一种带喷油孔的张紧器总成的制作方法

本实用新型涉及一种带喷油孔的张紧器总成，属于汽车发动机领域。

背景技术：

目前，链传动正时系统发动机大多使用喷油嘴润滑链条，并需要预留喷油嘴安装空间、在缸体上预留润滑油路。为达到较好的润滑效果，喷油嘴的布置受到空间限制，这为正时系统的设计增加了难度。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提出一种带喷油孔的张紧器总成，摆脱了传统链传动正时系统润滑方式，设计了带喷油孔的张紧器总成，使张紧器喷出润滑油通过动轨总成润滑通道，从而实现链条润滑。

实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种带喷油孔的张紧器总成，包括；张紧器壳体、张紧器柱塞、卡簧和插销，所述的张紧器柱塞设置在张紧器壳体内，所述的卡簧套装在张紧器柱塞的外圆周面的前端，所述的插销固定安装在张紧器壳体上，且紧邻张紧器柱塞一侧设置，张紧器柱塞上设有至少一个喷油孔。

本实用新型相对于现有技术的有益效果是：

本实用新型涉及一种带喷油孔的张紧器总成，它改变了链传动润滑方式，避免了喷油嘴难布置的情况，并减少缸体润滑油路的预留和加工，有效地实现链传动正时系统的润滑，使正时系统结构布置更加简洁、紧凑。

本实用新型通过在张紧器柱塞上增加喷油孔设计，使张紧器柱塞喷出润滑油通过动轨总成润滑通道，实现链条润滑。

附图说明

图1是本实用新型的一种带喷油孔的张紧器总成的轴测图；

图2是图1的A处局部放大图。

其中：张紧器壳体1、张紧器柱塞2、卡簧3、插销4、喷油孔5。

下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的说明，但并不局限于此，凡是对本实用新型技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的保护范围中。

具体实施方式

具体实施方式一：如图1及图2所示：一种带喷油孔的张紧器总成，包括；张紧器壳体1、张紧器柱塞2、卡簧3和插销4，所述的张紧器柱塞2设置在张紧器壳体1内，所述的卡簧3套装在张紧器柱塞2的外圆周面的前端，所述的插销4固定安装在张紧器壳体1上，且紧邻张紧器柱塞2一侧设置，张紧器柱塞2上设有至少一个喷油孔5。插销4用于固定张紧器柱塞2。

具体实施方式二：如图1及图2所示，具体实施方式一所述的一种带喷油孔的张紧器总成，所述的喷油孔5的数量为两个，两个喷油孔5相对于张紧器柱塞2中心线对称设置。

工作原理：工作时，张紧器柱塞2的喷油孔5喷出的润滑油通过动轨总成润滑通道实现对同步链总成的润滑，以此取代传统的喷油嘴设计，避免了喷油嘴难布置的情况，并减少缸体润滑油路的预留和加工，有效地实现链传动正时系统的润滑，使正时系统结构布置更加简洁、紧凑。