车用管路支架的制作方法

本实用新型涉及车辆内部配件领域，尤其涉及一种管路支架。

背景技术：

目前液压系统在汽车上普遍应用，如制动、转向、发动机等，有大量管路，需要布置在合适位置，而汽车空间有限，能给长管路通过的地方极其有限，这需要安装许多支架，来控制管型和走向，在车内这种受限的空间很多常规支架无法正常装配，而根据安全性的要求，这些位置又必须采用支架固定，因此需要一种针对内部空间受限、管路排布通常较为复杂、安装过约束、或支架过多情况下是适用的特种支架，以满足车辆的需求。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车用管路支架，该管路支架通过在管路上滑动推入到安装位置，将普通支架的Z向定位安装变为沿管路走向的滑动安装，不受周围配件的干涉约束，大大提高了安装效率，解决了复杂管路安装，或安装过约束，或支架过多情况下装配困难，装配时间过长等问题。

本实用新型是这样实现的：一种车用管路支架，包括L型支架本体，所述支架本体的一端连接有套筒卡扣，支架本体另一端开设有定位槽口，支架本体的转角处内壁设置有加强筋，所述套筒卡扣内套装有管路衬套，所述管路衬套的内圈设置有轴向的储油槽，所述储油槽共有若干个，沿管路衬套的周向环形阵列。

所述定位槽口包括啮合段、引导段和开口段，所述啮合段为与紧固螺栓相配合的圆弧形，所述引导段与圆弧形相切的平行槽口且向下倾斜一定角度，所述开口段与引导段光滑过渡，开口段外侧开口端的宽度大于内侧连接端的宽度。

所述支架本体和套筒卡扣一体成形为一个整体。

所述套筒卡扣上开设有减重槽。

本实用新型车用管路支架通过在管路上滑动推入到安装位置，将普通支架的Z向定位安装变为沿管路走向的滑动安装，且利用引导段保证卡紧效果避免脱出；不但使安装变的更加简单，不受周围配件的干涉约束，还能保证支撑效果；而定位槽口的开口段设计又保证了容错性，大大提高了安装效率，特别适合紧凑车型的需求。

附图说明

图1为本实用新型车用管路支架的结构示意图；

图2为本实用新型的安装位置示意图；

图3为本实用新型中一体式支架本体和套筒卡扣结构示意图。

图中：1支架本体、2套筒卡扣、3定位槽口、4加强筋、5管路衬套、6紧固螺栓、7螺母、21减重槽、31啮合段、32引导段、33开口段、51储油槽。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图1所示，一种车用管路支架，包括L型支架本体1，所述支架本体1的一端连接有套筒卡扣2，支架本体1另一端开设有定位槽口3，支架本体1的转角处内壁设置有加强筋4，所述套筒卡扣2内套装有管路衬套5，所述管路衬套5的内圈设置有轴向的储油槽51，所述储油槽51共有若干个，沿管路衬套5的周向环形阵列，在使用时，往储油槽51内填充硅油，在安装时利用硅油润滑，以便于将支架沿管路推动到安装位置。

本实用新型可以进一步描述为，如图2、3所示，所述定位槽口3包括啮合段31、引导段32和开口段33，所述啮合段31为与紧固螺栓6相配合的圆弧形，所述引导段32与圆弧形相切的平行槽口且向下倾斜一定角度，以避免受到震动脱出；所述开口段33与引导段32光滑过渡，开口段33外侧开口端的宽度大于内侧连接端的宽度；使用时，首先将管路穿过管路衬套5，然后，沿管路走向推动本支架，当推进到预埋的紧固螺栓6所在的位置时，通过开口段33的引导使紧固螺栓6进入到定位槽口3中，继续推动支架使紧固螺栓6到达引导段32时附带转动支架，最终使紧固螺栓6卡在啮合段31内，拧紧螺母7即完整支架的安装作业。

考虑到整体的结构强度，以及加工的便利性，所述支架本体1和套筒卡扣2一体成形为一个整体；另外，在本实施例中，为了降低支架的自重，所述套筒卡扣2上开设有减重槽21，此位置的减重槽因管路衬套5的存在，并不会特别影响支撑强度，又满足了车辆轻量化的需求。