一种管路连接结构的制作方法

本实用新型涉及连接件技术领域，尤其涉及一种管路连接结构。

背景技术：

在汽车中，为了方便布置，发动机水管、暖风水管、尿素加热管等管路常采用分段式结构，各段管路通过管路连接结构连接。在现有技术中，管路连接结构一般包括连接管和安装支架，连接管将各段管路连接，然后通过安装支架固定在整车上。因此，需要在整车适宜位置提供与安装支架匹配的安装面或安装孔等结构，由于整车零部件越来越多，安装面或安装孔的布置难度越来越大，这种结构不方便使用，且安装支架多采用螺栓紧固，安装时费时费力。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种管路连接结构，方便管路连接，便于在整车上固定。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种管路连接结构，包括管路连接部和固定部，所述固定部与所述管路连接部固定连接，且所述固定部上设卡接槽，所述卡接槽的两侧槽壁上均设有弹性卡片，所述弹性卡片向对侧的槽壁延伸并向远离所述卡接槽的槽口方向倾斜。

上述管路连接结构，所述固定部为弹性件。

上述管路连接结构，所述固定部为弹性塑料件。

上述管路连接结构，所述固定部中注塑有弹簧钢，所述弹簧钢包裹所述卡接槽设置。

上述管路连接结构，两侧槽壁上的所述弹性卡片对称设置。

上述管路连接结构，所述管路连接部包括连接管路和固定在所述连接管路上的固定块，所述固定块与所述固定部连接。

上述管路连接结构，所述固定块设有螺纹孔，所述固定部上设有螺柱，所述固定块与所述固定部螺纹连接。

上述管路连接结构，所述连接管路与所述固定块为一体式结构。

本实用新型的有益效果在于:

本实用新型提供的管路连接结构，通过管路连接部实现各段管路的连接，并通过固定部管路附件的零部件卡接固定，安装方便，且不需要特别设置安装面或安装孔，方便实用。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中：

图1为本实用新型实施例提供的管路连接结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中固定部的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中固定部的剖视图；

图4为本实用新型实施例中管路连接部的结构示意图。

其中上述附图的标号说明如下：

1-管路连接部，2-固定部；

11-连接管路，12-固定块，13-螺纹孔；

21-卡接槽，22-弹性卡片，23-弹簧钢，24-螺柱。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。

参考图1和图2，本实用新型实施例提供的管路连接结构，包括管路连接部1和固定部2，所述固定部2与所述管路连接部1固定连接，且所述固定部2上设卡接槽21，所述卡接槽21的两侧槽壁上均设有弹性卡片22，所述弹性卡片22向对侧的槽壁延伸并向远离所述卡接槽21的槽口方向倾斜。所述管路连接部1管路连接，然后使用所述固定部2与管路附件的零部件卡接固定，所述弹性卡片22可提高可接的可靠性。这种管路连接结构装配方便，不需要单独设置安装面或安装孔，方便布置。

优选地，所述固定部2为弹性件，以提高卡接的牢靠性。

进一步地，所述固定部2为弹性塑料件，质量轻，方便使用

进一步地，所述固定部2中注塑有弹簧钢23，如图3所示，所述弹簧钢23包裹所述卡接槽21设置。单独使用塑料件的方式进行固定压紧力不够，长时间容易变形脱落，此时在塑料结构中加入弹簧钢使得压紧力足够，且安装可靠性较高。

为了保证卡接力均匀，两侧槽壁上的所述弹性卡片22对称设置。

如图4所示，所述管路连接部1包括连接管路11和固定在所述连接管路11上的固定块12，所述固定块12与所述固定部2连接，所述连接管路11的两端均设有与管路连接的环形凸起。在本实用新型优选实施例中，所述连接管路11优选为不锈钢管，且其优选为分段式结构，包括同轴设置的第一连接管路和第二连接管路，两端连接管路在所述固定块12处连接，可选择与所述固定块12注塑成型。

优选地，如图2和图4所示，所述固定块12上设有螺纹孔，所述固定部2上设有螺柱24，所述固定块12与所述固定部2优选螺纹连接。这种连接方式，方便根据不同管径，选择不同的管路连接部1，或者根据不同固定体，选择具有不同齿间距(两侧所述弹性卡片22之间的距离)的固定部2，方便装配。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围。