角处理，2mm的倒角无论从美观还是从刹面宽度上都最合适。

实施例5

一种带有斜向交叉风道的刹车盘，其结构如实施例1所述，所不同的是，风道内侧边角倒圆角。风道内侧边楞上倒了R3的圆弧，单位为mm，保证机加工道具的加工需要。